jan koval

to jest odpowiednik srodka lutego na polkuli polnocnej, masz racje, dlatego tu jestem....

pozdrawiam mroznie forum´owiczki i owiczow z miejsca gdzie andy spotykaja oba oceany, slonce kreci sie w strone przeciwna wskazowek, snieg nazywaja nieve, a miejsce to .....fin del mundo z przyczyn technicznych zdjecia po `powrocie. dzis 20 cm swiezego sniegu: w wiekszosci puchu, ale miejscami zwianego na beton. dobra temperatura, kilka stopni mrozu, troche slonca, duze gory, malo ludzi.........czego wiecej trzeba.........w srodku lata:) zycze wszystkim, zeby choc raz tu przyjechali w srodku lata:)

to w sumie satle sie przeklada na te sama f-me : volkl jest czescia k2, niestetydla twojego wzrostu i umiejetnosci ja bym polecam co najmniej 184 i wiecej

absolutnie nie masz az co i....zycze udanych fr-ing

tymi krotkimi podejsciami wprowadziles mnie w blad: krotkie to dla mnie 15-20 min i dla takich duke nie ma sobie rownych narynku dlatego o nich wspomnialem

absolutnie nie: ale zauwaz ze zalozyciel tego tematu nie deklaruje sie na FR w 100%. swoja droga to trcohe specyficzne okreslenie:fr po polsce............ duke to wiazanie do krotkich podejsc za to daje najlepsze "polaczenie" z narta w jedzie w dol. naxo sam jezdizlem i zdecydowanie "na oko" wydawaly sie solidniejsze:jedyny problem czasami w nskich temperaturach trzeba zdjac rekawice zeby przestawic podtsawke pod piete.......

nigdy nie mialem zaufania do tych wiazan narty zdecydowanie za waskie na prawdziwy off piste: w sumie na ZUPELNY poczatek to OK ale jak pamietam, ty troche wazysz wiec wiazania powinny byc lepsze........... sorry : to odpowiedz do psychotic nie do afferaaaa

albo duke jezeli chcesz sie troche pomeczyc w podchodzeniu ale za to miec najlepsze wiazanie z free heel do zjazdu

zamiast atlas polecam I Touch albo bleuberry:masz tam mapy w dowolnej skali a takze directions

czy te wiazania to byl "integral binding system" czy ktos twojej malzonce montowal?? wydaja sie ztrasznie przesuniete do przodu!! ale to moze moje wrazenie optyczne np zdjecia?????

a co to znaczy ze "specyficzne"???

mozna tez wymienic...........zone i dopasowc do starych butow.....ale to na pewno drozsze rozwiazanie niz zmiana butow . no i przymiarki moga trwac dluzej just kidding:)

podaje jeszcze sprawdzona recepte gdy mamy tylko 3 graczy i gra sie jeden przeciwko 2. sigle moze robic wszystko : czyli serwowac gdzie chce, przebijac 1 2 albo 3 pilke. w celu wyrownania sil:double musza serwowac wg zasad poprzednio podanych (czyli w zasiegu ramion single, 3 pomylki = punkt dla singla). double MUSZA dotknac pilki 3 razy nie wolno przebijac 1 lub 2 singles i double nie moga robic "kiwek" otwarta reka. zapewniam zabawa przednia:)

a 110 stale czekaja na probe ognia

widac ze powazna liczba uczestnikow tego forum lubi siatkowke w wersji indoor i outdoor. celowo nie uzywam nazwy siatkowka plazowa bo mialo to znaczenie pejoratywne, ze tak sie wyraze. siatkowka na piasku jest bardzo wymagajacym sportem: pod pewnym wzgledami bardziej niz "normalna".... od czasu do czasu gram tez single na piasku. ustalilismy nastepujace przepisy dla siebie 1/ gramy na 8x8m boisku 2/ rally scoring (czyli kazda pilka = punkt) 3/ serwowac trzeba w zasiegu wyciagnietych ramion przeciwnika: jezeli sie zaserwuje poza zasieg ramion ale stale w obrebie kortu, otrzymuje sie 1 punkt "ostrzegawczy" i powtarza sie serwis: po trzecim p-cie ostrzegawczym, przeciwnik dostaje "normalny" punkt i nastepnie on serwuje 4/ kazdy MUSI odbic pilke 3 razy (to doskonale cwiczy kontrole pilki, zapobiega przebijaniu pierwszej pilki), oczywiscie oprocz serwu 5/ nie wolno posylac pilke na boisko przeciwnika palcami albo kiwka: oczywiscie mozna zbijac 3 pilke, piastkowac albo podbijac od dolu zapewniam po poltorej h takiej "zabawy" mamy doskonaly work-out na caly dzien..........

powiem to co ty chciales powiedziec; im wiecej takich przysiadow i blota , tym pelniejsze jest nasze zycie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

moje pierwsze prawdziwe off piste to byly g4 (zgadnijcie jakiej firmy??? JK) z talia 83. obecne ac40 maja 82 ale zdecydowanie wiekszy sidecut ciekawe ze g4 przy dziobie "tylko" 118 znakomicie zachowywaly sie na glebokim sniegu, ale tez na krawedzi. gorsze zachowanie na krawedzi nie bylo w tym przypadku zwiazane z talia a raczej z konstrukcja narty i sidecut........

