widzewiak_z_gor

Serdecznie pozdrawiam z Czarnej Góry.

Można je kupić, tylko trzeba się trochę postarać i dobrze szukać.

Bardzo proszę. Völkl Ledge https://www.skionline.pl/sprzet/narty,10-11,voelkl,ledge,4671.html Völkl Mantra https://www.skionline.pl/sprzet/narty,10-11,voelkl,mantra,4665.html Völkl Kendo https://www.skionline.pl/sprzet/narty,10-11,voelkl,kendo,4666.html Fischer Watea 88 https://www.skionline.pl/sprzet/narty,11-12,fischer,watea-88,5007.html Fischer Watea 114 https://www.skionline.pl/sprzet/narty,10-11,fischer,watea-114-bc-tt-early-rise-tip,4296.html

Cześć. Jak sam zauważyłeś, narty 80 mm - 90 mm pod butem, bardzo dobrze sprawdzają się jako jedna para nart na cały dzień jazdy. Na twardym, oblodzonym stoku też dają radę, zdecydowanie lepiej wypadają te o budowie full camber, niż w konstrukcji z rokerami, ale to tylko moje osobiste odczucia. Polecam Ci też, w bardziej miękkich warunkach sprawdzić sobie modele nart jeszcze szerszych pod butem, być może ponownie odczujesz pozytywne zaskoczenie, przesiadając się z 88 mm np. na 113 lub więcej. Serdecznie pozdrawiam.

Stacja Narciarska Lądek Zdrój z dnia dzisiejszego. Warunki na trasach petarda, miłośników szusowania znikoma ilość. Przez cały dzień piękne Słoneczko, w lesie słychać ptaków śpiew, cudowne marcowe klimaty. Serdecznie pozdrawiam.

Cześć. Do zaznaczonego flamastrem środka narty, ustaw środek swojego buta, a nie jego przód. Ponizej film, który powinien Ci pomóc. Serdecznie pozdrawiam.

Cześć. Widać, że ktoś je ostrzył ręcznie, charakterystyczne ślady po rolkach kątownika na ślizgu. Stan ślizgu najlepiej sprawdzić podczas smarowania na gorąco wtedy wychodzi, czy krawędzie przebijają się przez ślizg, czy krawędzie rysują żelasko od spodu podczas prasowania ślizgów. Podczas kupowania używanych nart zwróć uwagę na szerokość krawędzi ( im szersze tym lepiej ), wiązania ( powinny być dedykowane pod daną firmę nart, Salomon wiązania Salomona, Atomic Atomica, Head Heada, Fischer Fischera, Nordica Markera, itp.) Stan piętek, obicia boczne na całej długości nart. Cena :) Serdecznie pozdrawiam.

Piękny klimacik @Jan Widać, że z @Lexi mocno trenujecie. 😉 Serdecznie pozdrawiam.

FASOLKI - Każdy ma jakiegoś Bzika.mp4

Z pewnością bardzo dużo jest do poprawy w mojej jeździe, obawiam się, że życia mi nie wystarczy, jednak zachowawczo czasem robię drobną korektę w ustawieniach swoich wiązań. ☺️

Ja osobiście czasem zmieniam, od momentu, kiedy zbyt luźne ustawienie wiązań prawie mnie zabiło na oblodzonej czarnej trasie. (Czarna Góra). Obie narty wypieły się, jedną zdązył chwycić znajomy, a druga narta znalazła się na wiosnę. Pozdrawiam.

No właśnie skala DIN ma olbrzymie znaczenie dla serwisów, wypożyczalni, jak i samego bezpieczeństwa osoby, pod którą ustawia się wiązania. Zdecydowanie mniejsze znaczenia ma to, ilu letnie są te wiązania, bo tam nie ma za bardzo co się zepsuć. Wystarczy wybrać się do pierwszego lepszego serwisu, czy wypożyczalni i zapytać o ustawienie wiązań. Mało kto odmówi usługi, bo nie zna roku, z którego są wiązania, ale bez podania wagi i umiejętności, usługi odmówi każdy odpowiedzialny serwis, czy wypożyczalnia, bo po to są te DINy, żeby można się było do czego odnieść. Bardzo ważnym czynnikiem przy ustawianiu wiązań, są warunki panujące na stoku danego dnia. Przykładowo, jeśli jest lodowy beton, po wcześniejszych opadach deszczu, wiązania podkręcamy o parę DIN w górę, aby narty nie wypinały się w skręcie na stromych, oblodzonych trasach, bo grozi to kalectwem lub śmiercią. Na płaskim stoku w takich warunkach, też nic dobrego nas nie czeka, kiedy wyskoczymy nagle z wiązań. Pozdrawiam.

Skoro waga ma mniejsze znaczenie, to jak ustawisz wiązania dla dwóch osób z taką samą skorupą buta, a wagą jednej osoby 60 kg, a drugiej 120? Umiejętności podawane przez te dwie osoby to przykładowo średnio zaawansowany.

Serwisy jak i wypożyczalnie, praktycznie dokonują ustawień wiązań w taki sam sposób z małymi wyjątkami. Pytanie o wagę i umiejętności. Ustawienia standardowo są zaniżane, aby narty wypinały się podczas wywrotek. Ogólnie zdaje to egzamin, niebezpieczeństwa zaczynają się, kiedy ktoś zza bardzo poluzowanymi wiązaniami porwie się na poranny lodowy beton, lub ktoś zza bardzo podkręconymi ustawieniami, czeka do wyciągów w kolejkach, w których czasami występuje efekt domina przewracających się na siebie miłośników białego szaleństwa.