jan koval

czy szanowne forum administracyjne chcialo by zalozyc specjalny bank danych, w ktorym uczestnicy zglaszali by pojedyncze narty (po tym jak jedna sie zlamala itp)? oczywiscie z okreslenem dlugosci, dokladnego typu itp. zapewniam ze niejednemu narciarzowi ulatwilo by to zycie (pienieznie jak najbardziej)

[quote name='Violet']Przyznaje się, jestem przeczulona na tym punkcie. Co do wina zdania są podzielone, a ten artykuł przeczytałam dzisiaj: http://www.dziennik.pl/nauka/article328185/Panie_pijace_alkohol_czesciej_maja_raka.html dziekuje za ten link....przeczytalem to w wersji ang, jest przekonywujace dwie sprawy a wlasciwie3; -nadal sa to retrospective study -zwiekszone ryzyko bylo zwiazane z alkoholem jako takim a nie czerwonym winem -nie wiadomo nic o tzw bias; tzn nie ma analizy na przyklad w roznicy odzywiania i innnych czynnikow ryzyka. ogolem; jest to jeszcze jedna praca podkreslajaca szkodliwosc alkoholu (nie specyficznie czerwonego wina) dla KOBIET. absolutnie nie namawiam do picia czerwonego wina

co do czerwonego wina; postuluje sie ze moze OBNIZAC zachorowanie na raka (pluc, przelyku) CHOCIAZ JESZCZE TO NIE JEST UDOWODNIONE. mowimy o jednej lampce dla kobiety i do dwoch dla faceta natomiast w zwiekszonych ilosciach ma takie samo kancerogenne dzialanie jak kazdy inny , w nadmiernej ilosci, alkohol. odzywki trzeba odroznic od uzupelniania; i tak kazda kobieta po 15-tym roku zycia powinna miec zrobiony balans wapnia i w razie potrzeby UZUPEKNIC co nie znaczy cpac uzywki czy rozne "cudowne" swinstwa

zakladam ten temat, poniewaz jest wiele mitow nt prawidlowego odzywiania. popchnelo mnie do tego wiele niejasnosci w watku plecak a jedzenie czy cos takiego........ pw nalezy odroznic diete codzienna od diety w warunkach extremalnych czy wyczynowej. co do diety codziennej jedna zasada; im bardziej kolorowa, tym wieksza szansa, ze jest zdrowsza..... kieliszek czerwonego wina do kolacji jak najbardziej w czasie wyjazdu na narty dieta w zasadzie nie powinna odbiegac od codziennej (zakladajac ze twoja dieta jest prawidlowa). Jezeli planujemy nastepny dzien bardzo intensywny (podchodzenie w glebokim sniegu, wspinanie itp) wskazane jest poprzedniego dnia zwiekszenie weglowodanow; tutaj typowym przykladem jest makaron. w czasie jazdy powino sie zrobic przerwe na posilek. nie trzeba za bardzo sie ograniczac, byle nie byl zbyt obfity i ciezkostrawny.typowym przykladem sa owoce, zupa, ew kanapka lepiej z pieczywem wieloziarnistym (nie wiem jak to popolsku prawidlowo), z kurczakiem, pomidorem, salata. w miedzyczasie mozna przegryzc cos na wyciagu w stylu power bar. napoje; w zasadzie woda jest wystarczajaca, chyba ze sie wspinamy intensywnie PONAD jedna godzine; wtedy nalezy zaczac uzupelniac elektorlity roztworem IZOTONICZNYM, bez lub z MALA iloscia cukrow. wode pijemy w odstepach 1-2 h, male porcje. po nartach; normalna kolacja jaka jedlibysmy w czasie calego roku. czego unikac na stoku; papierosy alkohol kofeina (wlaczajac herbate!! chyba ze zielona), wlaczajac cukierki z kofeina inne uzywki nielaczenie poszcz elementow jest bledem; dieta powinna byc kompleksowa; wszystkie "diety" polegajace na eliminowaniu pewnych skladnikow (za wyj ograniczeia tluszczu ale nie eliminowania) albo uzywania wylacznie pewnych drup zywnosci, nie jest dieta zbalansowana i predzej czy pozniej moze zaburzyc homeostaze organizmu!!!!!!!! to tak na poczatek..............:)

jestem ostatnim ktory by demonizowal szczegoly, ale tym bardziej nie spodziewal bym sie zeby ta narta byla wysmienita off piste EDIT; W TEJ DLUGOSCI DLA TYCH PARAMETROW JEZDZCA czyli ..............jezdziec powinien byc OK:):) Użytkownik jan koval edytował ten post 02 marzec 2009 - 23:57

nie bylbym taki pewny; przy twoim wzroscie (zakladajac przecietna wage) powinienes miec narte ok 180 zeby byla przyzwoita w glebokim sniegu.........168 dla ciebie to troche wiecej niz lyzwy w takich warunkach

pare przyczyn moglo sie zlozyc; jezdziec za krotka narta ciezar narty nie ma tu wiele do powiedzenia; roznice sa tak nieznaczne, ze wystarczy wziac komorke i aparat i juz jest wyrownane.......

