jan koval

oczywiscie w gramach nie powiem ale jak bralem do reki podobne dlugosci to gotamy sa ciezsze w ogole to wsrod volkl'i trudno znalezc narte "lekka". to ze wzgledu na konstrukcje....

nie chce rozgrzebywac tematu ktory juz tu byl walkowany ale z rozwazan z przeszlosci wynikalo ze 45stopni=100%. czy nie takk??

90 PROCENT ma sie rozumiec???

trend jest takiz e coraz wiecej jest nart kobiecych.pare lat temu byly to praktycznie narty wyl dla poczatkujacych. obecnie postep jest duzy moze niedlugo komorkowe beda w wersji kobiecej??

dobry snieg jak na trase ile stopni nachylenia?

jaka jest OFICJALNA nazwa (lub numer) tej trasy?

w sumie foki powinny byc specyfikowane do danego typu narty: mozna je zmodyfikowac oczywiscie dla mnie skitouring tez jest przedsionkiem do freeride i wcale sie tego nie wstydze. mysle ze wlasnie dla takich osob Duke bedzie rozwiazaniem zblizonym do optymalnego

ja sie na atomic nie znam ale zrobilem google i sie nie pokazuja..... mozliwe ze jest to narta do supermarketow?? ale poczekajmy na ekspertow znajacych sie na tej firmie; ja bym poczekal z decyzja......

trekker jest rozwiazaniem sprawdzonym i godnym polecenia wada waga trekker+wiazanie konwencjonalne pamietaj; mozesz uzywac butow zjazdowych ale do podejsc musza byc calkowicie rozpiete!!

z calym szacunkiem przestajmy mowic o odchyleniu do boku w glebokim sniegu. gdy ogladasz freda, kubae i mnie nie iwdzisz odchylenia przesadnego do tylu bo go nie ma!. pojscie do tylu oznacza mniejsza kontrole nad nartami w kazdych warunkach SKONCZMY Z MITEM ODCHYLENIA DO TYLU W PUCHU! przepraszam ze napisalem to duzymi literami ale to poprostu jest jeden z mitow ktory sie nie sprawdza!! co do twojej jazdy......... widze z e sprpawia ci radosc jazda w takich warunkach i o to chodzi. brakuje jeszcze troche objezdzenia; ten mechanizm upadku jest czesty w poczatkowej fazie wybierani sie na trasy nieubite. ciezszy snieg nie ulatwia zadania. UWAGA: nie wiem jak ty ale ja bym sie czul bardzo nieswojo gdyby narty mi wypiely po tak minimalnym przeciazeniu jak na tym filmie! ja absolutnie nie ustawiam wiazan do jazdy w puchu nizej niz do zwyklej.... to jest pierwsza rzecz ktora musisz sprawdzic jezeli np wypozyczasz szerokie narty bo zwykle wypozyczalnia ustawia za nisko

praktycznie tylko narty moga sie zapodziac; oczywiscie wszystko sie moze zdarzyc, ale np kije zwykle zostaja w miejscu upadku; moje kije do jazdy w puchu maja petle max rozluzniona, wtedy troche tez sluza jak choragiewka gogle i kesk nie powinny spasc, okulary moze ale wtedy masz gogle te powder leashes zdaja egzamin; jest to jedna z dziedzin gdie elektronika do mnie nie przemawia BTW; juz widzialem ludzi np w kicking horse zsuwajacych sie po zboczu i szukajacych nart za pomoca metal detector; bylo to ........niecodzienne

to jest to; w takich warunkach za bardzo nie mozesz myslec o technice; trzeba ja miec zeby sie skupic na zbieraniu radosci z jazdy w takich warunkach lokalizatory; ja uzywam tzw powder leash; 3-4 m lekkiej jaskrawego koloru tasmy. jeden koniec przyczepiony do elementu wiazania.tasme te okrecam dookola buta i koniec "wrzepiam" w velcro opaski powyzej klamr. zapewniam ze sie uwolni w czasie upadku mimo ze wydaje sie ze taki sposob owiniecia jest dosc opporny na rozwiniecie tasmy; sposob sprawdzony w praktyce. gdy narta sie oddzieli (zwlasszcza w swiezym puchu) potrafi sobie przejechac nawet 50-100 m ; tasma wtedy znaczy pozycje narty..... mozna tez zwinac w luzny "kleb" i wsadzic pod nogawke spodni.... jazda w glebokim sniegu bez tego jest troche ryzykowna.... jest o troche klopotliwe bo najpierw wsadzasz but w wiaZanie a pozniej musisz okrecac te tasme ale pare razy uratowalo mi duuzo czasu....:)

