jan koval

Milego pobytu.... Może kiedyś i ja pojadę TAM na narty:rolleyes:. Pozdrawiam! p.s. a tak na marginesie tam jest środek zimy a nie lata

to jest odpowiednik srodka lutego na polkuli polnocnej, masz racje, dlatego tu jestem....

pozdrawiam mroznie forum´owiczki i owiczow z miejsca gdzie andy spotykaja oba oceany, slonce kreci sie w strone przeciwna wskazowek, snieg nazywaja nieve, a miejsce to .....fin del mundo z przyczyn technicznych zdjecia po `powrocie. dzis 20 cm swiezego sniegu: w wiekszosci puchu, ale miejscami zwianego na beton. dobra temperatura, kilka stopni mrozu, troche slonca, duze gory, malo ludzi.........czego wiecej trzeba.........w srodku lata:) zycze wszystkim, zeby choc raz tu przyjechali w srodku lata:)

nie dzięki

napierając i trując dalej...

w kwestii formalnej... czy do takich desek można zainstalować wiązania turowe? http://www.k2telemar...asp?ProductID=3
czy te otwory pasują tylko pod wiązania telemarkowe? czy to może w ogóle nie są otwory?

co do desek to:


to nasuwa mi się na myśl, że lepszym rozwiązaniem od K2 Shuksana [119-78-105] byłby K2 Mt. Baker w wersji zwkłej lub Superlight [121-88-108] dobrze rozumuje? Sorry, że zamykam się w nartach tej firmy, ale najbardziej chciałbym śmigać po raz kolejny w swoim życiu [teraz romansuje z Voelklami] na K2

Tylko pytanie, jak się to przełoży na jazdę na twardych nawierzchaniach przy np. większych prędkościach? Bo rozumiem, że głównym założeniem szerszej talii jest zwiększenie zdolności noszenia w głębszym śniegu, a jak to się przekłada na betonowe warunki śniegowe?

I jeszcze kwestia techniczna... dość laicka... w jaką długość desek celować przy tym moim wzroście w okolicach 188-190cm przy tego typu nartach, kiedyś coś oglądałem na stronie Hagan na ten temat, ale nie wiem czy to się wprost przekłada na inny deski?

to w sumie satle sie przeklada na te sama f-me : volkl jest czescia k2, niestety
dla twojego wzrostu i umiejetnosci ja bym polecam co najmniej 184 i wiecej

w takim razie, sorry za wprowadzenie w błąd

absolutnie nie masz az co i....zycze udanych fr-ing

dzieki za wszelkie opinie i nie ma co się spinac panowie!

co do wiązań, to najbardziej mnie przekonują freeride'y Diamira i ciężko mnie będzie już przestawić raczej

co do desek to faktycznie 74mm w talii to na dzisiejsze standarty ciut maławo...


@jan_koval -> owszem, nie deklaruje sie jako fr w 100%, a raczej taki mix normalny szeroko rozumiany touring [wychodze z założenia, że każdy skiturowiec jest freeridowcem, ale nie każdy freeridowiec jest skiturowcem ] i jazdy na normlanych stokach+ew. freeride'y wokoło.
Nie sugerujcie się zbytnio tym, że w pierwszym poście napisałem 'krótkie podejścia' bo moze to nieco skrzywia obraz.

Po prostu set chciałbym taki, że się nadał i na wyrypę i na boisko. A wg. mnie freeride wyjdzie samoczynnie gdzieś pomiedzy

a co do butów, to faktycznie będzie chyba brakować 4 klamry... ale np. nowe Struktury Pro mają już 4 klamry [te czerwone]

tymi krotkimi podejsciami wprowadziles mnie w blad: krotkie to dla mnie 15-20 min i dla takich duke nie ma sobie rownych narynku dlatego o nich wspomnialem

e tam, diamiry fr są dobre, chociaż przy 95kg 13din w nx21 wydają się lepsze Błagam tylko nie wyjeżdżaj z txt ze do fr po Polsce polecisz komuś duke... Aha, od tego roku k2 PE = k2 Extreme

absolutnie nie: ale zauwaz ze zalozyciel tego tematu nie deklaruje sie na FR w 100%. swoja droga to trcohe specyficzne okreslenie:fr po polsce............ duke to wiazanie do krotkich podejsc za to daje najlepsze "polaczenie" z narta w jedzie w dol. naxo sam jezdizlem i zdecydowanie "na oko" wydawaly sie solidniejsze:jedyny problem czasami w nskich temperaturach trzeba zdjac rekawice zeby przestawic podtsawke pod piete.......

