MarioJ

Świetna inicjatywa. Brawo. To jest ten sposób nauki jaki uważam za najlepszy.

Nie wiecie kiedy Oni uruchomią naśnieżanie w dolnej części ?

Ja tego nie bronię ze swojego punktu widzenia, tylko z punktu widzenia tych co lubą jeździć po tych równych nawierzchniach i jeszcze separowanych od ruchu. Ty nie widzisz potrzeby istnienia takich dróg i niech tak zostanie. Mnie się już nie chce być czyimś adwokatem. 😉

Przy okazji widzieliście co wyprawia Kilian Jornet w Alpach? Kolejna próba rekordu na czas na 4K. Miejmy nadzieję że to przeżyje.

Połączenie Soła i Malinowska Skała, to jak biegówki i skialpinizm. Przy okazji, dotarłem do merytorycznej przestrzeni lokalsów na FB i dyskusja pod postem https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0Uw13UK4cPogP2hbHuXdj5FzHPRH99pT8vscNwWkuRnev4DYUy2PABEiV2muXApnel&id=100067571731870

Powtórzę Ci pytanie. Czy po Warszawie w drodze do pracy jeździłbyś drogami w błocie jak to było na foto pokazane ? Jeśli odpowiesz TAK, to wtedy zapytaj proszę swojej małżonki o to samo.

Można dociągnąć ten szlak do Wisły. Ja bym tak zrobił na miejscu tamtejszych samorządów. Wtedy będzie można jechać i jechać.

Porównanie z kajakami nie ma do końca sensu. Tak jak robi się drogi utwardzone dla aut, tak samo robi się drogi rowerowe które są utwardzone (równy szuter, asfalt, kostka). Czy po Warszawie w drodze do pracy jeździłbyś drogami w błocie jak poniżej ? Dwa zdjęcia z tej trasy Velo Soła (źródło jakiś FB):

Nie chodzi tylko o rodziny. Takie szlaki robi się też do turystki sakwowej, do komunikacji rowerowej. To jest ten sam typ nawierzchni który jest na drogach rowerowych w mieście.

Jeśli folia dla Ciebie jest efektywna i ładna, to se używaj. Jak to często piszesz, wyluzuj 🙂

Tak dla wyjaśnienia. Ekran telefonu musi być nieprzykryty, żeby można było go efektywnie obsługiwać. I niezbędne dla mnie jest szybkie i proste odpięcie telefonu w celu zrobienia zdjęcia. Telefon pod folią to jest dla mnie właśnie niebezpieczeństwo wywrotki, bo folia utrudnia obsługę w czasie jazdy i obsługa telefonu się wydłuża. Używam uchwytu SP Connect. Na video widać jak telefon się wkłada i wyjmuje z uchwytu. Jak jeżdżę na mtb to na trudnych zjazdach chowam telefon do kieszeni dla bezpieczeństwa telefonu. Poza tym cały czas jeżdżę z nim na kierownicy, czy to singletracki w górach czy asfalt w mieście. Telefon jest w ochronnej obudowie, więc jak się przewrócę na zwykłej drodze czy ścieżce, to jest ochrona do pewnego stopnia. Staram się tak jeździć, aby się nie przewracać na drogach. Większe ryzyko włączam tylko na zjazdach enduro, ale wtedy chowam telefon do kieszeni lub do plecaka lub do torebki na rowerze. Kiedy się zatrzymuję, np. do sklepu, to wyjęcie telefonu z uchwytu trwa 1s i powrót telefonu na rower też 1s. Ten krótki czas dla mnie jest bardzo istotny. Obudowy są dostosowane do modelu, mają dziurki na aparat i można zrobić szybko zdjęcie z roweru lub na zatrzymaniu. Uchwyty do kierownicy są uniwersalne. Jest też w zestawie z obudową dodatkowa folia na telefon z góry, która teoretycznie chroni przed deszczem. Można zakładać, można nie zakładać. Ja jej nie lubię, bo zmniejsza działanie ekranu dotykowego. Ale gdybym jechał długą trasę w deszczu, to do nawigacji bym tego użył. Nie reklamuję tylko informuję, bo czepialstwo się włączyło. 😁

Na tym polega właśnie "polska strategia". Zawsze jest coś istotnego niedorobione, brak ciągłości trasy na spójnym poziomie jakości. To samo jest na tak chwalonym Pomorzu Zachodnim. Słynna trasa wokół zalewu, odbierałem że jest skończona. A na miejscu okazuje się że 15km jedziesz w ruchu samochodowym który porusza się z prędkością 100km/h, bo tak pozwala piękny asfalt. Paranoja. Ten odcinek Cięcina - Wieprz można chyba objechać asfaltem przez wieś ? Obejrzałem zdjęcia VeloSola, to w większości robi wrażenie, ale braki są rozczarowujące. źródło foto: jakiś profil FB

Mi się telefon z nawigacją bardzo podoba i nie mam zamiaru tego zmieniać. Kolejny gadżet który trzeba ładować, jest dla mnie zbędnym urządzeniem. Może jest potrzebny profesjonalistom jeżdżącym Wisłę, mnie to nie jest potrzebne. Umiem korzystać z nawigacji na rowerze, a jak ktoś ma z tym problem, to niech nie korzysta.

Polna Soła 😁

To bardzo nieergonomiczne dla średniej. 🙂 Polecam uchwyt telefonowy na kierownicę. Telefon zakładasz i zdejmujesz jedną ręką, podczas jazdy można zrobić foto, nie mówiąc o sprawdzeniu trasy jedną ręką. Bez zatrzymywania.

Cytat: „Jestem nad wyraz spokojnym gościem” P.S. Brawo za stylistykę.😄

A studentki i tak dla Ciebie za młode.

Czyli sama przyroda go pokarała. Jest sprawiedliwość czasami na świecie! Natomiast co do mnie, ja jeżdżę po szlakach, ale takich prawie pustych. A jak ktoś jednak idzie to wystarczy trochę głośno zahamować i wszyscy wtedy mnie widzą. 🤩

Trzeba było go zlinczować. Zadzwonić po pomoc do Lexi. Może kij basebal w góry zamiast carbon?

Jak będę sobie dobierał, to ostatecznie zdecyduję się na określoną szerokość opony. Ale obecnie pytam po prostu o opinię doświadczonych ludzi, przecież tu sami eksperci. 🙂 Głównie mnie interesują ludzie którzy kombinowali z różnymi szerokościami opon i różnymi modelami. I proszę ich o podzielenie się swoimi odczuciami i decyzjami w ramach typu gravel. Powiedzmy że myślę o kupnie gravela i trzeba zdecydować jakie szerokie widelce wybrać. Widziałem np. gravela z oponkami 2.0. Kwestia czy to ma sens czy to był raczej skrajny eksperyment? Dlatego pytam o doświadczenia ludzi, którzy jeżdżą. 😉 A Ty Mitku nie jeździsz na gravelu.

Jakie masz parametry tej opony ?

To ja się tak testowo zapytam. Gravel, 70% asfalt, reszta szuter, czasami nierówne leśne dukty. Jaką szerokość opony radzicie? Może jakiś konkretny model?

Raczej nie. https://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Wagoneer

Tak wogole to Suvy istniały już na drugim etapie rewolucji samochodowej, były takie wyższe Fordy. Później przyszły jakieś oszczędności i auta w Europie poszły w dół. Teraz jest powrót do tamtych wzorców. Ford T

Tutaj chodzi o to że to Mitek ma dyktować innym co mają robić. 😁😜