jan koval

najlepiej nie dopuszczac zeby wpadala za bardxzo; albo zwiekszajac szybkosc przejazdu albo zwiekszajac wymiary nart oczywqisice kazde odchylenie w takich warunkach od prawidlowej techniki jest wyolbrzymione natychmiast....

devastator ma racje tzw race stock mozna zainstalowac praktycznie co masz hmmmmmmmmm ".......srodek buta idealnie na srodku nary...."?????????????

ten salomon nie pokazuje sie w google: za to pokazuja jakies bialka molekularne: jestes pewny ze jezdziles na nartach a nie na bialkach ??(Just kidding)

chyba jednak troche przesadziles: dobry narciarz pojedzie wszystko na wszystkim; bedzie mu sie lepiej jezdzilo na takiej czy innej narcie w danych warunkach ale zeby narta obracala delikwenta?? (tfu znowu to slowo delikwent). testujacy narciarz ocenia warunki i wie jak w danych warunkach zachowuja sie jego dawne narty , albo te na ktorych wlasnie stoi. i porownuje zachowanie sie nowych desek do starych..... na poczatku jest pewien element zaskoczenia, ktory powinien minac po kilku skretach, ktore pozwola na wyczucie charakteru narty......

AC40 minimum twojego wzrostu (lub podobne, ale takich nie ma)

xed; nic personalnego ale nie uwazasz ze sztywne trzymanie sie jednego stylu nie pozwala na "express yourself"???? czyli pelne uzywanie nart jako narzedzia do produkcji adrenaliny????????????

ale od razu wie co dobre!!!!!

na pocieszenie dodam ze pamietam jeden "wypad" do zielenca: moje dwie corki i ja: kazdy po 2 pary nart zapakowane na dachu. slonce ladna pogoda zajezdzamy do zielenca na pocz kwietnia i co widzimy??? moze 2x3m "sniegu" na caly stoku...................caly tydzien sobie chodzilismy po gorach bo jezdzic chyba na trawie......

od kiedy oldsnowjunky wspomnial o Revel, nie moglem zasnac bez myslli jak by tam sie wybrac miasto 9tys typowo "kolejarskie" chociaz polowa chyba ludzi pracuje w adrenaline-producing industry; snowmobilling, rock climbing, skiing, heli-skiing itp. przeplywa rzeka columbia, juz w tym miejscu pokazna. (zdj 2). miasto postanowilo otworzyc nowy zupelnie osrodek w grudniu 2007 na terenach dotychczas dostepnych tylko z heli. namowilem mojego "buddy" john'a i 3 kwietnia wstalem o 3 rano by poleciec o 6 rano najpierw do chicago, denver i stamtad bezposredni lot do calgary. zaczelo sie nieciekawie; wlasnnie ladowalem sie na people mover na lotnisku o 4 rano gdy sznurowadlo w moich butach wspinaczkowych zaplatalo sie w drugi but w taki haczyk (jak to sie nazywa?) do trzymania sznurowadla. dobrze ze nikt tego nie filmowal; padlem jak podciagniety lasssem....... kolano krwawilo jak cholera no ale coz... w calgary bylismy o 3 popol; wzielismy samochod i w droge. z calgary do revel jest 288 mill; cos okolo 500km.... o 8 wiecz bylismy na miejscu (czyli o 23;00 EST) cale szczescie ze warunki byly dobre na drodze........ wpiatek i sobote jazda; "osrodek" ma tw tej chwili "tylko" 3 wyciagi ale obsluguje teren mw 20x kasprowych. no i vertical juz jest imponujacy ; 4.700 stop czyli ok. 1700m. w piatek naliczylem moze 40 osob , w sobote ok 150..... teren wspanialy; stale pola swiezego sniegu mimo ze snieg ostatnio spadl 5 dni temu...... w piatek slonce troche chmurek, w sobote rano ok -11 rano twardo, pozniej dostalismy ok 5cm swiezego sniegu . warunki jak w srodku zimy najlepszy teren w north bowl i w vertigo; north bowl stale nachylenie ponad 30 st najbardziej strome 48 stopni na vertigo 42-45 stopni (patrz zdjecie pierwsze) jezdzilo sie tam doskonale YouTube - revel3 tam na poczatku lezy zwalone drzewo co nieco komplikuje sytuacje w lesie w separate reality doskonala jazda miedzy drzewami,nieco mniejsze nachylenie YouTube - revel2 bardzo dobre warunki, swiezy snieg pod stopami na lunch na sam dol wybieralismy zwykle dlugaaaaaaaaaaaaaaa trase zeby potrenowac krawedzie YouTube - revel1 w sumie w ciagu 2 dni zrobilismy 69 tys vertical (co jest gwarantowane w ciagu TRZECH dni w heli skiing)............... w sobote po nartach w samochod i do calgary.......... wszystko bylo by proste ale dwoch idiotow nie stanelo przy stacji benzynowej....... po wyjezdzie z revelstoke zorientowalismy sie ze benzyny mamy.......ograniczone ilosci...... kkomputer pokladowy pokazuje ze mamy benzyny na 140km a do przejechania do golden (najblizsze miasto na transcanadian highway) ok 148 km..... decyzja??? jezdziemy.....gdzie sie daje wsadzamy neutral w naszym volvo xc70........... no i ciagle sledzimy wskazania komputera i wskaznika paliwa..............stale spadaja wskazania co raczej nie dziwi........ ostatnie wskazania komputera to "20km to empty tank" ...... i pozniej wskazania znikaja a i kreski na wskazniku tez sie dawno skonczyly.... w momencie gdy zgubilismy wskazania komputera mielismy jeszcze ok 25 km do najblizszej stacji.............. w koncu dojechalismy............... bak chyba to volvo ma 70 litrowy bo weszlo nam 69,4 litra................ w niedziele 0 6;30 rano w droge do denver i zmiana samolotu. w domu o 5 po pol baaaaaaaaaaardzo udany wypad!!!!!! PS specjalne podziekowania dla oldsnowjunky za namiary na revelstoke!!! Załączone miniatury