jeszcze tak a propos: w rozmowach np o freeride., utarl sie zwyczaj podawania nie calego profilu narty a wlasnie szerokosci pod butem..... to taka ciekawostka jak tadeusz trafnie zadal pytanie

skoro juz nieopatrznie wymieniles moje imie to cos tam powiem........ chociaz nie bralbym moich slow za powaznie....... faceta ktory od czasu do czasu jezdzi na antycznych nartach (prostych) zeby sobie przypomniec ze cos tam jeszcze do podszlifowania zostalo............. ale do rzeczy........ wiadomo ze sa zaleznosci ( oczywiscie w obrebie danej klasy) miedzy waskim "pod butem" a szybkoscia wchodzenia (celowo nie uzywam slwoa przechodzenia) na krawedz im wezsze tym szybciej sie wchodzi na krawedz im wieksze taliowanie (roznica szerokosci miedzy butem a dziobem i pietka oraz jej rozlozenie) tym wieksza skretnosc im szersza narta pod butem tym wejscie na krawedz wymaga wiekszej precyzji i zdecydowania ale daje lepsza nosnosc w roznych warunkach no i dlugosc........ im krotsze tym skretniejsze im dluzsze tym bardfziej stabilne na wiekszej predkosci i MNIEJ TALIOWANE PRZY TEJ SAMEJ SZEROKOSCI DZIOB/BUT / PIETA co do "wchodzeni na krawedz" i "zaleznosci taliowania od dlugosci" to zglaszam moj osobisty patent na te pojecia........ nie bede sie tu rozdrabnial ale w zasadzie jak przetyczasz to powyzsze ( i na pewno w wiekszym czy mniejszym stopniu to wiedziales) to wnioski nasuna sie same. jest tak ze sprawa doboru narty staje sie bardziej istotna dla mnie zeby wyciagnac max przyjemnosci. i dla mnie MNIEJ wazna jest dlugosc (narty, zaznacze zeby nie bylo komentarzy) BARDZIEJ istotny jest typ narty........ zamiast kombinowac zeby SL byly bardziej wszechstronne to po prostu ide w inny profil narty: jak twardo i szybko to wsiadam na GS jak miekko, sypko, puszyscie i grzasko to ac40 jest moja ulubiona bronia przy czym w zasadzie KAZDA narte da sie postawic na krawedz i jechac skretem cietym: wymaga to natomiast wiekszych (chyba) umiejetnosci i zdecydowanie przestawienia sie na wieksza prace przy przejsciu na szersze narty...... no i szybkosc gra role. dla mnie np podloze nie gra roli bo wiem ze nawet na ac40 pojade na lodzie na krawedzi. oczywiscie bedzie to "okupione" wiekszym wysilkiem i wiekszym przywiazaniem do detali techniki jazdy niz np na SL....... nie wiem czy wyczerpalem temat, na pewno nie ale moze to posluzyc jako poczatek dyskusji.............. cholera jak to pisze to stopy i nogi same odbieraja sygnaly od mozgu jak pracowac na nartach................

hmm ja jestem na ziemi..........

nie wiem czy piszemy o tym samym; mozliwe ze to co tutaj mozna dostac jest inne; w zasadzie sa dwie wersje WRX z 230 km i STI z 300 km; obydwie dostepne na rynku WRX jest bardziej cywilizowana (nawet a automatic co juz jest demented) STI to w zasadzie to co jezdzi w rajdach (oczywiscie street ready) co do 4-runner to tez jest kwestia co sie nazywa 4-runner w europie i w usa. w europie np byly terenowki nazywanne 4-runner, ktore z amerykanska wersja 4R nic nie mialy wspolnego. w usa 4R zawsze byly SUV. to jest pulapka w ktora latwo mozna wpasc;specyfikacje a takze cale modele moga oznaczac tut i tam zupelnie co innego. podobne byly land cruiser, ktore faktycznie narodzily sie jako terenowka; obecnie to najwyzszej klasy tzw luxury SUV

[quote name='leśny dziad']Pełna zgodność! Do tego całkiem znośnie pali. jezeli GT = WRX to tez sie zgodze....... troche brakuje 6-go biegu.... najgorszy przerost tresci nad jakoscia: range rover: wspaniale rozwiazania ale jakosc ,,,,straszna: np ogrzewana elektrycznie PRZEDNIA szyba: pare razy specjalnie nie czysiclem z wartswy 20cm sniegu i po pol minuty cala pokrywa splywala z szyby. doskonaly subwoofer z oddzielnym sterowaniem, pneuatyczne zawieszenie (kit do zmiany na mech kosztowal 1800$ + robota). najlepszy w teren: jeep wrangler z 4l silnikiem i zespolami dana najlepszy na dlugie podroze po autostradzie: merc E najlepszy SUV: 4Runner unlimited v8 najlepsza proporcja ceny do oferty; subaru legacy zwlaszcza station z elelmntami GT.......... na malucha mialem sposob: po pierwsze rozbieralem silnik i gladzilem wszystki wloty i wyloty a poza tym instalowalem radio z duzymi glosnikami zeby zagluszyc silnik........

nic nie powinno sie gryzc jezeli preferujesz "normalne" nastawy wiazan i sily wypiecia. przyjemnej jazdy!!!!

no wlasnie: nikt (prawie) nie pyta o zintegrowane systemy a przeciez zle dobrane wiazanie (skala) moze zrobic niezle kuku.....

to nie jest odpowiedz na temat raczej ogolne spojrzenie: zatrwazajace jest jak moalo stos ludzi pyta o dobranie butow i wiazan a a skupia sie na nartach..... a przeciez w lancuchu: narciarz/buty/wiazania/narty te ostatnie sa najmniej wazne!!! prawie nikt nie pyta np czy w integral system sa dobre wiazania i czy wiazania te maja odpowiednia skale./....... to ze narty sa najbardziej WIDOCZNYM elementem ekwipunku, nie znaczy ze najwazniejszym...........