MarioJ

Pochwalę się metodami które stosuje właśnie z córką w Alpach. Korzystam z okazji i warunków które się zdarzają. Stawiam jej trudniejsze zadania niż dotychczas robiła. Jednak to musi być z podstępem żeby się nie obraziła. Np. nie chce jechać w puch z własnej woli, więc przypadkowo wybralem wyciąg z którego jedyny zjazd byl po czerwonej trasie w puchu. Zjechała z pewną dozą złości. Jeszcze jej ten puch nie wychodzi, ale każdy kroczek robi postęp. Inna sytuacja. Napotkalismy dość dobry gigant na czerwonej trasie na Kizku. Przekazałem jej kilka uwag, mocny przechył do zakrętu na krawędzi, obrót ręką do kierunku jazdy. I pierwszy raz tak uważnie słuchała moich wskazówek. I do tego starała się je wdrożyć. Tak że warto 10 razy dawać dziecku uwagi prostym językiem, a może za 20-tym zacznie cię słuchać.

Duplikat

  FIS 2 to nie najlepiej przygotowana trasa, bo pewnie wszystkie są tak samo dobrze przygotowane, tylko najmniej zmęczona. Nie dziwię się, że ludzie tam nie jeżdżą bo jest na niej orczyk. Cieszysz się w Białce, że jeździsz na orczyku, trochę to słabe  Krytykowanie jeżdżących pociągów dzieci, to już wogóle jest katastrofalne. Wstyd mi za Ciebie, że zabawy dzieci Ci przeszkadzają    A jeśli chodzi o resztę to zgoda, pracownicy TMR w Polsce dojdą do takiego poziomu utrzymania stoków za pięć lat.

  Z nartami skiturowymi jest taki problem, że trudno o testy i sprawdzenia. Uważaj też ze słuchaniem innych ludzi, bo nie wiadomo jakie mają doświadczenia. Zdarza się że duże postacie świata górskiego bardzo dobrze jeżdżą terenowo, ale nie mają porównania z nartami cięższymi albo inny modelami skitur. I ciężko zobiektywizować ich zachwyty danym modelem.   Jakbym miał dzisiaj kupować narty lekkie to bym kupił Majesty Warewolf CLT na wyprzedaży albo coś Skitraba albo wybrał coś na podstawie ocen magazynu Skialper. Moje obecne narty w tym magazynie miały dobre oceny i pokrywa się to z moimi doświadczeniami, więc są w miarę wiarygodni    Jak kupisz obecny Skialper Buyer’s Guide 2018 za 10€, to dostajesz gratis dostęp do Buyer’s Guide 2017. Jest to magazyn włoski, i można kupić dostęp do angielskiej wersji. Dostęp jest online do wersji cyfrowej gazety. https://skialper.it/buyersguide/english/   Przykładowo lista najlepszych modeli na rok 2018: MOVEMENT Alp Tracks 84 akurat nie ma w ich testach, jest MOVEMENT Alp Tracks 89 i ma dobre oceny (przeznaczenie: Advanced i Expert)

  W typowych skiturach 89 i podwieszenie pół. W szerokich, na których jeżdżę tez po stoku robię 88 i podwieszenie pół.

  KubaR, generalnie to dla mnie (dla nas) zaszczyt że się tu odzywasz, przedstawiasz swoje zdanie i prostujesz błędy czasami 

  My się bardziej śmiejemy ze zjazdowców, którzy roztrząsają różnice w strukturach ślizgu albo kącie podwieszenia o 0.1st 

  Ja zostanę przy swoim zdaniu. Jak robię 1500m przez 6 dni codziennie, to 200g więcej na nodze wpływa na zmęczenie i samopoczucie. A jeśli zamiast Vipec zastosuję ATK Haute Route, to już mam 400g różnicy na nodze. Sprzęt skiturowy dobieram nie pod kątem jednodniowej tury w Karkonoszach, tylko pod kątem swoich marzeń i celów, czyli kilkudniowej skitury w górach wysokich. A im stromiej tym podejście bardziej daje w kość.   Mario

To co piszę poświadczam swoimi wyborami: Dynafit Nanga Parbat (szerokość 80) + ATK Raider 12 2.0 Dynastar Cham HM 97 + Vipec Black   Nie kupiłem Tectona, gdyż wówczas nie był jeszcze dostępny. ATK Raider jest dobrany trochę "na zapas", jeśli w przyszłości zmienię nartę skiturową na troszkę bardziej mięsistą około 90 pod butem. Dzisiaj po zastanowieniu do narty 80 zdecydowałbym się raczej na coś jeszcze lżejszego bez skibrake: ATK Haute Route 2.0 a jeśli ze skibrake to ATK RT 2.0.   P.S. Nie pretenduję do bycia Mistrzem   

