Spiochu

Problemem nie są narty tylko szanowna małżonka. Zadaj sobie kilka pytań. Czy jest w bardzo dobrej kondycji fizycznej? Czy do tej pory uprawiała różne techniczne dyscypliny? Czy posiada dobrą równowagę i koordynację? Czy się nie boi? I przede wszystkim, czy jest zdeterminowana by nauczyć się (dobrze) jeździć? Jeśli na większość pytań odpowiesz NIE, to nawet po zmianie nart/ostrzenia będzie tylko trochę lepiej. Dobra i agresywnie naostrzona narta powoduje, że początkowa nauka jest trudniejsza. Z drugiej strony jednak, utrwala prawidłowe nawyki. Takiej narty nie można tak łatwo oszukać, po prostu trzeba od razu nauczyć się prawidłowej techniki.

One nawet są w miarę sztywne ale miały (już nie 🙂 ) popsute krawędzie, no i do tego rockery.

Bo większość w internecie jeździ bardzo dobrze a realnie tylko Ci którzy piszą, że "tak sobie i jest wielu lepszych". Stąd mu radzę by wybrał się na treningi inaczej będzie klops na zawodach. Z matematyką to nie masz po drodze jak 2001/02 był 10 lat temu 🙂 Na Długiej Polanie jeździłem wielokrotnie. Tam "gigant" ma bliżej 20s niż 30s. To już wiem jakie to były zawody 🙂 Pisałem wcześniej to samo i wrzucałem aktualne linki.

Dokładnie. Takie przygotowanie podałem w punkcie dla średnio zaawansowanych i z ambicjami. Dla początkującego, jak i do rekreacyjnego ślizgania, to dodatkowa trudność. To może dlatego moje skiturowe volkl okazały się szrotem. 🙂 Nie ostrzyłem ich od razu.

Z tego mącenia to chyba masz doktorat. Sam sobie przeczysz. Najpierw pokazujesz że Zawody Regionalne są mega łatwe dla każdego z ulicy a potem piszesz, ze jednak to trudne. Wklejasz fragment opisu z którego nic nie wynika poza tym co napisałem. Kiedyś był podział Na P1 i P2 od kilkunastu lat go nie ma! Nikt nie powtarza też zawodów bo ktoś pojechał poniżej 30s. Pomocnika zrobiłem w 2006, o czym pisałem na forum raptem wczoraj. Podaj link do wyników, albo jakiś innych popularnych zawodów bo wygląda że zmyśliłeś tą bajeczkę. No chyba, że to było lata temu i poziom był wtedy niski. Obecnie jest nierealne żeby 40 latek nie trenujący regularnie na tyczkach miał czas na poziomie 10 pkt. Tyle mają zawodnicy z aktualną licencją. A czas lepszy o dwie sekundy od dobrego egzaminatora to tylko czołówka polski.

Dalej mącisz. Określenie P1 jest nieużywane już od kilkunastu lat. Startowałeś w tych zawodach regionalnych, czy sam sobie wyliczyłeś punkty? Do czasu wzorcowego dolicza się współczynnik danego egzaminatora. Jeśli dziewczyna wyznaczająca czas była słaba to z Twoich 10pkt szybko zrobiło by się 7pkt. Jeśli to były jakieś patologiczne zawody, gdzie naciągano czas - to nie oznacza że inne też takie będą. Generalnie, ktoś kto nigdy nie trenował na tyczkach nie ma szans uzyskać 8pkt z GS. Kursy zaczyna się od kursu kwalifikacyjnego, na nim są egzaminy wewnętrzne z teorii, techniki i gs na czas. Następnie start w zawodach regionalnych GS (min 6pkt.) Kurs kwalifikacyjny można pominąć i startować od razu w zawodach regionalnych ale trzeba uzyskać 8pkt. Kolejnym krokiem są 2 części kursu pomocnika instruktora : techniczna i metodyczno-sportowa. Kurs kończy się egzaminami wewnętrznymi z teorii, techniki, nauczania i jazdy SL na czas. Następnie Egzamin Regionalny na stopień pomocnika instruktora gdzie masz do zdania technikę i jazdę SL na czas.

Po co mącisz jeśli nie pamiętasz. Zawodu regionalne to przejazd GS na czas. Niczego więcej tam nie ma. http://www.sitn.pl/dokumenty/591,schemat-szkolenia-od-2017.html http://www.sitn.pl/zawody/zawody-regionalne/

Dla mnie fenomen SL polega na tym, że tylko na nartach o takim profilu (lub zbliżonym) amator może bezpiecznie jeździć na krawędzi (najłatwiej też się nauczyć skrętu ciętego). Jeśli jednak ktoś nie jeździ na krawędzi i nie zamierza się uczyć to w zasadzie wszystko jedno jakie narty. 🙂 Narty GS wymagają zbyt dużej prędkości i potrzebują zbyt dużo miejsca by na nich normalnie jeździć. A jeśli ktoś mimo wszystko potrzebuje GS to nie pyta o porady na forum.

155cm dla żony. Ja polecam narty o profilu SL, ale jak ktoś nie ma ambicji to nie tak sztywne jak normalne slalomki. W przypadku typowo rekreacyjnej jazdy nie istnieją narty "narowiste". Żeby sportowa narta oddała energię, trzeba ją najpierw docisnąć. Zbyt trudna narta nie jest zatem "narowista" ale kołkowata. Jeździ się na niej ciężko i topornie.