Dynafit TLT Classic - 822 g Diamir Fritschi FR - 2088 g Naxo nx21 - 2250 g Public Enemy z 2007 179cm - 4250 g V Mantra z 2007 177cm - 3880 g Atomic Snoop Daddy 186cm - 3532 g Bądź świadom co będziesz musiał nosić

nigdy nie mialem zaufania do tych wiazan narty zdecydowanie za waskie na prawdziwy off piste: w sumie na ZUPELNY poczatek to OK ale jak pamietam, ty troche wazysz wiec wiazania powinny byc lepsze........... sorry : to odpowiedz do psychotic nie do afferaaaa

przy Twojej wadze musisz !!! celować we Freeride Diamira....to po pierwsze, buty do tego Scarpa lub Garmont wysokie freeridowe modele (jeśli chcesz ostro jeździć (na podejściu dostaniesz trochę w dupę ale cóż).... narty jeśli dość "uniwersalne" to Dynastar Legend lub Rossignol Bandit, ale jeśli lubisz modern design to celuj w K2 Public Enemy, Seth Pistons lub Volkl Mantra, Dogma lub coś podobnego.... w razie pytań wal śmiało pzdr

albo duke jezeli chcesz sie troche pomeczyc w podchodzeniu ale za to miec najlepsze wiazanie z free heel do zjazdu

Od trzech tygodni jestem użytkownikiem tego udogodnienia / Becker 7977. Pomocne to-to niewątpliwie jest, ale ogłupia straszliwie. Na wszelki wypadek stary, dobry, dokładny atlas nie odszedł w niełaskę.

zamiast atlas polecam I Touch albo bleuberry:masz tam mapy w dowolnej skali a takze directions

Wiązania już wyregulowałem do nowych butów. I trzeba było je dzisiaj "sprawdzić"

czy te wiazania to byl "integral binding system" czy ktos twojej malzonce montowal?? wydaja sie ztrasznie przesuniete do przodu!! ale to moze moje wrazenie optyczne np zdjecia?????

Lange to specyficzne buty,mam nadzieje że odpowiednio mierzone ,a napewno bedą lepiej trzymały nogę a gdyby cisneły zawsze można odbarczyć skorupę...

a co to znaczy ze "specyficzne"???

Też Pawełku jestem za wymianą,stare na allegro i sprawa rozwiązana a Twoja pani na pewno się ucieszy z nowych trzewików(tylko dobrze mierzcie)

mozna tez wymienic...........zone i dopasowc do starych butow.....ale to na pewno drozsze rozwiazanie niz zmiana butow . no i przymiarki moga trwac dluzej just kidding:)

podaje jeszcze sprawdzona recepte gdy mamy tylko 3 graczy i gra sie jeden przeciwko 2. sigle moze robic wszystko : czyli serwowac gdzie chce, przebijac 1 2 albo 3 pilke. w celu wyrownania sil:double musza serwowac wg zasad poprzednio podanych (czyli w zasiegu ramion single, 3 pomylki = punkt dla singla). double MUSZA dotknac pilki 3 razy nie wolno przebijac 1 lub 2 singles i double nie moga robic "kiwek" otwarta reka. zapewniam zabawa przednia:)