to bylo na wimpy's knob, to co opisywalem bandit B4 (184 bo dluzszych nie bylo) z Naxo wiazaniami. na szczescie jezdze w takich warunkach dosc czesto; ostatnio w czasie miedzy gwiazdka a sylwestrem w jackson hole. sniegu sypalo codziennie. uwaga co do sniegu; najlepszy sneig i najdluzej utrzymujacy sypkosc jest zwykle miedzy drzewami. jest tam mniejsze naslonecznienie i mniej wiatru = proces "zsaidania " sniegu odbywa sie wolniej. tam gdzie ten film byl robiony wyjezdzalismy z lasu i na odkryte. widac ze snieg jest stale sypki, natomiast juz nie ma tego co moglo by byc gdybysmy tam byli dzien wczesniej; tzw face shots; jest to sytuacja gdy przy kazdym skrecie ( wtedy jak "wpadasz" w snieg) zostajesz obsypany po twarzy tym sniegiem unoszacym sie przy skrecie..........

czytalem tez reviews uzytkownikow i testerow ktore mowia ze 12foot poweswitch jest lepszy od AC40... a tojuz cos mowi charakterystyka tej narty zmienia sie diametralnie przy roznych polozeniach switch........ czekam na polaczenie AC40 z powerswitch = grizzly

absolutnie kije sa potrzebne; dlatego w jezdzie w puchu stosuje kije z wiekszymi talerzykami; nie czarujmy sie ; zwlaszcza na wiekszym spadku, tak od 30 wzwyz, kije sa potrzebne. im ciezszy snieg tym bardziej potrzebne.

pare uwag;kiedys mialem taka dosc nieprzyjemna dyskusje gdy zaczalem operowac pojeciem np puch o zaw 6% wody.. ciesze sie ze to samo uzywasz ( w przeliczeniu) ja uzywam % wody; i tak ponizej 7% jest to niesamowicie lekki puch pow 10 to juz ciezki jak widze masz prawidlowe kije (expandable rozciagane(?) ) i wlasciwie dobrane talerzyki. to wlasnie te inne rzeczy ktore moga byc pomocne. takie talerzyki wlasnie umozliwiaja prace kijami w war jak pokazane; typowe "sztruksowe" zapadaja sie i dupa. no ale jeszcze raz; jezdziec jest najwazniejszy!!! mam nadzieje ze wreszcie uda mi sie pokazac krotki clip z wimpy's knob temp ok -15 spadek ok 35 snieg ok 1m 2-3 dniowego YouTube - pow/puch w tym filmie pokazuje troche inny sposob jazdy w glebokim sniegu, ktory osobiscie lubie najbardziej; to wpadanie w snieg i stosunkowo gesty skret ze wzgledu na spadek

nie wiem gdzie widzisz walke;to jest normalny sposob jazdy w swierzym sniegu miedzy drzewami baaaaaaaaaardzo prawidlowy ;gratulacje jedyne co na minus (ale to juz szczegoly) to troche widac, ze nie masz zaufaania do podloza; co w sumie jest pozytywna cecha bo jedziesz przygotowany na przykre niespodzianki, troche "z rezerwa" nie dajesz nartom isc szybciej. ale jak juz wspoamnialem to nieistotny szczegol; zycze kazdemu tak jezdzic w takich warunkach....

prawdopodnie TY zjedziesz wszedzie i na wszystkim (tak zreszta powinno byc) natomiast dla probujacych jazdy w sniegu glebokim i puchu wazne jest ;dlugosc i szerokosc narty osoby dobrze jezdzace jak fred potrafia nadrobic mala wypornosc "rozmiarowa" wypornoscia "szybkosciowa" poprzez szybsza jazde. ale to jest tylko dla dobrze jezdzacych

sprawdzilem te narte w google 9bo osobiscie nie mam dosw) i powinna byc dobra, ale chyba jednak powinienes sprobowac co najmniej 10cm dluzsza;tak co najmnije rowna wzrostowi. nie chce sie narzucac ale zareczam zdecydowana roznice przy twoich umiejetnosciach

bardzo ladnie pokazana predkosc przy drugim przejezdzie w 2 czesci; w pierwszej widac ze stale badasz snieg powiedz tylko ten drugi przejazd tez na tych samych nartach?? ile wazysz jezlei moge spytac?

