MarioJ

Co innego uczyć się od podstaw a co innego doskonalić. Chyba nie udała się prowokacyjna gierka.

przerzucamy się na inny wątek http://www.skiforum....32&goto=newpost wystarczy aby kilka postów było dobrych, jak jest dobrych - to się okaże na stoku Użytkownik MarioJ edytował ten post 22 styczeń 2013 - 15:02

obserwuję takie sposoby jazdy, ciekawi mnie to czy to bardziej jest latanie + lądowanie na nartach, czy bardziej chodzi o narciarstwo + pokonywanie dużych skał, uskoków itp. fajnie by było na skrzydle podlecieć do góry, a później zjechać na nartach sam nie latam

u nas jest kiepsko, tylko Szkoła Wołka na Czarnej Górze, ale b.drogo. info tu http://czarnagora.pl...azdy-sportowej/ i tu http://www.skiforum....rtowej?p=486184

będzie, będzie ..... Tusk jest narciarzem to o nas zadba

Na S3 między Legnicą a Lubawką powstanie najdłuższy tunel w Polsce. Zostanie wydrążony pod jednym ze wzniesień Gór Wałbrzyskich, w pobliżu miejscowości Stare Bogaczowice. Obecnie najdłuższy jest tunel w Lalikach na Śląsku, który ma 678 m. Ten na S3 będzie trzy razy taki, bo ma mieć 2320 m. Tunel w Lalikach (na zdjęciach) drążony był dwa lata i kosztował ponad 147 mln zł. Na S3 od Nowej Soli do Lubawki potrzeba około 7 mld zł. W grudniu komisja europejska wpisała ten odcinek na listę kluczowych projektów, które mogą ubiegać się o dotację unijną w ramach nowego instrumentu finansowego pod nazwą ''Łącząc Europę" (Connecting Europe Facility). Dostępnych będzie 31,7 mld euro. Droga S3 może uzyskać dofinansowanie do 40 procent. Budowa mogłaby się wtedy rozpocząć w 2015 roku. http://wroclaw.gazet...nym_Slasku.html To tunel na S3 będzie budowany 6 lat Jak zaczną w 2015 to w 2021 może pojedziemy do Lubawki.....

aliko, nic o sobie nie wpisałeś w profilu, napisałeś kilka postów na forum, a rzucasz się od razu do oceniania innych. Pokory trochę, zbierz przynajmniej 100 podziękowań, pokaż swoją jazdę, i wtedy może będziesz mógł oceniać. A na razie wymiataj w te swoje alpy, nie mam ochoty więcej czytać twoich wypocin w moim wątku.

Fredo przejdź na merytorykę i wytłumacz dokładne różnice w technice między tymi dwoma filmami. Umiesz ? Użytkownik MarioJ edytował ten post 17 styczeń 2013 - 23:30

Chodzi o porównanie tych dwóch Harald Śmig cięty (krótki cięty, fragment za muldami, od 1:55) http://www.youtube.c...COzZn1kI#t=115s Berger Śmig (normal)

Panowie fredo i aliko, spuśćcie z tonu i skończcie z prywatnymi wycieczkami wobec PI, tu się ocenia jazdę a nie osobę

Ty jesteś tutaj Mistrz, jak już jesteś to mam dla Ciebie problem. Tutaj mamy krótki skręt wg Haralda Czy to jest krótki skręt krawędziowy różniący się od śmigu Bergera czy dla Was to jest to samo ? Jeśli odpowiedź A, to jakie są różnice ? Użytkownik MarioJ edytował ten post 17 styczeń 2013 - 22:37

Mam takiego kolegę, który jeździ starym stylem, to jest chyba christiania odchyleniowa. I ciągle mu kobiety mówią, że super jeździ. Mój cel to skierowanie ich uwagi na siebie Po śmigu, następna technika to stara Christiania Użytkownik MarioJ edytował ten post 17 styczeń 2013 - 22:51

Dla oszczędnych = dla wszystkich we Francji Na nas raz Pan Kelner groźnym wzrokiem spojrzał, ale nic nie powiedział ... nie znał chyba polskiego

Przykładowe ceny na stokach La Plagne. Niższe ceny są w barach self-service. Trzeba uważać na restauracje, które tam występują również na stokach. Ceny w barach na stoku: Kawy: - espresso 2-2.5 € - double espresso 3-3.5 € - lungo/americana: 2.5-3.5 € - capuccino: 4-5 € Croissant: 1.5 € Duży kawałek ciasta: 6 € Kurczak z frytkami (bez surówki): 10 € Ceny w sklepie SPAR w górach: Bagietka : 1 € Croissant: 1 € Najtańsze wino butelka: 3,5 € Paczka 10 plasterków sera: 3 €

Ktoś się pytał we wrześniu-październiku jakie wawrunki będą w Szklarskiej w I połowie stycznia. Ja napisałem aby od razu planował wyjazdy do Czech, a inni pisali że jestem pesymistyczny. Szklarska to świetny kurort na urlop, ale latem. Zimą tylko spontaniczny wyjazd, jak jest pewne że są warunki !

