MarioJ

  Dzięki za opinie, Chciałem właśnie dostać odzew od experta 

  Najbardziej rozczarowuje właśnie brak obniżki cenowej przy niepełnej ofercie tras (to drugie oczywiście jest w pełni zrozumiałe). Ja z tego powodu w tym roku omijam z daleka te nasze topowe ośrodki sudeckie.

Na fotkach widać pustki w DD, napisz jak było z kolejkami do wyciągów. W wielu ośrodkach tam na wschodzie jest jeszcze sztuczny śnieg na trasach. Cudem to bybyło gdybyś jeździł po śniegu naturalnym  Ciekawi mnie ten ośrodek, może następne ferie.

  Fredo, powinieneś dostać zesłanie na stok na Alasce i zostać tam na zawsze  Bez komputera.

  Ciekaw jestem jak im się to sprzedaje. Ile jest ludzi którzy kupią coś takiego na zasadzie pokazania się. Albo braku orientacji ile taki produkt bez napisu Soczi jest wart. 4F robi kasę przede wszystkim na taniej masówce, membrana max 5, produkty w cenach do 300zł. Te lepsze produkty są tylko po to, aby ubrać zawodników i reklamować swoje logo. Wygląda na bardzo skuteczną strategię sprzedaży.

    Dla pasażerów też to jest świetne rozwiązanie. Np. po drodze stajemy na stacji na kawę, wychodzimy sobie wszyscy w miękkich botkach. W drodze powrotnej wpadamy do sklepu, super. Może być dobre dla instruktorów szkolących np. w Białce. W przerwach między lekcjami zrzucają szkielet w biurze i idą sobie gdzieś na kawę/obiad/ploty.   To wszystko jednak jest tylko hipotetyczne super. Bo przecież, jak tutaj W.W. pisał, trzeba uważać bo podeszwa buta wewnętrznego się może zetrzeć ! A wejście w jakikolwiek śnieg spowoduje że wszystkie rowki się zatkają  i tu się zaczyna największa kupa tego rozwiązania, jak już wielu innych zauważyło. Rowki zapewne mają umożliwić dobre spasowanie jednego buta z drugim, i przez to odpowiednie przełożenie siły na nartę. Bieżnik w takim bucie też jest niezbędny. Więc jakikolwiek zabrudzenie rowków od razu zmniejszy spasowanie i sterowność narty. Żeby wyczyścić te rowki porządnie, trzeba będzie zdjąć buta, na mrozie !      Narciarzu, czy widziałeś kiedyś kogoś aby zdejmował ciężkiego buta narciarskiego w celu wyczyszczenia podeszwy buta przed wpięciem się w wiązania ? Nie, bo wyczyszczenie ze śniegu płaskiej podeszwy buta da się zrobić bez jego zdejmowania, można to zrobić rękawicą, można o nartę, albo but o but. Wyczyszczenie rowków w bucie Dahu nie będzie możliwe bez jego zdjęcia.   Generalnie jedną z największych wad narciarstwa jest ciężki, i nieprzyjemny but narciarski. Wielu rekreacyjnych narciarzy na to narzeka. But Dahu chce wyjść naprzeciw tym problemom. Tylko jak rozwiązać problem brudzenia się rowków ? Może jakaś wbudowana turbo nagrzewnica w podeszwę ? 

  Piękna puenta 

Myślę że wiele osób oczekiwało wypowiedzi Wujota, mam nadzieję że narciarz70 pojedzie równie merytorycznie      Nagrodę można traktować dopiero jako wyznacznik kierunku dla innych producentów i początek nowej drogi dla rynku zjazdowego. Produkt Dahu wygląda dopiero na pilotażową wersję, mam nadzieję że wersja 3 będzie godna swoich pieniędzy.

