jan koval

zacznijmy od definicji       Szreń(szreń łamliwa) Szreń to cienka powłoka lodowa, pod którą znajduje się puch zsiadły Powstaje po opadzie suchego śniegu po wzroście temperatury i powtórnym jej spadku. Może powstać po zamarzającym deszczu Jeśli w czasie wędrówki powstają płytkie wgłębienia – po szreni chodzi się dobrze. Jeśli natomiast skorupa łamie się – płytki lodu mogą przecinać tkaniny, niszczyć buty, a w razie upadku – ranić ręce lub twarz Jeśli łamie się pod nartami, uniemożliwia wykonywanie płynnych manewrów. Skręty – przeważnie w wyskoku lub przez „przestępowanie”         To tez podkreslilem, ze POZA trasami, takie nachylenia sie znajda w Tatrach. I masz racje - trasy sa tu niepotrzebne   dziekuje za wyjasnienia…Nie wiem, gdzie ta trasa i jakie ma nachylenie - czy do przejechania? zalezy to od warunkow sniegowych..   Dla przypomnienia, Twa wypowiedz w punktach   a/ predkosc > 50 b/ szren lamliwa c/ jazda na tylach (efektywnie - na lodzie) d/ spadek 30 stopni (gdzie w PL?)   Zanalizuje: ad d/ Spadek w sumie nie jest az tak istotne - w szreni lamliwej i 20 i 40  stopni jest nie az tak wazne - wazny jest rodzaj tego sniegu   ad c/  Co jest lepszego od  wychylenia do przodu?? - wieksze wychylenie do przodu  (czasy jazdy na tylach sa passe za wyjatkiem…wyjatkow)  - piszesz, ze jechales po wierzchu, czyli praktycznie - po lodzie - wiec na lodzie, zwlaszcza na wiekszym spadku, kontrola nart zwieksza sie  przy  pochyleniu do przodu (taka nazwa mi sie podoba). Siedzenie na tylach na lodzie =  brak kontroli   ad b/ mozliwe, ze  jechales na  nieco mniej "klasycznej" szreni lamliwej…ale to juz nie jest….szren lamliwa… np  platy odetnietego lodu na podlozu z przewianego sniegu, w ktorym narty nie zapadaja sie, powiedzmy co najmniej do polowy cholewy - nie jest to szren lamliwa ( z tego co pamietam) . Jazda na lodzie bez obawy zapadniecia sie i odciecia nogi to zupelnie inna bajka   ad a/ 50 km/h na PRAWDZIWEJ szreni lamliwej to jest albo samobojstwo, albo jazda  zupelnie bez wyobrazni… nie wiem, czy spotkalem OSOBISCIE kogos, kto by tak jechal na SZRENI LAMLIWEJ - dlatego w sumie  kat spadku nie ma az takiego znaczenia …. wieksze znaczeni ma predkosc -    I w sumie   Jezeli p-ty     a do d     sa PRAWDZIWE  w pelnym znaczeniu tego slowa (kazdego ponosi wyobraznia i kazdy widzi np wiecej spadku i wiecej predkosci, niz w rzeczywistosci) to jestes dla mnie wzorem nie do doscigniecia - mowie to bez ironii…..  mnie na to, co opisales, nie stac - moja wyobraznia mi  na to nie pozwala….

Mario napisalem to z cala swiadomoscia - nie ma trasy w PL (wlaczajac Beskid - nie Beskidek), ktora miala by srednie nachylenie 30 STOPNI, powiedzmy na dlugosci wiecej niz  400-500m. Sa FRAGMENTY bardzo krotkie Oo takim nachyleniu. Nie mowie o  off-piste: Beskidu nie uwazam za off-piste, bo z opisow to zrobilo sie z tego trase. Mitku : ja po prostu opisuje swoje wrazenia po tym , co Kolega napisal - to sie kupy nie trzyma. W prawdziwej szreni mialem okazje "jezdzic" w zasadzie raz (nie mowie o solidnym lodzie, nie-lamiacym sie, to inna bajka):     tzn ok metra nieprzejezdzonego, miekkiego sniegu, a na tym ok 1.5cm lodu na dlugosci ok pol km. Lod za slaby, zeby utrzymywal na powierzchni, gruby wystarczajaco , zeby zlamac noge przy niewielkiej nawet predkosci. POl km zajelo mi ok 30 min - jedynym sposobem bylo skakanie na szren, zeby sie zlamala w sposob "kontrolowany" , zapadanie sie w sniegu od nia, wskok na nastepny fragment itd.............. Wiec opowiesci o jezdzie 50 km/h, zwlaszcza na powierzchni lodu , z ODCHYLENIEM DO TYLU????!!!!!   BAJKI  !!!!!!!!!!!!

jezeli: a/ predkosc > 50 b/ szren lamliwa c/ jazda na tylach (efektywnie - na lodzie) d/ spadek 30 stopni (gdzie w PL?)   to, wybacz, albo jestes :   1/ kamikadze 2/ debilem bez wyobrazni 3/ megalomanem 4/ mistrzem swiata w jezdzie dowolnej w dowolnych warunkach     nic personalnego......................   PS jezeli tak bylo jestes najwiekszym kozakiem jakiego znalem.......

brzmi jeszcze gorzej...................................

jasne - tylko tak jakos  zabrzmialo....

czyli Holendrzy to nie strata????

tzn , ze puszcza sie  ludzi na droge z zagrozeniem lawinowym???

