kolo

 Ciekawe co wyjdzie na maszynie.

Według wszelkich znaków na niebie ustawienie dupki na środku znacznika jest rekomendowanym przez producenta ustawem. Dlaczego serwis tak nie ustawił ja nie wiem,  skoro się da. Ważne że masz certyfikat na  pracę. Słabo ściśnięty but to rozjechane wyniki, przedwcześnie zużyte buty, przedwcześnie zużyte wiązania. Tyle moje źródło informacji podaje. W swoim poście 27 wyraźnie swoje wątpliwości chyba wyraziłem. Dosyć częsty przypadek kwit jest,  robota lipna. Możesz w chwili wolnej poczytać moją wymian zdań z Łukaszem na ten temat. Obniż nastawy przodów.

Zasięgnąłem języka i wygląda to mniej więcej tak wypożyczalnie są już od lat komputerowo obsługiwane więc właściciel posiada kompletną pełną wiedzę która narta ile była używana, ma swoją kalkulację i dokładnie wie kiedy sprzedać by coś za to wziąć. Jeśli  coś stało i nie jeździło i lepiej wygląda można przesortować i sprzedać za inną kwotę. poklejone narty z wypożyczalni nie są niczym szokującym. Z 10lat temu było to nie do pomyślenia.

Jeśli przyjąć ten tok rozumowania to z jakiego powodu ludzie nart się pozbywają? tylko marketing i zaspakajanie swojego nadętego ego? Czy jednak coś miedzy utratą sprężystości i wartości jezdnych? Zdaje się,  że naczytałem się zwłaszcza o gromadzeniu i oddawaniu energii przez nartę na zakrętach   Nawet z systemem elektronicznym. Zatem pewnie nie oddają włożonej i nagromadzonej energii, mimo że jeszcze nie całkiem to zwłoki. Płasko leżące na podłodze.

Są jeszcze skarpety z membraną która ponoć tą wilgoć wyrzuca na zewnątrz i jest miód malina.

Ale Ty masz ten fotel z najlepszego drewna a w nartach nie zawsze jest technologia z górnej półki. Od pewnego czasu nie mogę już jeździć na nartach więc nie będzie zakatowania na 100% ale kilka zajeździłem. Wyklepane to są najczęściej w d.... serwisach, połączonych ze sklepem. Czyli źle zrobiony spód,  narta nietrzyma  czasem jeszcze nie jedzie i szczęśliwy klient,  że wykończył dobrą nartę,  idzie kupić następną. Dziwnie robi się mu czasem,  jak zostawi sobie tą zakatowaną, odda do innego serwisu i życie narcie wraca. To moje osobiste doświadczenie.  

Jak to nie skorzystamy, kasę zaoszczędzoną na nartach trzeba gdzieś schować bezpiecznie   do letnich urlopów jony srebra się przydadzą też.

Trochę nie mam siły możesz wskazać od którego momentu? Zwłoki można poznać po tym że na płaskim leżą płasko a te uszkodzone mają jeszcze roker,

Chciałbyś powiedzieć,  że przeginasz sklejkę w drugą stronę? w dodatku na bardzo poważnym minusie? Mimo wszystko narty stare tracą na wartości a nie nabierają

Masz telefon z aparatem? każdy krok możesz dokładanie obfotografować tak by w razie czego móc wrócić do stanu z przed działań. Masz ustawione? skoro szukasz lepiej to chyba nie masz wiec w czym problem?

Ja o średnicy.

U mnie najczęściej był problem z tymi najmniejszymi koło 1,5 może 2 mm łączące klamrę z podstawą. Czyli oś. Coraz gorsza jakość choć klamra metalowa.

Zdaje się, że jest jeszcze rzep,  który leci jako pierwszy a dopiero potem klamry górne. W przeciwnym razie jest szansa że załatwisz klamry.

Przestawiasz obojętne czy tył czy przód, działanie  ma przynieść skutek, czyli znacznik w pobliżu połowy, chyba że się nie da i to co jest,  jest optymalne. Warto sprawdzić samemu żeby być przygotowanym na rozmowę w serwisie. (kąt zdjęcia jest taki ze do końca nie widać)

Czy przypadkowo ktoś zwrócił uwagę na to że wilgotna odzież traci termikę?

Dziękuję że zechciałeś zrobić co potrzebne.  Jeśli rwiesz ja bym zostawił. To że skala nie odpowiada ściśle certyfikowanej maszynie nie jest dla użytkownika żadnym problemem. Zawsze możesz dokładnie zbadać wagą ciągnąc buta za skorupę w tych i innych wiązaniach. But w wiązaniu masz złapany bardzo słabo (chyba na granicy minimalnej możliwej),  prawie na granicy znacznika,  może sytuację zmienić jego lepsze ściśnięcie czyli możesz spróbować przestawić rozstaw wiązania na trochę ciaśniej,  idealnie jest jak jest połowa znacznika lub coś koło tego.

  Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty w wiązaniu. Dlatego ja bym chętnie zobaczył to co po badaniu odebrałeś, wydano Ci. Wydruk powinieneś otrzymać raczej przy okazji odbioru,  by z tą wiedzą w ręku móc cokolwiek dalej działać. Nigdy nie odważyłbym się nazwać tego kwitka certyfikatem, ale cóż strachliwy z natury jestem bardzo.

Dupka to tył wiązania z naciskiem na jej koniec czyli miejsce gdzie z obudowy wychodzi znacznik prawidłowego dopasowania buta.

W poście nr 6 poprosiłem Cię o zobrazowanie problemu, które zdjęcie jest z zapiętym butem i pokazuje znacznik w dupce? (tak by było coś widać jeszcze przy okazji?)

Ja jestem przekonany że czas najwyższy co ściągniesz to OK, resztę przefiltrować przez szmatkę ser do naleśników oczywiście dla starych.

Poczekamy czy ktoś zechce uchylić rąbka tajemnicy.

Bardzo chętnie popatrzę na znacznik na dupce tego wiązanie zanim o berlińskich certyfikatach .....

możesz wykonać zdjęcie znacznika z tyłu po wpięciu buta w wiązanie?

Sprawdź prawidłowe ustawienie długości skorupy buta. Połóż nartę na dywanie i rwij buta na boki się dowiesz. Rozbieżność jest spora.

To Ty jesteś aspołeczny, odbierasz chleb serwisom i całej sekcie marketingowo/sprzedażnej w tak ciężkich czasach, konkurencja, kryzys gospodarczy, fatalne zimy, masa sprzętu używanego. No normalnie Boga w sercu nie masz, wstyd Ci choć trochę??? Jak możesz tak publicznie wpływać na sprzedaż.