pawelw

  Jak masz jeszcze czas np jutro. to weź gs'kę sklepową albo masterkę i dociśnij w skręcie troszkę bardziej. Gs sam nie skręca, niedociśnięty puszcza i telepie...  Narta wymaga wyczucia i przemęczenia się 2-3 h potem jest miodzio  Po przesiadce po tylu latach na sl może być wrażenie  "ale jak to, nie działa? ".   Gs lubi przygotowany stok. 

    Obecnie w szczyrku jest + 8  a mamy godzinę 23 w dzień było ponad 12 stopni, Beskid się utrzyma ale COS  to była masakra już w weekend.  Podobnie sytuacja na SON ie gdzie po 2 h od uruchomienia  sa przetarcia oraz wyłażą kamienie. Wiosna... nic nie poradzimy... chyba że po 3.03 wróci zima...  

na SON ie powoli  kończy się sezon jak nic nie spadnie.    Zamarzło błoto pośniegowe które zostało przyklepane ratrakiem - trochę lipa. 

Zdecydowanie SON , byłem wczoraj  i masakra to mało powiedziane.  Zresztą w szczyrku teraz jest lipa ze śniegiem np. COS  ma zmrożone błoto pośniegowe na fis'ie. Przygrzało słonko i poszedł deszcz.  

Pytanie jaki smar na zawody w taką pogodę,    + 4 +6 , deszcze, śnieg sztuczny ?      HF  czy molibden ?  a może jeszcze coś innego ? 

 Ja jestem od 5 do 11.02. Niestety 5 wypadają zawody w szczawnicy więc pewnie będziemy wieczorem 

jak wyglądają czarne trasy ?  nie ma przetarć ? 

Warto zobaczyć cały film jest rewelacyjny....      można zobaczyć na amazonie za kilka złotych    https://www.amazon.c...n/dp/B017O656C4

    Widocznie słabo to zrobili, zanim zacznie się lać kofix nalezy dokładnie nartę wyczyścić oraz usunąć smar zmywaczem. Dopiero potem można lać kofix tak aby trzymał.    Co do rodzaju kofixu można spróbować tę rysę którą masz starą potraktować tzw metal gripem.    Dobry serwis ma takie rzeczy w standardzie. 

hymm.. przy obecnej technologii (akcelerometry, smartfony,itd.. ) jest to do zrobienia. Problemem jest jednak trwałość takiego wiązania oraz niezawodne zasilanie wyzwalaczy.  Dochodzimy tutaj do zagadnień z pogranicza inteligentnych  ubrań i biomechaniki.   Takie wiązanie powinno na bieżąco analizować prędkość, prędkość kątową , przyspieszenia (+/-),  mieć wprowadzone parametry narty (ugięcie możliwości magazynowania energii, sprzężystość, amortyzację itd..)   Z prostego mechanicznego niezawodnego mechanizmu należało by stworzyć dość skomplikowaną maszynę   pracującą w ekstremalnych warunkach i działającą w  czasie setnych sekundy.  Urządenie jest do zbudowania ale kosztowałby majątek a jego niezawodność byłaby raczej niska. 

Jak się nie ma wody to się buduje   zbiornik  i można mieć wodę pod dostatkiem , kopalnia wylewa do rzeczki miliony litrów...     Zresztą są firmy które projektują takie systemy z głową na karku  np supersnow,  To co jest na kamieńsku to śmiech w porównaniu do tego jaką firmą jest PGE 

Największy problem z kamieńskiem to jego nieudolne zarządzanie...  Obecnie aby się liczyć w takich warunkach należy mieć mozliwość naśnieżenia dobrymi  armatkami stoku w ok 3 dni tj jest poniżej 3-4*c i jazda z armatami automatycznymi w ilości 30 sztuk. Nie ma znaczenia czy będa pilować 6 armatek przez 1,5 tygodnia czy 25 przez 3 dni. Prąd zużyją ten sam. Wody jest od groma (kopalnia). Jakoś beskid jest w stanie naśnieżyć stok w kilkadzieisąt godzin, białka też.  lance na nizinach to porażka...   Efekt jest taki że mając np 12 h mrozu można takim setem istotnie poprawić stok a mając 6 armatek i lance można popłakać...

