jan koval

  Ok : wiec przeczytalem to,co opublikowala  Heidi Nunnikhonen ……...   Wnioski:   1/ Ona sama zostala zammieszczona w tym artykule, prawdopodobnie ze wzgledu na to, ze byla JEDYNA osoba, testowana w jezdzie z elektrodami rejestrujacymi akcje miesni (2 autor wsrod 4 zwykle znaczy, ze to taki sobie wklad : najwazniejszy jest pierwszy (chociaz nie zawsze) oraz ostatni i autor do ktorego wysyla sie korespondencje)   2/ jak wspomnialem, ta "praca" oparta byla na kilku przejazdach  wylacznie jednej osoby : nie musze zaznaczac, jaka jest wartosc naukowa   3/ interesujaca metoda badawcza z wireless EMG   4/ w skrocie , jak sie zanalizuje, co tam napisano o VMO, Glut Max, Glut Med ,Ant Tib , peroneus longus ma sens -    5/ Ogolnie w czasie jazdy na  nartach szerszych (96 pod butem) zaobserwowane nast elementy (celowo unikam slowa "fakty") - na szerszych wolniej wchodzi sie w skret i na krawedz - chyba tego nie trzeba udowadniac - kat zakrawedziowania jest mniejszy na narcie szerokiej w jezdzie dowolnej (oczywiscie, tyczki wymagaja wiekszej agresywnosci postawy) - w jezdzie dowolnej kat ugiecia kolan jest mninejszy o 15%  (to samo wytlumaczenie jw)     Ogolnie:  -wartosc metodyczna pracy - zerowa - metodyka pomiarow jest wzieta wprost z gait analysis, ktora jest na rynku od jakichs 50 lat i stale nie zostala wystandaryzowana i stale wiekszosc ludzi nie traktuje ja jako precyzyjne narzedzie - nigdzie nie ma wspomniane, ze dzieci 11-13   sa narazone na jakiekolwiek urazy, jezeli jezdza na szerokich nartach - nie ma dyskusji np  ze jazda na naracie szerokiej przeszkadza w jezdzie na tyczkach lub obniza wyniki...         Slowem :  interesujacy punkt widzenia  (nie wiem, czy czytales bzdurne pseudopublikacje ,ze szerokie narty niszcza st kolanowe?)   zeby w ogole wyciagnac jakiekolwiek wnioski nt czynnosci miesni, trzeba by:   1/ miec co najmniej 30 zawodnikow w rownym wieku, wzrostu i wagi 2/ kazdy z nich musial by  przejechac co najmniej 10-20 razy dana trase na narcie szerokiej i waskiej (SL) 3/ PROMIEN SKRETU ( io ktorym nic nie wspomniano)  powinien byc identyczny dla  SL i narty szerokiej - oczywiscie dlugosc musiala byc by taka sama tez)   Jezeli p-ty 1-3 byly by zrealizowane, wtedy mozna pokusic sie o analize czynnosci miesni   Zeby wskazac, czy inne  maxymalne wartosci poszcz miesni sa znaczaco rozne dla narty SL i szerokiej oraz  ze WPLYWA to na wyniki lub krzywuczenia sie jazdy na tyczkach - do tego trzeba by skomponowac zupelnie bardziej obszerny model naukowy   dziekuje za zwrocenie uwagi na  ten drugi film - ale twierdzenia zacytowane przez obie Panie (Heidie jest straszna w sensie przedstawiania wynikow) moga byc wylacznie traktowane jako sygnal, a nie twierdzenie

  po prostu wskoczyc  szanowna umiejetnosc……nie zartuje

No i co z tego?   Ma swoje zdanie, ma do tego prawo - ja mam prawo do tego,zeby sie  z Nia nie zgodzic - oczywiscie, w tzw "postepie technologicznym" jest ogromna doza business'u, ale tez kropla prawdy…. osobiscie, lubie te krople - dodaje smaku

  co ty sie tak uparles na male kola? czy masz 80 lat I juz nie przyswajasz nowosci? jeszcze raz: wybacz wydaje mi sie, ze w ogole nie jestes zdecydowany na jakikolwiek rower: zakres od tego Rometu do Giant to tak jakbys kupowal auto "cos miedzy Smart I M3"...powaznie moze po prostu potrzebujesz dobry hybrid ????  albo dobry gravel???   a moze po prostu kup jakis zwykly rower  za pare groszy, pojezdzij nim, zobacz, w jakich warunkach sie poruszasz i pozniej kup docelowy???   BTW: przejezdzilem sporo opon i dla mnie, dla mojej jazdy po kamlotach , skalach i przeszkodach zloty srodek to miedzy 2.4 i 2.5 - nienawidze grubych oppon: wolne, przyspieszyc na nich trudno, nie trzymaja toru jazdy itp. Oraz, w moim osadzie sa to rowery dla tych, ktorzy nie maja dostatecznej techniki i ida na latwizne   zastrzegam - moja opinia jest subiektywna i taka pozostanie...