sprobuje wiec freestyle taki typoway to narty w tzw parku;porecze, stolu, hopki itp. do park uzywa sie nart stosunkowo nie za szerokich i malo taliowanych z wiazaniami przesunietymi do przodu w sto sdo klasycznej pozycji. typowy przedstawiciel tej grupy to dogen volkl'a. praktycznie kazda freestyle ma konstrukcje twin tips; czyli pietka jest podobna a czasami identyczna jak dziob freeride to jazda poza trasa; narta sto sszeroka o taliowaniu zdecydowanym ale nie za duzym jak np w SL od kilku lat zauwaza sie tendencje laczenia freestyle w jezdzie poza trasami; wtedy potrzeba barty szerokiej ale takze o konstrukcji twin tips czy to troche wyjasnia?? napisz jezeli masz pyt

mysle ze masz przerypane u freda jeszcze bartdziej: jezeli on nie ujawnia swych danych w swoim profilu to znaczy ze nie chce podawanie prywatnych danych do publicznej wiadomosci na forum bez zgody danej osoby nie jest dobrze widziane!

to zalezy;sa narty do "sztuczek" w glebokim sniegu o konstrukcji twin tips (mantra) gdzie pojedziesz switch bez problemu w parku tez ale juz nie tak jak typowe do snowpark ktore sa mniej taliowane i nieco krotsze a na salomonach sie nie znam wiec nie bede ci macic

[quote name='Krajak']Pytanie jak w tytule, byłbym bardzo wdzięczny za wyczerpujące odpowiedzi, bo szczerze powiem, że na stronie http://www.skionline.pl/ nie jest to za dobrze wytłumaczone: - Cross - Allround - All Mountain Prosiłbym o charakterystykę i opis każdego typu nart. dla mnie wyrozniam narty zawodnicze na gleboki snieg/freeride park/freestyle na muldy i reszta: te wszystkie allmountain,crosses etc; te 50/50 30/70 itd o dupe potluc takie podzialy; oczywiscie daje to jakies takie wyobrazenie co kupujesz ale w duzej mierze jest to belkot reklamy. te narty "universalne" tak w zasadzie niczego nie robia dobrze... Mam także pytanko, czy istnieje może narta, która będzie spełniała wszystkie poniższe warunki: - freestyle - freeride - jazda po ubitych stokach NIE MA sa narty bardziej lub mniej jadace dany teren lub typ skretu ale naprawde universalnej nie ma. w obecnej podazy ktos kto jezdzi w roznych warunkach ma 2-3 pary, niestety

to co piszesz jest zbiorem mitow ktore nie maja odniesienia w rzeczywistosci narta universalna w znaczeniu off piste zaczyna sie od ok 120/80 pare/105+ na takiej narcie (AC40) pojedziesz wszystkie rodzaje sniegu narty do puchu nie znaczy narty ktore w innych warunkach sie rozpadna nawet katana mimo szerokiego profilu sprawdza sie OK na ubitym:to nie jest moja opinia bo jeszcze jej nie testowalem ale opinia dobrych narciarzy a plecak? kazdy kto robi off piste nie rusza sie bez plecaka i plecak zawsze wazy ok 10kg;przywyknij do tego albo zrezygnuj z jazdy poza trasa jak to mowia no pain no gain. oczywiscie mozna sie wybrac raz w niedziele z recco wszytym w rekaw i udawac off piste ale nie o takich excesach tu staramy sie dyskutowac snieg ciezki?? kopny??? absolutnie ta sama technika........ a to ze spotyka sie lity lod?? to wlasnie urok off piste; nikt nie powiedzial ze off piste to niekonczacy sie puch; czasami zeby trafic na puch doskonaly musisz przejechac setki rodzajow sniegu / lodu zeby wlasnie dostac sie w ten wymarzony puch..... rady sa czastkowe bo reszta to solidna technika wywazona pozycja i setki rodzajow skretow ktore powinny byc w repertuarze dobrego narciarza