  Nie ma, podkładkę kupujesz osobno. ATK Freerider różni się od Raidera jeszcze rozstawem śrub na przodzie. Różnice ATK Freerider 2.0 w stosunku do Raider 2.0:  - wyższy DIN 8-14  - podkładka pod piętę z regulacją wysokości do buta  - szerszy rozstaw śrub na przodzie  - skibrake od 97 do 120   Jak się zastanawiasz nad Vipec (do szerszej narty zakładam), to już lepiej wziąć Tectona, który waży niewiele więcej, a ma zauważalnie lepsze cechy zjazdowe. Pięta trzyma znacząco lepiej niż dowolne wiązanie stricte pinowe. Tylko to jest przydatne przy większej liczbie zjazdów niż podejść :-)   Spiochu, nie dobieraj wiązania abstrahując od narty oraz sposobowi wykorzystania. Daj znać na jakiej narcie (przynajmniej geometria i waga) to chcesz posadzić ? I co chcesz robić : skiturist, skialp, freetour ?   Coś tam wcześniej mi się przewinęło że stare Speedy Ci się ciężko wpinały. Był z nami ostatnio na turze młody syn kolegi, narta Majesty Fox Clt + Speedy Turn. Dobrze dobrany zestaw wagowo i parametrowo, z moją poradą częściowo. Nic nie narzekał na wpinanie się, a to są chyba jego pierwsze doświadczenia z TLT. Wpinanie w ATK i najnowszym Fritschi Tecton/Evo nie powinno być problemu :-) Są podobno czasami jakieś pechowe skrzyżowania różnych producentów but + wiązanie, czyta się o tym na forach ...

  Dla mnie wiązanie Vipec to jest wiązanie na szeroką nartę >95 albo ciężką nartę allmountain. Vipec do lekkiej narty <90 totalnie nie pasuje. To jest przerost formy. Vipec ma rozwiązania dedykowane do ostrej jazdy: kompensacja uderzeń i zgięć na przodzie i tyle, nieobrotowa piętka, rozbudowana obudowa. Czy te cechy są wogóle potrzebne na lekkiej narcie? Wg mnie nie, bo na lekkiej narcie nie popylasz bardzo szybko w terenie. Do tego masz 200-250g więcej na nodze.   Oczywiście Vipec nie wpłynie negatywnie na jazdę. Ja osobiście 200g wolałbym wrzucić w więcej drewna w narcie niż w cięższe wiązanie. Wiem że cięższe wiązanie powinno być bardziej wytrzymałe, ale akurat to chyba nie dotyczy plastikowego Vipeca. Jeśli się patrzy na niezawodność, to raczej trzeba wybierać wiązanie, które ma mało plastikowych części, a szczególnie podpórki powinny być z alu.   Obecnie na rynku jest trochę dobrych i prostych wiązań TLT które pasują wagowo do lekkiej narty i do lekkiego zawodnika. Od DIN 4: Plum Guide XS, Dynafit Speed Turn 2.0, ATK RT 2.0 LightWeight Od DIN 5: Dynafit TLT SpeedFit, ATK Raider 12 2.0

  Moje są od 2 do 16, ale dostępne są tylko dla kozaków :-)

No wąska, jak pełno ludzi radzi 100 albo 110 i wciska nieświadomym że tu wąskie 80 nie jeżdżą ;-) Waga 45 i wiązanie Vipec od 5, czyli na styk. A są wiązania od 4 din.

  Problem jest taki, że córce szkółki się na razie znudziły. Chce sobie pojeździć z tatą :-)   Mario

  Narta 1200g wąska + Vipec 600g. Zestaw trochę niedobrany. Za ciężkie wiązania do takiej narty. Nie tragedia, można jeździć, ale można było lepiej. Być może przeważyły jakieś niemerytoryczne względy, to rozumiem.

  a jakie narty? te Elany 80 pod butem czy coś innego ?

To ja poproszę o porady, jak większemu dziecku wprowadzać elementy jazdy typu: odciążenie NW, efektywne wbicie kija, balans przód-tył, złamanie w biodrze.

Atomic XTI albo odpowiednik (patrz historia)

  nie byłem ale polecam, piękne     

Widzę że nie jeździles dolni morava. Polecam. I tam blisko jest też coś z krzesłami, nie pamiętam nazwy. Klinovec , poszukaj opisu mojego w historii.

  zaktualizujmy :-) koncepcja się nie sprawdziła, raz że inserty mocniej osłabiają rdzeń niż same śruby, dwa do różnego zastosowania i różnej szerokości/wagi deski lepiej mieć różne i odpowiednie wiązanie

  No patrz, nawet taki doświadczony narciarz dołącza do zbioru roszczeniowego. Ja bym za takie pretensje zabierał sezonówki     

  Ja myślę że to jest żart bez emotikonów w stylu Mitka :-)

  Ty nie lubisz, ale wielu innych nie jest tak wymagająca. Im wystarczy ładna kanapa. To niesamowite dla mnie jaką robotę robi miękka kanapa z bublinami, ludzie jak widać lubią sobie schlebiać luxusem   p.s. porównaj aktualną frekwencję BSA vs Wisła

  a dzisiaj wychodzi ze BSA to ośrodek najlepiej radzący sobie z trudną pogodą w Szczyrku :-)