wiem ze w polsce raczej tego nie ma, ale dla przykladu popatrz np na arc teryx sigma hoody i pare innych w ss jezeli chcesz jako podst kurtke powinnas wybrac grupe 4 lub 5. z rzeczy potrzebnych to 3-4 kieszenie, powder skirt albo sciagacz go zastepujacy, zamki wiatroszczelne, podklejane albo spawane szwy. dobre zab rekawow (velcro lepsze niz sciagacz), otwierane ventylacje pod pachami i kaptur, kompatybilny z kaskiem......

moze szukalas w zlych miejscach?????:)

?????????????? wg mnie jest raczej odwrotnie. mowie o dobrych firmach

czy ktos zna polski odpowiednik ramp angle?????? w skrocie jest to roznica, okreslana jako delta, miedzy wysokoscia przodu i tylu wiazania W ZAPIETEJ POZYCJI. dodatni kat jest wtedy gdy tyl jest nieco wyzej niz przod i odwrotnie........

a kask to gdzie???????????????????????????????????????

[quote name='antibes']Aby zamknąć wątek powiem, że dziś pierwszy raz miałem okazję pojeździć na nowych Race SC (08/09 165cmm), które kilka dni temu zamówiłem. Narta super jedzie na krawędzi, ale i gwałtowne zahamowanie ześlizgiem nie stanowi problemu szczerze???? wszystko inne sie nie liczy, tylko twoje zadowolenie......... jezeli dobrze ci sie jezdzi na 150 stopniach i podniesieniu 40 stopni niech tak bedzie!!!!!!:):)

[quote name='SkiDestructor'][quote name='looz']Witajcie. Przeczytałem wszystkie cenne porady o soft shellach na tym forum i nawet jeszcze na ngt. Wreszcie sam wyruszyłem na poszukiwania odpowiedniego ss. Byłem w weekend w kilku sklepach typu Intersport, Go Sport, Hi Mountain, Exi Sport, itp.... Witam, mam niejasne wrażenie, że kolega niezbyt uważnie przeczytał materiały na forum no ale w końcu jesteśmy tu by sobie pomagać. Tak więc do rzeczy: nie należy mylić Windblock'ów, Windstopper'ów, które to chyba najbardziej zaawansowane technologicznie materiały typu polar dostępne na rynku; oba są konstrukcją trójwarstwową; pomiędzy dwie warstwy polaru podobnego do Polartec BiPolar została wklejona oddychająca membrana, zatrzymująca wiatr i wodę, a przepuszczająca parę wodną; zewnętrzna warstwa jest również impregnowana hydrofobowo, ubrania uszyte z tych materiałów nie przemakają nawet po godzinie średnio intensywnego opadu (ale jednak przemakają, no i ich głównym zadaniem jest ochrona przed wiatrem). Z ubiorami typu soft shell to (tu link http://www.wspinanie...shells_info.php), który jednak znacznie lepiej zabezpiecza przed wodą, a i jeszcze jedno - ubiory tego typu cechują się dwoma parametrami: oddychalność i wodoodporność. Tu uwaga: producenci często w swich materiałach reklamowych podają różne wielkości tych parametrów dla tej samej tkaniny i w opinii niezależnych instytucji na ogół są zawyżone:(. Nie należy więc kierować się nimi bezkrytycznie.[/quote] no nie wiem; jezeli dyskutujemy na temat SS to nie dyskutujemy nt drugiej wartswy, czy nie???????

[quote name='looz']Witajcie. Przeczytałem wszystkie cenne porady o soft shellach na tym forum i nawet jeszcze na ngt. niestety ja ci nie pomoge na tym rynku. jest tutaj na forum dobra osoba, nik na forum "slawa" , moze ona sie bardziej orientuje w tym co jest dostepne na rynku polskim???? polartec to warstwa "cicika" podklejonego (wlaminowanego) do wewn strony SS

