jan koval

design to tez cos co mnie denerwuje w spyder ale ostatnia kolekcja juz nie ma tylu zlocen, pajakow wszedzie (nie mam arachnofobii zaznaczam) i metalowych klamerek jak to bywalo..............

ta akcja byla prowadzona przez strazakow?? a co oni wiedza o ewakuacji z wyciagu??? to jest jeden z elementow ktore powinno byc cwiczone w ramach gopr'u/topr'u itp

ok poniewaz trafilas w moj slaby punkt........... generalnie; heli skiing jest drogi i nie ma tego co ukrywac. dzien latania od 700$$ wzwyz cena zalezy jak sie umowiacie z f-ma; zwykle oferuja tzw guarantied vertical, czyli przewyzszenie na dzien. dobre f-my oferuja discount, jezzeli tego vertical nie wyrobia. natomiast moze byc tez taka sytuacja, ze kupujesz w cenie vertical, ktory w dobrych warunkach i dobrej ekipie, mozna "wyjezdzic np do 2 po pol. i wtedy wybor; albo jezdzisz dalej (ale juz za extra cennik) albo zwijasz sie do domu (takiego przypadku nie pamietam). tak ze warto zapytac co jest wlaczone w cene... bo mozesz kupic cos tanio a pozniej bedziesz doplacala jak za zboze.... dowiedz tez sie czy w cene wlaczone jest wypozyczenie szerokich nart i transceiver... przed rozpoczeciem pierwszego lotu zwykle jest krotkie spotkanie nt bezpieczenstwa poruszania, zasad (wspolpraca z przewodnikiem) i sprawdzenie umijetnosci poslugiwania sie sprzetem ratunkowym. dokonuje sie tez podzialu na grupy wg domniemanego poziomu jazdy... a pozniej juz jazda w gore i ogromne przestrzenie do twojej dyspozycji........ niezapomniane.............:) nie wiem tylko dlaczego ten tongue-sticking symbol.........

chyba faktycznie jestes "za szybki" w reagowaniu...... nie napisalem nic co powinno cie dotknac............

jezeli wyhbierasz sie do canada lub us to moge ci (prawie) wszystkopowiedziec. w europie jestem nieuzyteczny (prawie) ...

pare dodatkowych rzeczy pw powinien tez pasowac do gogli; za duze gogle beda siedzialy na nosie, za male nie chronia twarzy dostatecznie kaski nie musza miec otworow w okolicach uszu, ale nalezy sprawdzic czy sie w nim dobrze slyszy kask nie powinien ograniczac widocznosci jak duzy??? wsadz kask na glowe; nie powinien uciskac ale przy ruchu przod/tyl, skora na czole powinna sie marszczyc/wygladzac co do kominiarki uwazam ja za zbedna, ale to jest juz prywatna sprawa; czywiscie zadnej czapki!!! a przed ostatecznym wyborem nalezy sie zastanowic czy chcemy kask z "twardymi uszami" czy z odpinanymi

zgadzam sie co do volkl'a; chyba jedyna f-ma narciarska ktora robi odziez techniczna na bdb poziomie. z czego to wynika?? z powiazan z f-mi typowo ciuchowymi. o wlasciwosci memebran nie pisze, bo jest oczywiste ze w doskonalej kurtce musi byc najlepsza. obecnie to co odroznia kurtke bdb od doskonalej to ; kroj, design, a pw klejenie szwow, zamki nieprzepuszczajace wiatru, odp kaptury dopasowane do kaskow itp itd. diabel wsiadlw szczegoly.... i siedzi. btw; jezeli cokolwiek stanie sie z kurtka marmot, arc teryx lub cloudveil, te f-my wymieniaja bez pytania na nowe produkty. sprawdzone

def: narta universalna: jest to narta ktora jezdzi ZLE w KAZDYCH warunkach....... niestety czasy jednej narty do wszystkiego minely, nie oznacza to ze nie umiem jezdzic na GS w bezdennym puchu, czy freeride'owej na lodzie..... mimo wszystkich, bardza madrych, zastrzezen mister'a, zgadzam sie z mitkiem; obecnie w obecnej rzeczywistosci, na 9-ke powinno sie miec idee o tym, jak ROZNA narta zachowuje sie w ROZNYCH warunkach. po prostu taka jest rzeczywistosc i od tego nie uciekniemy. dlatego tak lubie samochody z odlaczanym napedem na 4x4 gdyz wlasnie mozna porownac jak sie takowy zachowuje z / bez 4x4. i bez jazdy samochodami z roznymi typami napedu (przod/tyl, 4x4, all wheel drive) tez nie mozna powiedziec ze jest sie dobrym kierowca. przy czym musze zaznaczyc ze nie obchodzi mnie osobiscie czy dobrym kierowca jestem czy nie; ambicje rajdowe zostawiam innymw odpowiednich warunkach. oczywiscie jezeli ktos wybiera jedna narte zblizona do "narty do wszystkiego" cross jest dobrym wyborem co nie znaczy ze cross jest DOSKONALYM wyborem w ZMIENNYCH warunkach......... Pozdrawiam[/QUOTE]

mieszanka tygrysa z rekinem polaczy te rzeczy. troche slabiej na muldach ale to tez zjedza:)

jak sie zapowiada canada?? mam zamiar wpasc do kick horse pod koniec stycznia w drodze do....sun val w marcu mam otwarte opcje..........