zwlaszcza ostatnie akapity sa niezwykle trafione. bravo!!!!!!!!

uwaga trafiona w 10-tke czlowiek dobrze znajacy sie (z wypozyczalni) powiedzial ze te salomony sa wlasnie twardsze. a tu niespodzianka; kolega byl przygotowany ze bedzie mu sie lepiej jezdzilo zwlaszcza rano, zanim posypalo a tu wrecz odwrotnie.

nie pisz bzdur, prosze!!!!!!!!!!!!!!!

tester 174/ 84kg (przyjaciel narciarz) warunki: od zmrozonych kalafiorow, poprzez gleboki snieg, sztruks, miekki snieg ubity testowane: salomon xwing fury 172 na nast sezon head monster; na nast sezon 177 i 2007/08 w dlug 172 buty head edge tegoroczne umiejetnosci 8,5 wg 10 skali wyniki; buty head edge: tragedia (jedyne dostepne w wypozyczalni) to jedyny opis ktory wydostalem od przyjaciela monster 177 2008/09: dobra narta, stabilna, wszedobylska, dobra na miekkim sniegu, wytwarzajaca zaufanie. zadziwiajaco stabilna na ubitym sztruksie przy duzej szybkosci. najlepsza z w/w nart + stabilnosc wszechstronnosc, dobre tlumienie - niespecjalna na zmrozonym i lodzie monster 172 mw jak powyzej ale mniej stabilna moze ze wzgledu na nieco krotsza dlugosc. nie ma zmian w modelach na ten i przyszly rok pod wzgledem zachowania sie narty salomon xwing; bardzo niezadowalajaca; nie idzie w kazdych warunkach. nawet przy miekkim sneigu jest niestabilna i nerwowa. nie tlumi drgan ogolnie + w zasadzie zadne - zla narta jest to tez doskonaly przyklad jak narty o podobnej klasie i podobnej geometrii moga sie drastycznie roznic miedzy soba (uklon w strone andrzeja)

doceniam twpja szczerosc w opisaniu swojej kondycji itp nie obraz sie, ale nie tedy droga: tzn nie szukajnart , ktore magicznie by pasowaly do ciebie........... popierwsze : jezeli miales operacje iz ostala przeprowadzona prawidlowo to jestes normalnymczlonkiem spoleczenstwa a nie inwalida po drugie: wez sie w garsc: zgub co najmniej 6-7 kg wagi , idz na sale 4-5/tydzien, plywaj raz/tydz, rower i inne sporty np wioslarstwo ale nie bieganie (chyba ze na alipticals). z cwiczen; silownia konczyny gorne i dolne ale pw tzw CORE , brzuch i back po trzecie; potestuj troche nart z grupy midfat (hjezeli jezdzisz w alpach ) albo cross jezeli w polsce......... i I WEZ SIE W KUPE A NIE MYSL ZE JESTES INWALIDA (chyba ze zoperowano coe niewlasciwie co juz by bylo zupelnie inna bajka)

