MarioJ

  fajne: "použitá lanovka z Kitzbühelu"   krzesło na Jaworze w planach już występuje ze 3 lata, a teraz znów odkładają na sezon następny czyli 18/19, daleko .... słabo coś w SkiResort, w najbliższym sezonie tylko jedna zmiana, używana czwórka w Cernym Dule, dobre i to

Piwko się weźmie z Pl w plecaku ;-)

Jurek, rezerwuj ze dwa wyjazdy (jeden marzec, jeden początek kwietnia) dla nas na wyprawy skiturowe. Będziemy próbować obsadzić Ci większość busa. Damy konkretnie znać jak wrócimy za 11 dni z wyjazdu.

strasznie trzęsie w tych Twoich filmach, teraz standardem są trzy kamery i dwa gimbale jeszcze jedna kamera na nodze powinna być

Sensowny post. Freeride to radość jazdy poza trasą.

Backcountry - najwyższy stopień wtajemniczenia, dzikie narty terenowe ;-)

"Robiłem dzisiaj jazdę terenową w Chamonix" Brzmi koszmarnie. "Wczoraj zjeżdżałem frirajdy w ischgl". Znacznie lepiej :-)

    to nie agresja, koval, tylko dyskusja  jesteś typowym freeriderem lubiącym ciężkie rozwiązania, ok szanuję to  faktem jest że na filmach freeriderzy jeżdżą trudne linie zarówno na ciężkim sprzęcie jak i na lekkim, w sumie nie wiadomo do końca jakie są ich podłoża wyborów, można tylko gdybać, ja wybieram sprzęt lżejszy, bo widzę że do pewnej granicy on działa, a ja tej granicy nie potrzebuję przekraczać (typu skoki ze skały na 10m), właśnie dobieram sobie nowy zestaw na około 100mm i też będzie pinowy   a jeśli chodzi jeszcze o słownictwo, używamy w pl słowa angielskie, bo nie ma fajnych ich tłumaczeń, freeride, offpiste i skitury są i chyba będą używane, dyskusja o słownictwie chyba nic więcej nie wniesie   Mario

  powtórzę, czy zjazdy z pomocą heli/snowcat z przewodnikiem zaliczają się do tej kategorii? a jazda opisanymi liniami offpiste w ośrodku z wyciągami to freeride? a zawody w żlebach na chopoku to freeride?

  jest tak jak sądziłem, nigdy nie miałeś ma nogach wiązań pinowych, a je oceniasz, kingpin to wiązania hybrydowe (alpine-pin), przetestuj sobie kiedyś wiązania pinowe typu ATK Freerider 14, Dynafit Radical, do nart o szerokości 100-110 pod butem można je stosować i ludzie robią na nich linie ponad 40 stopni

koval, napisz jeszcze proszę, jakie masz doświadczenia z wiązaniami pinowymi, tylko tymi pełnymi, na piętce też piny, ciekawi mnie z czego wynika małe zaufanie wobec pinów

  koval, masz takie wielkie doświadczenie, znasz polski, na co dzień używasz english, masz kompetencje wszelkie aby zaproponować słownictwo, chętnie się zapoznam z Twoimi propozycjami    jak dla mnie, to w tym wątku całkiem poprawnie używamy słowa freeride, pewnie pijesz do jazdy przywyciągowej, taką jazdę w ośrodkach pl nie nazwałbym freeridem, ale w alpach już można zakosztować konkretny freeride w otoczeniu wyciągów, jeśli jedziesz dzikim zboczem i w promieniu 100m nie masz trasy narciarskiej, to jest to freeride czy nie? a żleby na Chopoku dostępne łatwo z wyciągu to freeride czy nie ? w usa tak samo się często poruszasz, masz 2-5 wyciągów w ośrodku i sugerowane linie offpiste, po których się poruszasz   Mario

  I jeszcze bardzo wysokie doświadczenie offpiste Roberta, instruktor, przewodnik, pewnie więcej niż 20 lat na skiturach. Ty również możesz się pochwalić długoletnim doświadczeniem poza trasą.   Trochę większa szerokość jednak ułatwia jazdę. Reszta jest po prostu za słaba aby jeździć na ołówkach poza trasą :-)

  Dzięki, Wujot.   Dodam że moje dobre samopoczucie na skiturach nie zrobiło się samo. Odwaliłem te 100dni na nartach w różnych warunkach, na trasach równych, na wszystkich nachyleniach, we mgle, na muldach, na lodzie, na twardym, na miękkim, na tyczkach, na snowcross, offpiste przy wyciągach, biegówki i co tam jeszcze wpadło pod ślizg. Po drodze zrobiłem stopień pomocnika instruktora. A i tak pierwsze Tatry wysokie nie były łatwe. Ale w drugim sezonie skiturowym poczułem się już dość pewnie.   I będę się powtarzał: szybkie wejście tylko z super doświadczoną ekipą !    Mario