Dokładnie, teoria śmigu to inne wątki. Tutaj chodzi o wykazywanie najważniejszych problemów u narciarza i praktyczne rady. W teorii rytm jest mi znany doskonale U mnie priorytetowym problem jest raczej dokręcanie skrętu i wolna inicjacja, a wolna inicjacja wynika ze słabej pracy kijami. Myślę że rytm przyjdzie sam, jeśli te elementy się poprawi. Użytkownik MarioJ edytował ten post 16 styczeń 2013 - 15:33

Analiza klatka po klatce, porównywanie ze wzorcem - nauka od Niko ... Wcześniej już parę wad samemu mi się udało wyeliminować, np. ręce latające do tyłu, rozstaw nart, nierównoległości. Na ostatnim nartowaniu wpadłem na to że trzeba się nagrać w takiej samej perspektywie jak Berger, czyli jadę prosto w dół na kamerę, a nie z jej boku. To umożliwia bezpośrednie porównywanie klatek. A za co odjąłeś 0,5 punkta Bergerowi ?

Porównałem się z Bergerem (od wielu lat go znam). Te klatki są zbliżone, a jednak jazda Bergera wygląda lepiej. To co ja widzę po wskazówkach: - brak wysterowania skrętu u mnie - zbyt wolna faza inicjacji - za słaba praca góra-dół - jeszcze nieco pływający tułów śmig bergera porównania Załączone miniatury Użytkownik MarioJ edytował ten post 16 styczeń 2013 - 00:27

Klatki z filmiku 1792. To jest brak krawędzi :confused: 3 zdjęcie to faza przejścia, 4 to wejście na drugą krawędź. Przyjmuję że wysterowanie jest za krótkie. Nie rozumiem też gdzie w filmach, które ja nazywam skrętem krótkim, jest ślad ślizgowy. Użytkownik MarioJ edytował ten post 16 styczeń 2013 - 00:08

Z drugiej strony bardzo dużo szerszych nart widać tam na stokach, na pewno więcej niż u nas. A tyle Legendów w jednym miejscu to jeszcze nie widziałem, ale wiadomo to narta francuska. Widziałem taką grupę 10 osób jak wpadła na puchową trasę, i po chwili co druga osoba leży, jakby trafili na miny

A ja miałem wrażenie że pracuję kijami, nie sądziłem że to jest najsłaszby element. Moim celem na razie jest krótki skręt z kompensacją, muldy. Dłuższy skręt mnie szybko nudzi, nawet na dłuższych nartach.

Te filmy robione były na czerwonej trasie, typowe nachylenie czerwonej trasy, ani mało łagodna, ani harakiri. Video spłaszcza nachylenie jak i zmniejsza rzeczywistą dynamikę, jak zapewne sam wiesz. Mimo to sam widzę że dynamika jazdy mogła by być większa, jeśli porównam swój film np. ze wzorcami szybkiego krótkiego skrętu. To co mnie gnębi to praca nóg, mnie się wydaje że schodzę nisko a ciągle na stoku mi mówią "zejdź niżej" Muszę w takim razie poszukać sobie dedykowane ćwiczenia do zejścia naprawdę nisko Co do czarnej trasy, to poczekamy jeszcze trochę ... Jak na czerwonej będzie idealnie, to wejdę z filmami na czarną. Co do muld ostatnio widziałem ćwiczące dzieciaki. Nastolatki 10-12 lat pomykali po dość głębokich muldach niemal na wprost. To były przejazdy pod okiem instruktora w La Plagne. Ciekawe czy ktoś tak uczy młodzież w Polsce...

Wypaliłem po dwa filmiki na śmig i skręk krótki krawędziowy. Pytanie, co dalej poprawiać ? Narta 165cm R13.5m Mam nadzieję że będzie miło albo konstruktywnie Jakość video średnia, ale tylko takie mam możliwości, w każdym filmie jest parę sekund ostrych klatek. http://www.youtube.c...bLGPVJnN5_Ke1Zi brrrrrr...........

Rzeczywiście, tańsze modele to tylko wyprzedaż zaległości z magazynów. We wszystkich rozmiarach dostępny jest nowy RACE (890) i XENON (790) Teraz cena już wysoka, muszę chuchać i dmuchać na swoją Alphe.

Jak wiesz to napisz konkretnie ile ten system zawiera armatek. Chodzi o to że przed Świętami były mrozy chyba ze 2 tygodnie i wtedy Ci, co dzisiaj jeszcze mają śnieg, mocno naprodukowali sztucznego. A w SkiArenie to chyba przespali.