Jak ktos lubi czytac w jezyku naszych poludniowych sasiadow, zapraszam do wywiadu prezesa TMRu o m.in. Szczyrku http://www.lanovky.s...age=rep&id=1070 V Szczyrku bude túto zimnú sezónu k dispozícii celkom 6 moderných lanoviek. Dve lanovky vrátane pred niekoľkými týždňami otvorenej vlastní časť COS, jednu lanovku vlastní Beskid, ten ju otvoril minulú sezónu, a TMR v časti SON otvára túto zimnú sezónu 3 moderné lanovky, vrátane jednej kabínkovej. Čo sa týka pôvodných plánov, aby došlo k prepojeniu, pretože zatiaľ bude CON a SON prepojený „na lyžiach“ len jednosmerne, na obojsmerné prepojenie, sa bude musieť ešte jedna lanovka dobudovať, takže podľa pôvodných plánov zostáva dobudovať ešte 3 lanové dráhy. Viete nám potvrdiť informáciu, že všetky 3 lanovky zrealizujete už budúci rok, teda pred zimnou sezónou 2018/2019? Ja by som povedal, že odpoveď na túto otázku ešte dnes nie je úplne jasná, z dvoch dôvodov: stále prebiehajú niektoré povoľovacie konania na lanovky, tzn. že to nie je len v našich rukách, ale sme optimistickí a chceli by sme všetky tie povolenia získať. Druhá úroveň bude veľmi záležať od návštevnosti, pretože tieto spomínané investície, na 5. a 6. lanovku, sú vyslovene závislé na návštevnosti. 4. lanovka a teda prepojenie na COS, tá je vyslovene o „doplnení 4-tého kolesa na aute“ a tú by sme určite radi realizovali. Ale ako hovorím, veľmi záleží od toho, či sa podarí získať všetky povolenia, ktoré sa netýkajú povolení len ohľadom lanovky, ale tiež niektorých úprav zjazdoviek a vybudovania zasnežovania. Ale ja som optimista a „plán minimum“ je postaviť 4. lanovku. V prípade, že bude záujem obrovský, sme pripravení realizovať aj lanovky, ktoré sú dôležité z pohľadu objemu klientov. Poloha Szczyrku je špecifická tým, že sa jedná o úzke údolie, ktoré je k tomu veľmi zastavané, aj čo sa týka úbočí, preto je možné v zime očakávať komplikovanejšiu dopravnú situáciu na prístupových komunikáciách do strediska. Napriek tomu, že toto riešenie je skôr v kompetenciách mesta, plánuje spoločnosť TMR pomôcť s odľahčením dopravnej situácie alebo sa angažovať v riešení tohto problému? Určite, pretože nám na tom veľmi záleží a túto „hrozbu“ si všetci veľmi jasne uvedomujeme. Krásnym príkladom tejto hrozby bolo, že v minulom roku sme ani zďaleka nemali túto investíciu, vznikol len Beskid Sport a zmenila sa jedna križovatka, ktorá zrazu začala byť riadená svetlami, vytvorili sa rady na polhodinu, a kompetentní to museli okamžite riešiť. V spolupráci so všetkými rezortmi, tzn. aj s COS-om aj s Beskidom a aj s mestom pripravujeme veľmi hustú sieť skibusov, aby sme aspoň obmedzili to, že niekto, kto býva na konci Szczyrku v hoteli, bral auto so sebou, ale jednoducho nastúpil na skibus. Tým obmedzíme aspoň pohyb áut v rámci daného strediska. Zároveň sa budeme snažiť správnou komunikáciou ukazovať, aké sú prístupové cesty do Szczyrku. Pretože do Szczyrku sa dá dostať od severu od obce Żywiec, ale takisto od juhozápadu od obce Wisła, ktorá je menej zaťaženou a využívanou cestou. Časť ľudí zo spodnej časti (Tešín, Ostrava atd.) by mohli pristupovať práve týmto smerom. Dobudovali sme tiež oveľa väčšie parkoviská. Bohužiaľ, to čo sa nepodarilo mestu, ktoré to sľúbilo, ale zatiaľ nezrealizovalo, je zo severnej strany vybudovanie veľkého záchytného parkoviska. Kvôli vlastníckym problémom a problémom s pozemkami sa to ešte nepodarilo, ale verím tomu, že sa im to do ďalšej zimnej sezóny podarí zrealizovať. No a v dlhodobom horizonte by tomu mohli pomôcť dve veci. Jednak, že prestane to byť lokálne stredisko, nárazovo menej vyťažované najmä cez víkendy, a bude to viac pobytové stredisko, kde budú ľudia chodiť na týždňový pobyt, ubytujú sa, auto nechajú zaparkované pri hoteli a skibusmi sa budú v rámci svojho pobytu presúvať. Až po plány napojenia z Brennej. Tu by sme len pre čitateľov doplnili, že ak by sa v budúcnosti realizoval prístup z obce Brenna, tak by sa dosiahlo dobrého napojenia na mesto Bielsko-Biała, ktoré je veľmi dobre dostupné, ako z regiónu kvôli rýchlostnej ceste, tak napríklad z Moravy od Tešína, od Ostravy. Posledná (trošku vizionárska) otázka ku Szczyrku. V rámci ideového konceptu „Solisko Arena“ architektonického štúdia „Roth Architekci Pracownia Projektowa“ by prepojenie smerom na Brennu mohlo byť realizované aj priamo zo strediska Szczyrk SON, a to výstavbou lanovej dráhy v trase Solisko – Kotarz. Ako reálne do budúcna vidíte rozširovanie areálu týmto smerom. Chcem jednoznačne povedať, že to nie je náš projekt. Ten projekt si dlhodobo pripravuje skupina iných investorov, takže by som sa nerád vyjadroval za niekoho iného. Viem to okomentovať iba z nezainteresovanejšieho pohľadu. Projekt dáva logické riešenie problému dopravy, z druhej strany nechcem a neprináleží mi komentovať ich zásahy do prírody a veci s tým súvisiace, lebo im nie úplne detailne rozumiem.