Spiochu

Mojito fajne, niestety jak wszystkie Scarpy są mega szerokie.

Pod warunkiem, że posiada fundusze i organizację by te zasoby wydobyć i obronić. W innym przypadku może być nawet najbiedniejszym krajem świata.

U nas rządzi Jarosław z realnym poparciem ok. 20% i podobnnie jak łukaszenka nie przejmuje się losem ludu.

Przecież jesteśmy... Choć patrząc na nasze władze, to może nawet dobrze, że tak jest.

Nie chodziło mi o przyczepność, ale amortyzację całego buta. Nie wiadomo czemu, większość butów turystycznych jest sztywnych i twardych, jakby służyły do wspinaczki w pionowym lodzie. Kiedyś było z tym jeszcze gorzej. A vibramy są różne. W Miurach też jest vibram.

Jestem za. Trzeba docenić, że właściciel nie poddał się pandemii.

Połowa ludzi wierzy, że membrana lepiej oddycha niż jej brak, więc marketingowcy wszędzie ją pchają. Dla mnie membrana w temp powyżej 10 stopni to jest dramat. Już lepiej chodzić cały dzień w mokrych butach z siateczki niż się kisić w gore-texie.

Zawsze jak byliśmy to wielka kolejka do każdego wyciągu. Takie zdjęcia mógłbym zrobić nawet w Białce/SMR, a jak jest zazwyczaj każdy widzi.

Tylko nie ma dobrych butów skórzanych bez membrany. Wszędzie pchają membranę i/lub "drewnianą" podeszwę.

Zrobiłem już w nich co najmniej 500km. Większość w górach (głównie Tatry) Nadal brak jakichkolwiek uszkodzeń. Nie wiem jak można być jednocześnie zadowolonym z czterech różnych marek, gdzie każda robi buty na inną stopę.

CG to chyba jedyny stok w Polsce z tak upierdliwą logistyką. Zalet w zasadzie brak. Trasy takie sobie, ludzi full. Dojazd też z dala od głównych dróg. No i zawsze był CG. Wisła/Ustroń jak najbardziej, tam jest przynajmniej kilka opcji. Na Poniwcu czy Soszowie nie ma chyba tłoku.

Termin pewnie będzie weekendowy więc na Czarnym Groniu tłumy. Pójdźmy w kierunku narciarstwa a nie zsuwania się po oślich łączkach. Proponuje Pilsko.

W góry kup sobie takie: https://www.trekkinn.com/outdoor-gory/merrell-vego-mid-skorzane-buty-trekkingowe-wp/136394984/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=4713168&country=pl&gclid=EAIaIQobChMIt6bhi86B9AIVAvuyCh0lTQq2EAQYAyABEgJ1DvD_BwE&gclsrc=aw.ds Używam od roku i są rewelacyjne. Komfortowe nawet na asfalcie, dobre trzymanie na śniegu, bocie jak i kamieniach. Na razie całkowicie wodoszczelne i brak uszkodzeń. Z cienką skarpetą wiosna/jesień, z gruba na zimę. Na lato się nie nadają, bo się zakisisz (jak w każdych innych butach z membraną).

Trzeba będzie zorganizować jakieś spotkanie forumowe w tym sezonie. Rowerowe w sumie też można.

Też planuję uderzać na bikeparki bo tak się najszybciej nauczę. Oczywiście łatwe trasy i małe prędkości więc nieco inne wymagania. A co sądzisz o Assegai? Z tą mieszanką maxgrip będzie problem bo większości modeli jest niedostępna. Na przód interesuje mnie szerokość 2.6. Mój czołowy typ to assegai exo+ maxterra. Ewentualnie dhf exo+ maxterra Gdybym chciał mieszankę max grip to muszę wziąć szerokość 2.5 i cięższy oplot DD czyli 2x120TPI.

Teren górski to przede wszystkim taki w którym trzeba mocno hamować na zjeździe. Nawierzchnia może być różna, od drobnych szutrów po duże głazy. Od sypkiego piachu po głębokie błoto. Oczywiście na każde warunki są osobne opony, ale przecież nie będę ich wymieniał. Dlatego potrzebne jest coś co w miarę da radę w każdych warunkach a szczególnie dobrze sprawdza się na kamieniach, bo te są najbardziej niebezpieczne. Szukam też opony, która wyjątkowo dobrze trzyma przy hamowaniu. Na razie będę jeździł wolno więc dynamika w zakrętach czy stabilność jest mniej ważna. Podobnie opory toczenia, nie zależy mi na szybkości. Kluczowa jest dla mnie również odporność na przebicie/rozcięcie, nawet kosztem wagi i efektywności podjazdów.

Przyjedź na treningi tyczkowe 🙂 Co do opon rowerowych, założyłem osobny wątek. Fajnie jakbyś opisał swoje doświadczenia.

Jakich opon używacie do jazdy w górskim terenie? Dlaczego wybraliście akurat takie? Które modele są najbardziej odporne na przebicie? Które modele dobrze sprawdzą się w każdych warunkach? Czy używacie wkładek z pianki zapobiegających dobiciu? Np. Vittoria airliner?

Dla Ciebie tydzień na tyczkach będzie bardziej wartościowy niż kolejne 10 lat szlifowania techniki. Dlaczego? Bo Ty cały czas skupiasz się na technice. Jesteś w tym tak obcykany, że przeciętny instruktor nic nowego Ci nie powie. Ja też nie wiem, jak poprawiać Twoją technikę. Moim zdaniem jest całkiem dobra, w szczególności ta ześlizgowa. Potrzebujesz jazdy wymuszonym skrętem, większej dynamiki, ewentualnie objeżdżenia w bardzo trudnych warunkach. Bez tego, będziesz stał w miejscu.

Teraz nie muszę się martwić kiedy się spadnie 🙂 Jak na razie zakup udany, jeździ mi się coraz lepiej. Chyba wyszło jak z pierwszymi skiturami, kupiłem uniwersalny, ale całkiem udany produkt, teraz trzeba tylko uczyć się jeździć...

W większości się zgadzam się z powyższym ale z dwoma wyjątkami. 1.Nie kupuj SL FIS. To zdecydowanie za dużo. SL FIS to najlepsze narty jakie istnieją, ale tylko dla tych którzy za wszelką cenę chcą się doskonalić. 2. W poszerzeniu narty na trasie widzę same wady. Mnie się wcale nie jeździ łatwiej na odsypach, a na twardym, którego jest większość jest dużo gorzej.

Ześlizgiem też się lepiej jeździ na krótszych. Na długich to się lepiej zapier.....

km/h 😉

To sprawie że na trasę to złom. Dopóki nie miałem rockera, nie wiedziałem, że narta może być taka kiepska.

A po co przy mniejszej prędkości większa stabilność? Dla mnie SL 156cm jest wystarczająco stabilne tak do 70m/h