28 stycznia oficjalnie otwarto kolej linową w Kamienicy,  relacja tv kłodzka    a dzisiaj ruszyły trasy "Dzisiaj nasza kolej linowa od strony Bolesławowa startuje - kręcimy od godziny 9:00 do godz. 22:00! Dla każdego jazda promocyjna w dniu otwarcia - obowiązuje cennik ulgowy"

  I mamy potwierdzenie tras na mapie. 4 trasy o łącznej długości 2.4km, Dobrze będzie jak w porywach 2 będą naśnieżone, jedna czerwona, jedna niebieska czyli realnie 1.2km Załączone miniatury

    Uuuu, Janie, co za przejaw zadzierania nosa. Już nie pamiętasz jak dzieckiem byłeś pod Łabskim ?

Nowa wypożyczalnia w Czarnej Górze Narty to Nanuq i Qanik, buty Dalbello, cena całego zestawu to max 80 zł za dobę ( http://czarnagora.pl...ntrum-ski-tour/ )   Inne wypożyczalnie: Koenig Wrocław 90zł za dobę (weekend 180zł) Samotnia 50zł za dobę Skalnik 90zł za dobę ( http://www.goryonlin...es,11527,i.html )

  Mogę być Twoim przewodnikiem ... jak mi zasponsorujesz wyjazd i nocleg. Skipass od biedy kupię sam :-)

  mam spodnie jmp z dermizax + ocieplenie thinsulate, i mam przeciwne zdanie, spodnie sprawują się bardzo dobrze, jeździłem w nich od +8 do do -12, nie było mi w nich gorąco ani zimno, np. przy -12 stopy mi trochę marzły a same nogi absolutnie nie, przy +8 pocenie nóg jeszcze nie występowało chociaż było już ciut za ciepło, lubię być dogrzany i nie wyobrażam sobie jeżdżenia w softshellu przy -10

Niesamowite są te małe ośrodki, a w jeden dzień można zjechać nawet takie dwa położone blisko siebie. Kluczowa sprawa to wjazd 1-2 kolejkami z parkingu i już się jest w centrum ośrodka. W dużych ośrodkach takie wciąganie na górę może trwać 1h albo więcej.   Zdumiewający jest też poziom infrastruktury w małych arenach, taki sam jak np. w SFL: gondole, podgrzewane krzesła z osłonami, potwory 6- czy 8-osobowe. Ale mniejsza o gadżety, najważniejsze że gro z nich to szybkie wyprzęgane koleje. Z ostatniego wyjazdu najlepiej wspominam Fieberbrunn z jego skalistą typowo alpejską scenerię na samym końcu ośrodka.   Ładna panoramka regionu SchneeWinkel z kilkoma mniejszymi ośrodkami (położone mniej więcej na północ od Kitzbuhel):  http://www.steinplat...chneewinkel.pdf   Przy okazji, Weidring leży w dwóch regionach Austrii - Salzburg i Tyrol - i kawałek w DE. Arena jest dostępna na obu sezonówkach czy kilkudniówkach.  Granica między obszarami idzie przez restauracje Kammerkor koło górnej stacji gondolki nr 1, jak nam wyjaśniał kelner. http://www.steinplat...on-tickets.html   Nawet całe SchneeWinkel  jest dostępne na SalzburgerCard.

  znaczy: ściana cały sezon off piste  polecam bo brak wtedy kolejek na krześle dwuosobowym

  już znamy na pamięć nazwę Twojego pensjonatu i termin 

  tam jest membrana Gore, więc na pewno nie softshell

Miałem spodnie McKinleya gdzieś za 200-300zł, kupione na wyprzedaży, membrana chyba 10tys. Na mokrej kanapie w deszczu przeciekały na tyłku, chyba na szwach. Wg mnie trochę za słaba jakość wykonania, okazały się za delikatne, jak dla mnie. McKinley to własna marka InterSportu.

Czekaj spokojnie. Zima jeszcze przyjdzie. A na co możesz zmienić?

Jakość wykonania tych kurtek i materiały są bardzo OK, ale ceny są trochę przesadzone. Dużo się płaci za markę.   Porównywalna jakość jest w produktach JMP a ceny 600-900zł. Tak więc widać ile trzeba płacić za markę, reklamę międzynarodową, i trochę bardziej różnorodne i ciekawe projekty wyglądu (ale to kwestia gustu).