Droga Roso! Nie zwracaj uwagi na NIEKTÓRYCH!!! Jeśli przeczytałaś cały temat, to zauważyłaś co napisałem: A jak wiesz Jan od zawszy kocha 82 w talii, a Born2ski preferuje 83. Nie wspominając Maniaqa zachwyconego 92 !!! :D Pozdrawiam serdecznie. Tadek

a 110 stale czekaja na probe ognia

widac ze powazna liczba uczestnikow tego forum lubi siatkowke w wersji indoor i outdoor. celowo nie uzywam nazwy siatkowka plazowa bo mialo to znaczenie pejoratywne, ze tak sie wyraze. siatkowka na piasku jest bardzo wymagajacym sportem: pod pewnym wzgledami bardziej niz "normalna".... od czasu do czasu gram tez single na piasku. ustalilismy nastepujace przepisy dla siebie 1/ gramy na 8x8m boisku 2/ rally scoring (czyli kazda pilka = punkt) 3/ serwowac trzeba w zasiegu wyciagnietych ramion przeciwnika: jezeli sie zaserwuje poza zasieg ramion ale stale w obrebie kortu, otrzymuje sie 1 punkt "ostrzegawczy" i powtarza sie serwis: po trzecim p-cie ostrzegawczym, przeciwnik dostaje "normalny" punkt i nastepnie on serwuje 4/ kazdy MUSI odbic pilke 3 razy (to doskonale cwiczy kontrole pilki, zapobiega przebijaniu pierwszej pilki), oczywiscie oprocz serwu 5/ nie wolno posylac pilke na boisko przeciwnika palcami albo kiwka: oczywiscie mozna zbijac 3 pilke, piastkowac albo podbijac od dolu zapewniam po poltorej h takiej "zabawy" mamy doskonaly work-out na caly dzien..........

O przysiadzie w 8 st.C ...przysiad prawie ostatni /byłem kilka dni na urlopie w Masywie Śnieżnika i oczywiście trochę ćwiczyłem…/. …zjeżdżając w sobotę rowerem, niebieskim szlakiem, w rejonie Małego Śnieżnika /na wys.ponad 1200mnpm/dopadła mnie ulewa, więc przysiadłem pod rachitycznym świerkiem i czekając aż deszcz się zmęczy i spowolni,będąc w głębokim przysiadzie, taka myśl mnie naszła: po co?, po co siedzę pod tym chabździem, miast w suchym ciepełku jakiś trunek spijać i snuć plany pewne: gdzie, czego i jak jeszcze dokonam…? – pewne bo wirtualne…I tak wrastając w przyrodę / dosłownie, bo i błoto coraz większe było/, w tym przysiadzie, niczym robal małoznaczny, i mokry, i zmarznięty, żałowałem, że przysiadu na kanapie nie zrobiłem, bo ten może być przysiadem ostatnim…Potem, ślizgając się po poprzecznych korzeniach i mokrych dróżkach dotarłem do Międzygórza, gdzie przecierając zaparowane okulary, usłyszałem tekst małolatów /spod parasola jakiejś kompani piwowarskiej/…”ale k…super upier…ny”, a w chatce na przywitanie od żony stwierdzenie:”…chybaś zgłupiał”…A kiedy prysznic i trunek przywróciły właściwe krążenie, wróciło też pytanie: ile wart ten przysiad pod świerkiem…? …no nie wiem, ale często głupiejemy ponosząc przy tym duże nakłady, …bo wymądrzać się bez nakładów każdy może…a zgłupieć nieraz trzeba…by super było...

powiem to co ty chciales powiedziec; im wiecej takich przysiadow i blota , tym pelniejsze jest nasze zycie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

83 mm

moje pierwsze prawdziwe off piste to byly g4 (zgadnijcie jakiej firmy??? JK) z talia 83. obecne ac40 maja 82 ale zdecydowanie wiekszy sidecut ciekawe ze g4 przy dziobie "tylko" 118 znakomicie zachowywaly sie na glebokim sniegu, ale tez na krawedzi. gorsze zachowanie na krawedzi nie bylo w tym przypadku zwiazane z talia a raczej z konstrukcja narty i sidecut........