to ja poprostu zle zrozumialem co miales na mysli dla mnie rozhezdzony to musi tego bys sporo i ludzie "walkuja" ten biedny snieg

dlaczego nie?? taka narta powinna jechac po rozjezdzonym sniegu jak najbardziej. lod to ina sprawa

pw lubie czasami troche zaakcentowac prace gora/dol tam gdzie ten filmik byl krecony to spadek 30-35 stopni.. to juz stromo. masz racje lubie tak sobie wpadac w puch, stworzyc podloze do wyjscia w gore i w nastepny skret........ zauwaz ze tulow pozostaje w zasadzie w tej samej pozycji i nie ma zadnego odchylenia

tutaj znajdziesz obszerna dyskusje na ten temat wraz z moim krotkim filmikiem: nie mowie ze jest wzorcem do nasladowania ale obrazuje solidna technike w jezdzie po rzeczywiscie glebokim sniegu http://www.skiforum....?t=13065&page=5 co do pozycji: zalezy od nachylenia stioku; ja nie rozwazam jazdy w glebokim sniegu jezeli nie ma przyzwoitego nachylenia; im wiecej sniegu tym wieksze nachylenie. jazda po swiezym, 20cm sniegu na niewielkim zboczu to nie jest to co mnie interesuje. wsytuacjach jak opisuje, na tylach sie nie siedzi; to najwiekszy blad. zainicjowanie skretu przez (zwykle) wyjscie w gore, na latwiejszych i na wiekszej szybkosci zejscie w dol........... nie wiem co rozumiesz przez przeniesienie ciezaru ciala na przod narty; bo jezeli robisz to z pozycji zrownowazonej to nie jet to dobry sposob, natomiast jezeli stale siedzisz na tylach to wtedy pojscie do przodu oznacza powrot do pozycji zbalansowanej

podziwiam za odwage..............

[quote name='dwa']Zacznę od tego, że nie jestem doświadczonym narciarzem. Jeżdzę dopiero od dwóch sezonów, żałując że tak późno odkryłem narciarstwo... Jazda w świeżym, głębokim, nie rozjeżdzonym śniegu to czysta przyjemność. Balans ciała, oraz odpowiednia praca góra dół przy skrętach pozwala bez problemu zjeżdzać w takich warunkach. jezeli tak jest to szczere gratulacje skoro po dwoch sezonach mozesz swobodnie jezdzic poza trasa!! co do dopowiedzi na ciezki snieg juz byl taki temat, a mozna go zilustrowac nast cytatem; Snow doesn't DO anything. It is certainly not a force. In addition, I don't stand or turn any differently in powder no matter how deep. If you have trouble in powder it is because your basic technique is bad. Sitting back, toes on top of boots, COM back etc is all hooey.

nie ja osobiscie ale moje mlodsza corka wlasnie zronbila TO http://www.tuckerman.org/ we wtorek i srode podejscia 3,5h zjazd.....sami zobaczcie narty AC40 170cm buty tecnica diablo pro 110

nie wiem ze zdjecia jaki to model dziwne ze sprzedawca nie podaje do nikko; polar i softshell nie musza byc obcisle, ale zwykle soft shell ma tzw athletic fit czyli polar pod niego nie moze byc za obszerny masz racje w 95% uzywam soft shell jako ostatnia warstwe: softshell z windstopper i water proof (sigma arc teryx lub mtn hardware)

na zdj 3 od lewej tam gdzie stoisz "nad przepascia" jest pare zlebow zaraz pod wyciagiem widocznym u gory zdjecia... tam wlasnei powinienes wejsc w ten teren...... baaaaaaardzo ladne ujecie a propos podpisu: co bys powiedzial na "ski good or eat wood"???????? zaznaczam ze nie moj wynalazek......

hm wlasnie na pewno katanas i the grizzlies are made in germany

ktore widzieliscie lub doswiadczyliscie (np na przyslowwiowych krupowkach)??