Traktuję to jako zabawę z tunelami    Każdy kto ogłasza chęć zrobienia przekopu za miliardy zł, zaraz dostaję pałką w głowę,  i ktoś mu te pieniądze zabiera na inne kilometry równie priorytetowej drogi.  Zawsze ktoś zamota ministra że lepiej zrobić 100km zwykłej ekspresówki niż 10km z tunelami. Po prostu ciągle za mało kasy na te drogi.

Kolejne przepychanki z tunelami    Tym razem coś nowego na Zakopiance   Jeszcze w tym roku mamy poznać wykonawcę i ostateczną cenę budowy odcinka drogi ekspresowej S7, która połączy Lubień z Rabką. Na inwestycję zarezerwowano aż 3,5 mld zł.   Przekonywanie z pewnością nie szło łatwo, bo S7 między Lubniem a Rabką będzie zaliczała się do najdroższych inwestycji drogowych w Polsce. Podjęcie decyzji o realizacji projektu oznaczało konieczność zarezerwowania w publicznych finansach kwoty 3,5 mld zł - tyle będzie kosztować 17 km nowej ekspresowej trasy. Fragment drogi krajowej nr 7, którym dziś poruszają się samochody po zjechaniu w Lubniu z istniejącego odcinka dwupasmowego, to kilkanaście kilometrów krętej drogi wspinającej się po wzgórzach. Prowadzi w dużej części przez tereny zabudowane.    Teraz już wiadomo, że przetarg na budowę nowego odcinka S7 będzie ogłoszony w ciągu najbliższych kilkunastu tygodni, a pod koniec roku być może rozpoczęłyby się prace budowlane. Inwestycja jest droga, bo dwupasmówka będzie prowadzona dwoma tunelami - jednym o długości ponad 2,3 km pod Małym Luboniem (jak dotąd najdłuższym w Polsce) i drugim kilkusetmetrowym. Same tunele to nie wszystko. Przez kilka kilometrów samochody będą się poruszały po estakadach wzniesionych ponad dolinami. Z kilkunastu kilometrów nowej trasy tylko kilka nie będzie prowadzonych tunelami i estakadami. To właśnie liczba betonowych konstrukcji stanowi o tak wielkim koszcie budowy nowej drogi.    http://wyborcza.pl/1...y_w_Polsce.html

S3 południowa reaktywacja   - Idą święta, to czas dawania prezentów. Nie chcę powiedzieć, że to prezent, ale na pewno mądra decyzja rządu - mówił na konferencji Jacek Protasiewicz, szef dolnośląskich struktur PO. Rząd zmienił zdanie w sprawie S3 i pieniądze na budowę południowego odcinka jednak się znajdą.    Dziś rano we Wrocławiu wiceminister rozwoju i infrastruktury Zbigniew Rynasiewicz oficjalnie przyznał, że pieniądze na budowę będą. Na razie rząd sfinansuje jednak tylko część trasy - chodzi o część południowego odcinka S3 z Legnicy do Bolkowa. Przetargi na tę drogę mają zostać rozpisane w 2014 r. Budowa potrwa 3 lata. - Budowa drogi to koszt 1 mld 100 mln zł. To wszystko jest policzone i gotowe do przetargów. Chcemy je rozpisać w przyszłym roku - powiedział wiceminister.    37 kilometrowy odcinek Legnica – Bolków powstanie z innej puli unijnych środków. Fragment Bolków – Lubawka powstanie zaś dzięki programowi Łącząc Europę, ale dopiero po 2018 r. kiedy Czesi zdecydują się budować swój fragment.   Wiceminister Zbigniew Rynasiewicz dodał, że trasa ekspresowa pomoże mieszkańcom Jeleniej Góry i Wałbrzycha, bo połączy się z drogą nr 5, dzięki czemu łatwiej będzie mieszkańcom tych miast dojechać do Autostrady A4, a tym samym np. do Wrocławia. Droga będzie też pełniła funkcję obwodnicy Bolkowa i Jawora.    http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/1070754,budowa-s3-uratowana-czesciowo-minister-wlasnie-potwierdzil-to-we-wroclawiu,1,id,t,sa.html

  jak spamerze mogłeś wczoraj zjechać 30 razy na pokrywie 0 cm śniegu ?