  To jest podział który istnieje i bardzo dobrze dzieli sprzęt wg szerokości i wagi. Jednak posiadając wysoką kondycje można kompensować wyższą wagę sprzętu, a mieć większy fun w zjeździe, albo czuć się bezpieczniej (chociaż to moim zdaniem nie ma do końca uzasadnienia, ale tak ludzie "twierdzą").   Przykłady. Słynny Miro Peto (słowacki skialpinista, rozwija przewodnik po tatrach dostępny online) jeździ strome zjazdy w tatrach na nartach K2 Annex (albo Hardside, dokładnie nie pamiętam, waga około 2kg za sztukę) + wiązanie szynowe. W zasadzie to takie kloce że kategoria freeride. Źródło: wywiad w Pure Powder. Inny przykład: polski celebryta skialp P.P. ostatnio się pochwalił przewyższeniem 2100m w jeden dzień w tatrach, a chodzi na sprzęcie freeturowym (narty Black Diamond około 100mm). Źródło: profil na fejsie.   Ja na lekkim sprzęcie skiturowym mam dotychczas rekord 1500m.    Z 75mm nie będę dyskutował. Podam tylko że w naszej ekipie 3 osoby na cztery mają narty o szerokości pomiędzy 80-85mm. 75mm to tylko 5 mniej, więc nie ma co się spierać 

dobór sprzętu skiturowego jest sprawą złożoną i tego krótko się nie objaśni, dużo jest wiedzy w historii forum tego i innych (szukaj wątków Wujota), warto czytać i testować, jest dobór oparty na filozofii fast&light w wersji amatorskiej, co próbuję przedstawić w poprzednim poście, ale można po tatrach chodzić np. na nartach 110 pod butem wg drugiej wiodącej filozofii pure powder :-)   sprzęt to fajne zabawki, ale tak naprawdę o tym gdzie wejdziesz i gdzie zjedziesz decydują trzy inne elementy: kondycja, technika/umiejętności i warunki/bezpieczeństwo

  Boskie   

Tak jak koledzy pisali Scott miał jakieś 13-14m promien skrętu, a Volkl 19m. To jest duża różnica, ale na obu nartach da się spokojnie jeździć czy offpiste czy po trasie. Jeśli na twardym stoku zmrożonym nie umiesz takiego Volkla wprowadzić w skręt równolegle, to znaczy że warto pracować nad techniką. Nie bierz tego do siebie, ale Twoje możliwości techniczne będą Cię ograniczały na skiturach. Na offpiste takim Volklem musisz umieć pojechać równolegle NW. Z drugiej strony być może wystarczy Ci wjeżdżenie się w nartę, na skiturach jest na to mało czasu, jeden zjazd po męczącym podejściu, trudno wtedy się zaaklimatyzować z nartą. Moim zdaniem warto na nartach skiturowych pojeździć offpiste przywyciągowe, wtedy szybciej zapoznasz się z możliwościami zjazdowymi narty.   Jeśli chodzi ogólnie o dobór narty do skiturów, to obecnie panuje taka tendencja. Szerokość pod butem: 80-85 mm dla gór niskich (Beskidy, Karkonosze), 85-90 mm dla gór wysokich (Tatry, Alpy) Długość: Wzrost minus opcjonalnie do 5cm w zależności od umiejętności, nie więcej niż 180cm Rocker przedni - ułatwia jazdę w puchu Waga: 1000-1500g dla długości 170cm   Ja np. mam 173cm wzrostu i nartę 171cm, 80mm pod butem rocker 300mm, waga 1100g, wiązania pinowe   W sprawie wiązań to popieram kskuski

Na weekend idzie oziębienie i opad śniegu 

8.5 punktów w egzaminie SL i całość egzaminów zdana za pierwszym podejście, to mówi wszystko. Żeby tak zdać, to trzeba umieć sprawnie skręcać, tego się nie da oszukać.   Gratulacje dla Was dwojga !  W jakiej szkole Sara miała kursy instruktorskie?

Czytałem że TPN dobrze wypowiada się o przywróceniu Nosala, nawet mogliby przesunąć granice parku czy coś w tym stylu. W Nosalu chyba chodzi głównie o oddanie tej góry sportowcom, czyli wyciąg i góra pod zarządzaniem COS.

Prezentuję kilka fotek z Dolnej Moravy - przegląd z ostatniego tygodnia.  

  Myślę że autor napisał to w tonie ironii 

Powiem tak, ja nie unikam muld, jak są to na nich jeżdżę. Sprawa wygląda jednak tak że muldy o godz 11 na stoku świadczą najlepiej o tym że powierzchnia trasy jest dużo za mała w stosunku do przepustowości wyciągu lub za dużo na czerwonej trasie jest początkujących narciarzy. Założenie jest takie że w nocy była ujemna temperatura i stok jest twardy.

Drugi raz komentuję Twój post. I teraz Ci przyznaję rację, może za wyjątkiem WC. Urządzenia są super,trasy super. Ale to wszystko rzeźnia. Za wąska trasa B do pięknej kanapy. Dół trasy A masakra, wystającą skala , kamienie, tam już dziś powinny być plotki zastawiajace te bezsniegowe pola. Natomiast stan tras C i D jest ok, nie ma co się czepiać. No i błoto na parkingach trochę razi przy tej LUXtorpedzie. Pojechałem zobaczyć to cudo raz i na razie dziękuję. Mario