Pytek - nie widzisz, ze marnujesz czas na teoretyczne dywagacje???

eksperymentowalem I nadal staram sie znalezc "golden point"  ..............dla mnie przesuniecie do przodu wydawalo sie rozwiazaniem oczywistym. ale , jak sie nieco wglebilem , przesuniecie do przodu wymusza tez  odchylenie sylwetki. w moich najnowszych nartach na gleboki snieg, zamontuje  na  zero, albo bardziej do tylu..

stanales w pol drogi............to nie jest narta powde3r - to sie lapie na big mtn   PS: drugi tydzien marca - Jackson ostatni tydzien lutego Snowbird - zapraszam   PS #2 : zaiste, ciekawy jest internet - mozna wszystko napisac, a takze nadymac sie...................na nieszczescie dla niektorych pisarzy, sa "zeznania" wspolzjezdzaczy.............

Z ciekawosci : mozesz mi podac czas przejazdu zwyciezcy (rekordowy czas przejazdow) w obu miejscach? bede mogl sobie porownac...

Prosze Cie, nie prowokuj, bo nie wytrzymam.....   OK skoro tak chcesz - 140 to dla mnie degrengolada...................

wcale nie jest to nieznana sytuacja…. - w przeszlosci byl to tranceiver zakladany obowiazkowo na kurtke…... oraz  trzonek lopaty wystawajacy z plecaka…..

oczami wyobrazni        bo takowe sa nielegalnie przemycane w gory i o zgrozo, na takowych ludzie jezdza!!! skandal   PS jezeli ktos mnie nie zna, jest to autoparodia…….

poddaje sie - dlugosc sie zdewaiuowala....tzn poddaje sie , ale swoje robie. nie obrazajcie sie, ale slowo GS z wymiarem 176cm - dla mnie po prostu sie wzajemnie wykluczaja.....moze jestem niereformowalny pod  pewnymi wzgledami

legalny na ten rok poza tym - chyba nie myslisz, ze  jest to moja pierwsze para GS WC???

Mowicie o jezdzie szybkiej na lyzwach? te 178 dla 95kg byka to smiech.....................   zgadzam sie z mister F (rany cud sie stal!!) - jeszeeli masz jaja ,Moruniek, to  daj sobie spokoj z namiastka narty niby-gigantowej (bo one maja GS tylko w nazwie)............................   (wlasnie oddalem do "okucia" 191 GS Racetiger model WC z legalnym  promieniem) jak  pozjezdzam, dam znac o wrazeniach.....

Jezeli chcesz zobaczyc plecak dla twardzieli - zerknij na moja stope

dla mnie, osobiscie, istotne jest nie pojemnosc ale zeby plecak mial wygodne  pasy do przytroczenia nart - zwykle  podchodzimy troche tu I tam, wiec solidne mocowanie nart do plecaka jest istotne. co do pojemnosci - buty mieszcza sie w srodku plecaka  tak od 25l pojemnosci wzwyz. do mniejszego nie wejda

dobry plecak sie nie rusza I nic nie powoduje

Rozwin to , prosze BTW Osprey takze ma system air frame     Really?????????????????????????????? NIedzielni trasowi takich rzeczy nie potrzebuja   Hmmmmmmmmmmmmmmmm

odczuwalna roznica bedzie w promieniu - dla danej dlug, R w 81 jest mniejszy o ok 3 m

powodzenia I pamietaj o dobrym instruktorze!!! Estka - o glowie mozna mowic na innym etapie - na razie podstawy sie klaniaja  

Radek - sluchaj co DK powiedzial - materialy, jak najbardzie, przerob, ale, nie obrazaj sie, Twoich bledow jest tyle, ze samemu trudno bedzie sie ich pozbyc!!! Wierz mi. Podziwiam kolegow, ktorzy Ci daja jakies rady - ja bym nawet nie wiedzial, od czego zaczac....... no , ale ja nie jestem instruktorem -po prostu jezdze...

nie podniecaj sie: Mitek prawdopodobnie byl chory, gdy to pisal, albo mial TIA