wlasnie dlatego zadalem to pytanie bo widzialem prace zoom chyba tez wroce do camcorder na szczescie takie warunki jak spotkaliscie, ssa czestym widokiem tam gdzie jezdze... zycze freddiemu dlugich lat na nartach z tego wynika ze jednak wyjazd do canada nie doszedl do skutku??? milo tez bylo zobaczyc na zdjeciach znajome widoki z tux'u jeszcze raz dziekuje za takie wspaniale widoki na jakich nartach jestescie??? wiesz dlaczego sie walnales na drugim filmie?? zaczales nie konczyc skrety w lewo i prawa strona tulowia coraz bardziej "zostawala w tyle". poza tym byles cholernie blisko walniecia w ukryte skalki na filmie nr1...... juz jestem gotowy........ Użytkownik jan koval edytował ten post 10 grudzień 2008 - 04:11

ty masz chociaz normalne okulary ale siwir zupelnie bez niczego......... poza tym kazdy ma swoje przyzwyczajenia. moje ulubione gogle tez maja swoje lata, ale nie paruja... naprawde swietna jazda az jestem juz podniecony oczekiwaniem na takie warunki

bardzo ladne zjazdy. gratuluje mam tylko jedno pytanie; jak w takich warunkach jedziesz bez gogli??? a wlasciwie dwa; czym robiony byl film i jak to przerobbiles na youtube; wyglada na to ze uzywaliscie camcorder a nie zwykly aparat........ Użytkownik jan koval edytował ten post 09 grudzień 2008 - 13:53

nic na to sie nie poradzi.............:)tzn tekst jest trudny, wymaga skupienia, ale co ten facet pisze ma sens Użytkownik jan koval edytował ten post 08 grudzień 2008 - 14:30

jazde rozrozniam jako dobra albo nie a nie niedzielna od tyczkowej..........

jezeli jest prawda to co piszesz, a czemu nie?, wytlumaczeniem moze byc jedna rzecz ktora przychodzi mi do glowy; narty sa "wklesle" tzn slizg jest wyjezdzony i krawedzie wystaja ponad poziom slizgu.............. wszystkie te rozwazania, ze twarda narta, ze technika itp nie przekonuja mnie, poniewaz te dwie narty az tak diametralnie sie nie roznia......... i nie powinny sie az tak odmiennie zachiowywac, zakladajac prawidlowe utrzymanie slizgu i krawedzi. wrazenie po przejciu na narte bardziej trzymajaca skret jest zawsze, ale przyzwyczajamy sie do tego bardzo szybko............ PS na sztachetach jeszcze nie probowalem ale to moze tylko dlatego, ze nie wpadlem na pomysl "podklejenia slizgu" sztchety oczywiscie:):)

tu sie lekko nie zgadzam.......... a dlaczego to dlatego ze w pelni podpisuje sie pod tlumaczeniem "jazdy sportowej" to co greg pisze jest jak najbardziej przekonywujace. nie chce byc neofita, ale w momencie kiedy zaczalem bardziej zwracac uwage na skret i sterowanie, stwierdzilem ze jezeli w fazie II wyprostuje noge zewnetrzna (co w klasycznych kanonach bylo be be) to zdecydowanie pomaga to w sterowaniu. podobnie z tul;owiem; twierdzenie ze tulow musi caly czas byc w linii spadku nie jest prawda i (pw w fazie I ) tulow jest rpostopadly do kierunku jazdy a nie do linii spadku jak wymagaj np klasyczny smig........

wlasnie tak w wiekszosci skretu, dopiero w ostatniej fazie II oraz III zaczyna sie counter-balancing czyli odchylenie do stoku na zewn skretu, cos co bylo cannonem jazdy z "zalamaniem" sylwetki. interesujace sa tez rozwazania nt "pozycji wyprostnej" i jak sie przypatrzysz ma to sens. dla mnie w tym opracowaniu brakowalo jednak opisu pracy nog, chociaz posrednio o tym mowi oraz omowienie w jakiej fazie skretu powinien znalezc sie narciarz w stos do bramek. ale nie wiem czy to by bylo wykonalne bo sa rozne bramki i kazdy typ powinien byc omawiany oddzielnie:) ja na to tlumaczenie poswiecilem ok 8h, mimo ze jestem bardziej biegly w ang niz polskim powoli, niektore fragmenty byly trudne do zrozumienia nie przez jezyk ale w sposob w jaki go uzywa i jego przeskoki myslowe. np w jednym miejscu uzywa "pitch" jako spadek terenu, aw drugim miejscu nalezy sie domyslec ze chodzi mu o czestotliwosc skretu jak np high pitch=wysoka czestotliwosc glosu:)

popatrz na moje tlumaczenie jazdy sportowej

dziekuje ze sie nie obraziles interesujaca technologia i OCZYWISCIE w p-niu z tym zmiekczaniem to prawda. dlatego memebran nie powinno sie prac w zwyklych deter a jak poznan przed szczytem????

mozesz podac firme??

i do tego zdecydowanie jest potrzebna pralka frania (przepraszam ale nie moglem sie powstrzymac od wbicia szpilki, nie gniewaj sie za to)!!!

pierwsza warstwa (bielizna) i druga (fleece polar) na "lagodnym programie w dobrym plynie lub proszku, czesto z innymi elementami ubrania (skarpetki,bawelna etc). kurtki; tylko i wylacznie w preparatach do gore tex i tkanin technicznych

niestety zlom

w tym roku arc teryx i patagonia wypuscily tez kurtki puchowe z pelna oddychalnoscia i waterproof. oczywiscie moja corka taka ma, dzieki mamusi......... i jest zachwycona oczywiscie