Kuba99

Nie przeczytałeś ,że porównujemy 2 różne wyciągi wyprzęgany i nie wyprzęgany. Na linach są różne ilości krzeseł.

Masz rację tłok jest  większy tylko wtedy jeżeli wszystkie krzesła nie są zapełnione na wyciągu wolniejszym.

Panowie nie kompromitujcie się.

Jeżeli na wyciągu jeżdzi  200 narciarzy i na wolnym każdy zjedzie 4 razy w ciągu godziny , a na szybkim 8 razy , to w którym przypadku będzie większy tłok na stoku ?  

Jeżeli czas zjazdu jest szybszy niż czas wyjazdu , a krzesła zamiast co 18m są co 36 , to zaokrąglając na każde 100 m długości wyciągu na trasie będzie więcej o co najmniej 10 narciarzy. W jednostce czasu zjadą 2 razy więcej i tłok na stoku będzie 2 razy większy.

Kolego , jeżeli nie ma kolejki do wyciągu , a wszystkie krzesła są zajęte / jadące do góry/  to w wolnym wyciągu /powiedzmy 1,5 km/ na krzesłach jedzie 200 osób więcej i o tyle jest mniej na stoku.

Jeżeli wyciąg jedzie 2 razy szybciej a przepustowość jest taka sama , to na krzesłach jedzie 2 razy mniej ludzi i to oni są na stoku . Szybszy 2 razy wyciąg ma 2 razy mniej krzeseł.

To ja może wyjaśnię , dlaczego jeżeli zmieniono wyciąg wolny na szybki i oba mają taką samą przepustowość na stoku szybszego jest większy tłok.

Boicie się jechać z otwartym pałąkiem to poproście współpasażerów, aby nie podnosili go za wcześnie i problem zniknie.

Jeżeli nie ma mechanicznych uszkodzeń to jest O.K. jan koval nie zna się na kaskach.

Lukova to po Polsku Łąkowa / od łąki a nie łuku/

Sprawdż , które się łatwiej mieszczą w bagażniku.

Podstawowym parametrem " Stacji narciarskiej" jest różnica wysokości .  W międzynarodowej klasyfikacji gdzie przyznaje się gwiazdki /podobnie jak w hotelarstwie/ , stacja której różnica wysokości jest mniejsza niż 400m nie może mięć więcej niż 2 gwiazdki.

A może "polactwo" to określenie pseudo elit robiących cyrk w sejmie ?

Czujniki zwalniające wiązania powinny być instalowane na stawie kolanowym.

Kierdel !  Redyk to kierdel w marszu.

M+S jest zgodne z przepisami o obowiązku używania opon zimowych. /To są opony śnieżno-błotne , mud-snow /

To chyba Śnieżnikowe tury ? Snieżnickie to są w Beskidzie Wyspowym !

Zgadzam się ze stwierdzeniem, że szreń łamliwa jest najbardziej niewdzięcznym rodzajem śniegu do jazdy , przeciwieństwem jest kilka centymetrów szadzi na twardym /betonowym/ podłożu .  Bajka !

Bark został na swoim miejscu. Taka kontuzja to pikuś . Jak będziesz miał dobrego rehabilitanta to po miesiącu , będziesz miał sprawniejszy bark niż przed wypadkiem.

Wcale się nie odchylają ! Ustawiają się równolegle do kierunku siły ciążenia / jak przy staniu, chodzeniu/. Nauka jazdy na nartach polega na nabyciu innych nawyków / ustawiania się prostopadle do stoku / , czucia i wykorzystywania siły odśrodkowej , prędkości kątowej i momentu pędu. Właśnie na te elementy musimy reagować instynktownie ,aby móc powiedzieć, że umiemy jeżdzić na nartach. Cała nauka jazdy na nartach polega na wypracowaniu tych reakcji.

Masz rację! Żle wyraziłem swoją myśl.  Delikatnie rzecz ujmując stacje narciarskie w Małopolsce nie potrafiły sprostać profesjonalnemu prowadzeniu biznesu narciarskiego przez TMR. Część stacji słowackich , też padła ofiarą amatorszczyzny zarzązających.

Zgadzam się , położyli na łopatki prawie wszystkie stacje narciarskie w Małopolsce / z  wyjątkiem Białki/.

Kolega zafascynował się Tatrami , a wy się z niego nabijacie. Ale przed następną wyprawą też radziłbym się lepiej zapoznać z topografią i ABC porusznia się w górach.

Idż sobie kolego popodskakuj na manifestacji KODu razem z kolegą Robertem , a tutaj piszemy o nartach .