to jak jesteśmy w tematach vintage to podrzucę pewne czasopismo - uwaga to nie tylko pierwsza strona - jest całość   tutaj  https://books.google...2 s ski&f=false   na stronie 7 jakże znany nam problem występował tez w innych krajach  a na 41 jest nawet zgłoszenie na zawody   i prawdziwy hit jeżeli chodzi o buty i ich personalizację... https://books.google...e&q=ski&f=false    

to jeszcze dodam to z gratulacjami  https://www.facebook...696646723924608

    to ja też przypomnę pewną stronkę    http://tradycjanarci...a.blogspot.com/     a bardziej  to https://www.facebook...ycjanarciarska/   a w szczególności to https://www.facebook...?type=3 

    W skialpinistycznych markach  już dawno z tego korzystają  np Scarpa f1  przy rozmiarze 27 ma 1230 gramów!    edit-> nie zauważyłem daty post był na górze  

jak jest ze śniegiem w jaworkach ?   widziałeś naocznie ? 

akurat o gwarancję i słowo Mysłajka mogę być spokojny.... 

Ad 1)    Regenerowane spody były w Elanach speedwave 14  narty kupione 2010 nowe.    W sumie na śniegu pewnie z 7 mc czyli sezon.   Podkreślam narty miały wymieniane spody i krawędzie nie ze względu na rozerwanie ale na cienkość samych krawędzi.  Miałem na nogach nowe 14 i jeżeli chodzi o dynamikę i oddawanie w skrętach  było praktycznie tak samo.    ad2 Wszystko zależy jak ta krawędz jest wyrwana - czy bebechy są pociągniete z krawędzią czy "tylko" puścił klej.   Natomiast  bezdyskusyjnie uszkodzenie rdzenia dykswalifikuje narty. 

Pana  Jan żyje i ma się całkiem dobrze, może nie jeździ już tak wyczynowo ale dalej jeździ.  Poza samą naprawą mega wartością dodaną   jest rozmowa z nim samym jak i wplatane gdzieniegdzie bezcenne informacje dotyczące jazdy sportowej oraz samego serwisu.   Co do  serwisu prowadzi go dalej i idzie mu to jak dawniej.  Podejmuje się naprawy naprawdę ciężkich tematów.  

  Niedawno korzystałem z pełnej wymiany ślizgu w sowich ukochanych nartach. Całość roboty zrobiłem tutaj w serwisie narciarskim  w szczyrku u Mysłajka.  Wymianie podlegał cały ślizg oraz wymiana krawędzi, przyczyną było zjechanie krawędzi na żyletkę, plus kamienie.  Jeżeli nie masz rozwalonego rdzenia to taka naprawa jest możliwa.   Ja zapłaciłem za całość jakieś 350zł .  Co do jakości - jeździłem ostatnio ostro ponad 12 dni i nic się z tym nie działo.  Narty jak nowe, krawędź trzyma tak jak powinna. Wymianie podlegała cała krawędź i cały ślizg narty.     Obawiałem się tego szczególnie po słowach Jana Kovala o tym że narty nie będą miały parametrów i będą jeździć inaczej - nic się z tego nie sprawdziło.    Na wykonaną naprawę dostałem 5 lat gwarancji 

Witam szanowne forum,  potrzebuję oryginalne kąty krawędzi dla nart  Rossigonl MID GTI   ewentualnie na ile to ostrzyć ? 

generalnie jeżeli o chodzi o prawo i drony to polecam forum http://rc-fpv.pl/vie...d0f00d7620e8da8  szczególnie dział latajmy bezpiecznie.    Nie mając pojęcia można zakłócić np radiolatarnie lotnicze czy system ILS      jako ostrzeżenie narciarskie  wystarczy podac ten filmik   ułamek sekundy  wcześniej i byłaby jadka...   

Jak na razie szykuje się top jeżeli chodzi o jakość, widziałem na własne oczy snowboxa.  piękna maszyna i naprawdę fajny śnieg. 

Mieliśmy dosyć jazdy po zielonym, trzeba było przetestować coś na śniegu, na więcej za mało urlopu.  Po cichu liczyłem że będzie coś na Beskidzie ale tylko obejżeliśmy snowbox, jak otworzą to będzie treningowo top zaraz po czarnej w szczawnicy i fisie w szczyrku.