Cześć! Nie chodzi mi o odpowiedź która lepsza, ale o subiektywne odczucie różnic w jeździe. Pozdrawiam. Tadek PS. Artykuł rzeczywiście bardzo dobry.

jeszcze tak a propos: w rozmowach np o freeride., utarl sie zwyczaj podawania nie calego profilu narty a wlasnie szerokosci pod butem..... to taka ciekawostka jak tadeusz trafnie zadal pytanie

Oczywiście mm i chodzi o talię narty!!! Ostatnio MirekN i Robak doradzając narty podkreślali, że do jazdy techniką ciętą, najlepiej wybrać narty wąskie w talii. Jak ktoś chce dowiedzieć się dlaczego, teorię wyjaśnia LeMaster na str 104 "Narciarza Doskonałego". Z drugiej strony pojawiło się bardzo wiele nart szerszych w talii, polecanych jako narty uniwersalne, doskonałe także na trasy i także bardzo twarde trasy. Niektórzy uczestnicy naszego forum (np Jan) używają jako uniwersalnych, nart o szerokości pod stopą powyżej 80 mm, a na pewno jeżdżą techniką ciętą. Wielka prośba do kolegów, jeżdżących na nartach o różnej szerokości techniką ciętą. Opiszcie jakie są różnice, wrażenia, trudność, zastosowanie itp pod kątem techniki ciętej, nart o przykładowej szerokości 65, 75, 85 mm. Pozdrawiam. Tadek.

skoro juz nieopatrznie wymieniles moje imie to cos tam powiem........ chociaz nie bralbym moich slow za powaznie....... faceta ktory od czasu do czasu jezdzi na antycznych nartach (prostych) zeby sobie przypomniec ze cos tam jeszcze do podszlifowania zostalo............. ale do rzeczy........ wiadomo ze sa zaleznosci ( oczywiscie w obrebie danej klasy) miedzy waskim "pod butem" a szybkoscia wchodzenia (celowo nie uzywam slwoa przechodzenia) na krawedz im wezsze tym szybciej sie wchodzi na krawedz im wieksze taliowanie (roznica szerokosci miedzy butem a dziobem i pietka oraz jej rozlozenie) tym wieksza skretnosc im szersza narta pod butem tym wejscie na krawedz wymaga wiekszej precyzji i zdecydowania ale daje lepsza nosnosc w roznych warunkach no i dlugosc........ im krotsze tym skretniejsze im dluzsze tym bardfziej stabilne na wiekszej predkosci i MNIEJ TALIOWANE PRZY TEJ SAMEJ SZEROKOSCI DZIOB/BUT / PIETA co do "wchodzeni na krawedz" i "zaleznosci taliowania od dlugosci" to zglaszam moj osobisty patent na te pojecia........ nie bede sie tu rozdrabnial ale w zasadzie jak przetyczasz to powyzsze ( i na pewno w wiekszym czy mniejszym stopniu to wiedziales) to wnioski nasuna sie same. jest tak ze sprawa doboru narty staje sie bardziej istotna dla mnie zeby wyciagnac max przyjemnosci. i dla mnie MNIEJ wazna jest dlugosc (narty, zaznacze zeby nie bylo komentarzy) BARDZIEJ istotny jest typ narty........ zamiast kombinowac zeby SL byly bardziej wszechstronne to po prostu ide w inny profil narty: jak twardo i szybko to wsiadam na GS jak miekko, sypko, puszyscie i grzasko to ac40 jest moja ulubiona bronia przy czym w zasadzie KAZDA narte da sie postawic na krawedz i jechac skretem cietym: wymaga to natomiast wiekszych (chyba) umiejetnosci i zdecydowanie przestawienia sie na wieksza prace przy przejsciu na szersze narty...... no i szybkosc gra role. dla mnie np podloze nie gra roli bo wiem ze nawet na ac40 pojade na lodzie na krawedzi. oczywiscie bedzie to "okupione" wiekszym wysilkiem i wiekszym przywiazaniem do detali techniki jazdy niz np na SL....... nie wiem czy wyczerpalem temat, na pewno nie ale moze to posluzyc jako poczatek dyskusji.............. cholera jak to pisze to stopy i nogi same odbieraja sygnaly od mozgu jak pracowac na nartach................

Astra2 ,panowie zejdzie na ziemię

hmm ja jestem na ziemi..........