WQ sumie szukasz rower na wyprawy , do zjazdow, czy XC?? bo ten Giant to typowy dolny poziom XC - chociaz naped ma dobry     Jaka jest geometria tego Tool'a ?   Ten Giant vs Tool - to sa diametralnie rozne rowery - w sumie nie wiem, , o co pytajacemu chodzi….

ale jest niezbedne do nazywania siebie"wszechstronny narciarz"   mowie to, pomimo,ze boiskowi narciarze to dla mnie 2 kategoria

  czerwone - nie jest prawda bo pewna liczba przelozen sie naklada,czego nie ma w  1 by……...   Teoretycznie 2x10 ma 20 biegow - praktycznie okolo15  Wiec kombinacja 50 oraz 10-50  daje zaledwie 2 mniej przelozen (zakadajac, ze kaseta ma 13 tarczy)     sorr-wykorzystalem Twoj post do mojej tresci -ooops

    Troche pytanie z winkla, bo toczy sie dyskusja na innym forum:   Dlaczego naped w gravel i hybrids jest 2 by a nawet czesto 3 by?   Zobilem kalkulacje przelozen:     W typowym Mtbk przedni blat to zwykle 30T, kaseta od 10 do 50 - co daje zakres (przod/tyl)  0.6 (do wspinania)  do 3.0    06-3.0   wzialem poierwszy lepszy gravel Giant jakis tam: przod  50/34 kaseta  11-32     czyli przelozenia  1.06- 5.0  wyraznie w strone wiekszych szybkosci, occzywiscie     Gdyby po prostu zalozyc blat 50 i kasete 10-50   naped ten  zapewnial by  zakres  1-5 czyli identyczny jak w przytoczonym gravel bike przy wyeliminowaniu przedniej przerzutki…..   Jakies sensowne wytlumaczenie???

    technika na pierwszym miejscu - dla mnie skitourowiec, ktory nie umie jezdzic skretem cietym na boisku , jest tak samo narciarzem czesciowym, jak boiskowy, ktory nie umie jezdzic poza trasa

Yup 13 lat minelo - to wskutek "wywolania linku z lasu"…...

Juz myslalem, ze zdalnie sterujesz tym samochodem   Takie juz na powaznie pytanie: czy byly przypadki,ze zaczep sie nie wyczepil??czy sa jakies protokolu na to przewidziane i opisane?

Wlasnie - na niskich stanach  rownowaga na bok  jest istotna, na wyzszych "przod-tyl" na bardzo stromych, zakladamy, ze przod tyl jest opanowany, znowu pojawia sie  rownowaga "boczna" - nawis - bez tego nie ma zazebienia   to nie jest srednia - to jest 5% narciarzy - wiec nie srednia sredni w takich warunkach spadnie i kuku   Zgadza sie     A tak w ogole Kto, z reka na sercu, zjechal cos powyzej 40 stopni?? szczegoly prosze (Harakiri nie ma tego pochylenia dla ulatwienia)

Znam Twa pasje szybowcowa, wiec zgadniecie nie bylo trudne - uzywasz swego samochodu do wyciagania??

NOwiec zgadlem czy nie?   dokladnie:   kazdy czlowiek ma pewne granice poznania: niektore rzeczy odrzuca a priori - ze wzgledu na doswiadczenie, wiedze lub warunki (np SL do backcountry). Ja odrzucam na przyklad silnik 0.9 bo zyje w innym swiecie. Ale automatu nie odrzucam, bo znam jego zalety. Roznego rodzaju udogodnienia typu ABS ESC etc - jedne mi sie podobaja, inne przeszkadzaja - do czasu, gdy mozna je wylaczyc - who cares   technika i jej postep ma na celu wygladzic przestrzen miedzy sredniakami i ponizej, a orlami (99% polskich kierowcow - sorry)…. w sumie dobre dla srodowiska, dobre dla zywotnosci samochodow i dobre dla bezpieczenstwa - co nie zmienia faktu, ze dla fun'u lubie tradycyjny samochod z mechaniczna skrzynia, duzym przeswitem i dzielnoscia terenowa...

A propos A Basin:     jeden z ulubionych T-shirt

ciagniecie szybowca

nie wiem, czemu tam nie jezdza……….jezeli nawis jest stabilny to wszystko OK

W Andach sie utrzymuje, "zaswiadczylem" na wlasne oczy (Las Lenas to Andy)... Natomiast kombinacja wiatru,  gestosci sniegu i konfiguracji terenu jest jeszcze bardziej korzystna na Alasce - Chugach, Bella etc

Oszalales?  ja o trasie? w zyciu   Zgadza sie - trzeba jeszcze miec szanse na to - ludzie, ktorzy na wlasnych nogach nie doznali niczego pow 30 stopni nie zdaja sobie sprawy jak to jest stromo….

Prosto: kazdy stopien pow 35 dodaje jakies 10 uderzen serca/min wiecej….

  To jest ok 37 stopni   Ladnie napisane : na Palaviccini w drzewach, jak powiedzialas : spada sie ladnie  przy kazdym skrecie :  na drzewie wlasnie znalazlem sie przez to - skrecilem, nie wyrobilem sie i  wyladowalem nartami na drzewie ponizej….   55  moze sie utrzymywac a nawet  wiecej - np na Alasce (W Alyeska najbardziej stromy byl Christmass Chute wraz New Year chute - po srednio 45 STOPNI, za to na spadku 500m verticalu - tam nawet nie mozna pomyslec o upadku...) . Troche wiecej niz 55 doswiadczylem w Las lenas : ale musi do tego zaistniec dosc duzo sprzyjajacych okolicznosci, tak jak np w zlebach z Fantazy Ridge...

nie widze zadnych przeszkod dla Mtbk…..

To sa duze pojazdy nie ma co ukrywac - dlatego jako codzienny samochod raczej niepraktyczny, chociaz tutaj miesci sie na miejscu parkingowym….

naprawde sa takie samochody z 4x4?