http://www.flickr.co...618756/sizes/o/ jest takie rozgraniczenie, ze east coast (new england like vermont, main etc) to kraina lodu ,a west (rockies) to raj glebokiego sniegu. na wschodzie dominuje lod i w ogole, twarde wychowanie. perelkami sa niektore miejsca jak mad river glenn, smugler's notch, a w tzw mid-atlantic region taka krolowa lodu jest blue knob (blueknob.com). wlasnie tam bylem wczoraj, no i blue knob, krolowa lodu, jak najbardziej zasluzyla na swoj przydomek.......... spedzilem caly dzien na extrovert. jest to ok 30-35 stopni pochylenia, lodowata skala, z muldami wielkosci VW garbusa i wiecej........ oczywiscie , nie ma ratraka (snow cat) , ktory by tam kursowal, bo ten osrodek nie ma funduszy na zachcianki tego typu........ troche ludzi poszlo na ten extrovert............raz i wiecej mnie nie pros.. ok 12 w pol w zasadzie nie bylo nikogo oprocz mnie i mojej malzonki; podkrecilem jej grizzly na "power" i w sumie nie miala klopotu. ja bylem na GS racetiger. w sumie czasami,zeby sie wgryzsc w lod musialem nieco wyskoczyc i wtedy brutalnie sie wcinalem w lod...... pare osob spadlo w dol........ nie byl to mily widok, bo katapultowali sie na muldach. i zatrzymywali sie w miejscu, gdzie extrovert przecina podwojne krzesla (mapa)...... http://www.flickr.co...618756/sizes/o/ w sumie bardzo ciekawe miejsce i dla mnie fascynujace......po pierwsze wjezdza sie na sama gore i glowne schronisko jest na szczycie.. schronisko ........ jest tam bar z jedzeniem, bar typu bar z alkoholem (nigdy tam nie bylem). jest ok 1/3 wydzielona dla tzw "brown bags"; jest to miejsce gdzie rozsiadaja sie cale rodziny i przyjaciele, maja swoje jedzenie, zapraszaja innych do zjedzenia lunch'u, czasami widzi sie (na wlasne oczy widzialem) jak np dolewaja whisky do pepsi i sobie popijaja......... po przebraniu rzeczy zostawia sie, gdzie wygodnie i 110% gwarancji ze nic nie zginie....... jest czasami brutalnie tak jak wczoraj; wczoraj ze wzgledu na skamieniale stoki, czasami ze wzgledu na temperature...... zeby sie tam dostac, trzeba miec 4x4 a na dodatek dobrze miec lopate..... czyli w sumie, old style, hard core skiing......... natomiast po dniu spedzonym w takich warunkach, czuje sie to w nogach........ Użytkownik jan koval edytował ten post 23 luty 2009 - 03:20

to j est polecana metoda dla nart carving'owych albo generalnie, dla "obecnie wcietych); troche bardziej podniesiona krawedz 5-8 cm na pietce i dziobie sprawia, ze narta mniej myszkuje w jezdzie na wprostNIE POLECA SIE TEPIENIA KRAWEDZI (tzw detunning) co bylo bardzo populrne w erze sztachet

pare rzeczy do tego watku; SL ostrzy sie od powiedzmy 88 do 85- nawet 84. podniesienie 0,5 czy 0,7 (jezeli znajdziesz kogos kto ci to zrobi) nie ma wiekszej roznicy. im bardziej zmniejszysz kat boczny ( np do 85) tym wiecej metalu zbierasz i szybciej krawedz sie skonczy. a takze szybciej bedzie sie tepila!!!!! czy zauwazysz roznice 90 vs np 87?? zdecydowanie tak. zmieni charkterystyke narty?? zdecydowanie. sprawa precyzji narzedzi do podniesienia krawedzi????? przy dobrej prowadnicy i dopasowanym pilniku, sprawa jest w miare dokladna; powiedzial bym na oko z dokladnoscia do 0,2 stopnia we wprawnych rekach....... Użytkownik jan koval edytował ten post 22 luty 2009 - 06:01

tu juz poszedles po calosci naprawde wybor miedzy 88 a 87 moze przyprawic o bol glowy...... zwlaszcza domoroslemu lyzwiarzowi.................

nie mam nic przeciwko tej decyzji; poprostu ta narta jest skonstruowana do jazdy na krawedziach, jestem maxymalista oi do jazdy na krawedziach biore narte, ktora jest stworzona do tego. chyba dla ciebie cos w stylu tigershark (nie sugeruj sie marka) prawdopodbnine by ci bardziej dogodzilo... ale to tylko moje domysly. jak napisalem, jezeli masz fun to nie moja sprawa to zmieniac. zdanie lobo, ze musial sie na nowo uczyc po zmianie z 88 na 86 jest oczywiscie przeadzonee i to grubo. oczywiscie czuc roznice ale nie do tego stopnia. wierz mi, probowalem nie raz i na roznych nartach.....:)

wiesz robisz to co lubisz i twoje pieniadze.... stale uwazam ze narta nieutrafiona dla ciebie ale zycze zabawy bo to w koncu najwazniejsze!!!!!:)

czyli jest prawdopodobne ze poczatkowo miales 90/0 katy........

Czy ktoś z doświadczonych forumowiczów ma jakiś pomysł co to mogło być? zmien jezdzca (zartuje) najprawdopodobniej narta byla zrobiona typowo dla SL na 87 kat boczny i podniesiona 0,5 to najbardziej typowe facet ci zrobil rasowa narte a ty narzekasz??? wziales (zgodnie z owczym pedem) narte z natury stworzona do jazdy na krawedziach i chcesz ja zgwalcic jazda zeslizgiem......... nie jest to takie latwe. kastrowanie stepianiem krawedzi nie jest rozwiazaniem eleganckim. moze nalezalo by rozpatrzyc inny model/typ narty??? np multi-functional???? (nowotwor powstaly ze zlania allmountain i cross) czyli universalne???

musze powiedziec, ze ludzie sie rozpisuja jakie to "nowe" beacons sa szybsze itp praktycznie, najwazniejsze zeby mial co najmniej 2 anteny. reszta jest drugorzedna..........

option ma odczyt temperatury, compas i altimeter