Witam GT to nie do końca to samo co WRX. Silnik 2.0 Turbo ale zdecydowanie mniej elektroniki sterującej układem jezdnym. Mnie zawsze IMPREZA 1 podobała sie najbaradziej no a to co zrobili z tym samochodem teraz to tragednia. Mnie sie wydawało, że 4RUNNER to juz raczej terenówkla a nie SUV. Kiedys to był samochód, który chciałem mieć. Sprawdziłem i zgadza się bo kiedys to była terenówka a teraz nie wiadomo co czyli SUV. Masz rację. Pozdrawiam

nie wiem czy piszemy o tym samym; mozliwe ze to co tutaj mozna dostac jest inne; w zasadzie sa dwie wersje WRX z 230 km i STI z 300 km; obydwie dostepne na rynku WRX jest bardziej cywilizowana (nawet a automatic co juz jest demented) STI to w zasadzie to co jezdzi w rajdach (oczywiscie street ready) co do 4-runner to tez jest kwestia co sie nazywa 4-runner w europie i w usa. w europie np byly terenowki nazywanne 4-runner, ktore z amerykanska wersja 4R nic nie mialy wspolnego. w usa 4R zawsze byly SUV. to jest pulapka w ktora latwo mozna wpasc;specyfikacje a takze cale modele moga oznaczac tut i tam zupelnie co innego. podobne byly land cruiser, ktore faktycznie narodzily sie jako terenowka; obecnie to najwyzszej klasy tzw luxury SUV

[quote name='leśny dziad']Pełna zgodność! Do tego całkiem znośnie pali. jezeli GT = WRX to tez sie zgodze....... troche brakuje 6-go biegu.... najgorszy przerost tresci nad jakoscia: range rover: wspaniale rozwiazania ale jakosc ,,,,straszna: np ogrzewana elektrycznie PRZEDNIA szyba: pare razy specjalnie nie czysiclem z wartswy 20cm sniegu i po pol minuty cala pokrywa splywala z szyby. doskonaly subwoofer z oddzielnym sterowaniem, pneuatyczne zawieszenie (kit do zmiany na mech kosztowal 1800$ + robota). najlepszy w teren: jeep wrangler z 4l silnikiem i zespolami dana najlepszy na dlugie podroze po autostradzie: merc E najlepszy SUV: 4Runner unlimited v8 najlepsza proporcja ceny do oferty; subaru legacy zwlaszcza station z elelmntami GT.......... na malucha mialem sposob: po pierwsze rozbieralem silnik i gladzilem wszystki wloty i wyloty a poza tym instalowalem radio z duzymi glosnikami zeby zagluszyc silnik........

Wiązania w tych nartach to Marker M11.0 Twin Cam (moja waga 75 kg), a buciki od dłuższego czasu to Salomon X-wave 7 (bardzo mi pasują). W tym zestawie chyba nic sie nie "gryzie"?

nic nie powinno sie gryzc jezeli preferujesz "normalne" nastawy wiazan i sily wypiecia. przyjemnej jazdy!!!!

Co do butów to jest sporo pytań i prawie zawsze padają uwagi ,że źle dobrany but "zabije" przyjemnosc z nartowania. Trochę inaczej wygląda sprawa z wiazaniami . Stało się tak w momencie gdy producenci zaczeli proponowac sety i mocowania wiazan typu "rail" wtedy decydujac sie na narty skazujemy sie na te wiazania ,ktore można wsunac w szynę. Zostają komorki i pare innych nart ze zintegrowana plyta(bez otworów)/ lub zupełnie bez płyty do ,których można przykrecic te wiazania ,które uwaza się za najlepsze.

no wlasnie: nikt (prawie) nie pyta o zintegrowane systemy a przeciez zle dobrane wiazanie (skala) moze zrobic niezle kuku.....

Klamka zapadła, deseczki czekają w domowym zaciszu na na nasz "biały narkotyk":D. Mam nadzieję, że sezonik zacznę tak szybko jak miniony (20 listopad), albo i wcześniej:p

to nie jest odpowiedz na temat raczej ogolne spojrzenie: zatrwazajace jest jak moalo stos ludzi pyta o dobranie butow i wiazan a a skupia sie na nartach..... a przeciez w lancuchu: narciarz/buty/wiazania/narty te ostatnie sa najmniej wazne!!! prawie nikt nie pyta np czy w integral system sa dobre wiazania i czy wiazania te maja odpowiednia skale./....... to ze narty sa najbardziej WIDOCZNYM elementem ekwipunku, nie znaczy ze najwazniejszym...........