W sumie nie wiem gdzie teraz najlepiej zacząć. Ja jeżdżę do Ptaka, ale to nie jest dobre miejsce na początek. Spróbuj u Tomka Cichego w Wiśle. On ustawia podkręcone giganty (lepiej na początek) ale analizy video raczej nie robi.

Nie narta była słaba tylko narciarz. SL 11 to lepsza (trudniejsza) wersja SL9. Jeśli podejdziesz do sprawy porządnie to ta narta może się okazać świetna. Być może jednak na nią za wcześnie, może też być w złym stanie. Ja dobieram narty w ten sposób: 1. Początkujący i rekreacyjnie jeżdżący. Górna połka nart dla średnio-zaawansowanych. Mały promień i wąskie pod butem. Bez rockerów. Osoby bez ambicji mogą jeździć na tego typu nartach do końca życia. Krótkie: 150-165cm w zależności od gabarytów. Regularny serwis, można kupić używane. 2. Średnio jeżdżący (czyt. radzi sobie na każdej trasie) - slalomka 150-165cm. Na początek wystarczy zwykła sklepowa, ale ze sztywną płytą i dwiema blachami w środku Oczywiście bez żadnych rockerów, czy innego badziewia. Tylko nowe zafoliowane. Mogą być nawet z przed 15 lat, ale nowe. (rocznik jest bez znaczenia - nic się w nartach nie zmieniło) Narty zawsze ostrzone profesjonalnie* (większość serwisów przy stoku nie ma z tym nic wspólnego) i regularnie smarowane. *Kąt 87/0,5 i BEZ tępienia przodów/piętek

Idealnie dopasowane, ale niekoniecznie z cienkim botkiem. Na logikę cienki botek powinien zapewniać lepszą precyzję. W praktyce, często zmarzną nam stopy i precyzja jest jeszcze mniejsza. Grubszy botek zapewnia tez większą progresywność ugięcia i amortyzuje wstrząsy. Pomijając PŚ i inne poważne zawody, nie widzę korzyści z cienkiego botka. Przerabiałem też zmianę w praktyce. Poprzednie buty miałem zwodnicze. Bardzo cienki i twardy botek, skorupa flex 130, dopasowanie takie, że bez podgrzania, nie byłem w stanie ich założyć. Obecne buty mają botek z futerkiem, flex 110 i mogę je ubrać, nie wysiadając z samochodu. W jeździe nie ma żadnej różnicy. I mówię tu również o przejazdach GS na lodzie z pomiarem fotokomórką. Nie mniej jednak, obecne buty też są doskonale dopasowane. Luźny but to już zupełnie inna bajka.

Dany jeździ od dziesięcioleci. Może sobie pozwolić na długie wyjazdy w Alpy. Jak na swój wiek jest bardzo sprawny, regularnie trenuje inne sporty, a w przeszłości był kaskaderem. Mimo tego jest bardzo przeciętnym narciarzem. Dlaczego? Bo nie chce poprawiać swoich umiejętności, tak jak jest mu wystarcza. Poza tym, wie lepiej od instruktorów i trenerów. Odkrywa koło od nowa i po latach dochodzi do wniosków, które mógł wdrożyć w kilka godzin. Jeśli ktoś chce szybko robić postępy warto dobrać dopasowany sprzęt i regularnie go serwisować. Tym bardziej warto korzystać z pomocy instruktorów/trenerów, tylko nie przez kilka godzin, ale przez kilka lat. To długi proces i nie wszystko wychodzi od razu. Jeśli jednak doświadczona osoba, regularnie daje nam informacje zwrotne, szybko poprawiamy swoje błędy, zamiast utrwalać złe nawyki. Nie każdy musi zostać dobrym narciarzem, ale im wyższe umiejętności, tym swobodniej czujemy się w każdych warunkach. Zyskuje też na tym bezpieczeństwo.

Mam na myśli trenowanie na tyczkach. Gigant też jest na tyczkach 🙂 Jeśli masz pierwszy kontakt z tyczkami, polecam właśnie zacząć od treningów giganta.

Jesli trenowales kilka lat jazde sportowa (na tyczkach) to wymagany poziom jest niski. Jesli nigdy nie jezdziles na tyczkach to bardzo wysoki. Zalezy tez jak trafisz. Jedne zawody sa latwiejsze a drugie trudniejsze. Im bardziej plaski stok i lepsze warunki tym predzej zmiescisz sie w czasie. Jesli do tej pory nie jezdziles na tyczkach, najpierw wybierz sie na 1-2 tygodnie na treningi. Tylko takie gdzie trener tlumaczy Ci bledy, robi videoanalize.

Mam pomocnika instruktora od 2006. Pelnego instruktora zrobilem w 2019.

Jako instruktor PZN, nic nie zrozumiałem z Twojego postu. Dla początkującego, ten tekst będzie równie prosty, jak szczegółowy opis zderzeń cząstek w akceleratorze CERN.

Przy wyzszej "wypoziomujesz" sie przed bramka. Zbyt wysoki najazd na bramke to tez strata, ale to dopiero po kilku sezonach na tyczkach.

Narta GS juniorska zaczyna jechac powyzej 60/70km/h. GS Fis pewnie przy 80-90km/h.

@AndRand_v2 Dla Ciebie zaczyna sie przy tyczce. Zanim sie ogarniesz bedziesz kilka metrow dalej. Nie wiem jak rozumiesz wyzsza linie ale dla poczatkujacego im wczesniej rozpocznie skret tym lepiej. Lina raczej na okraglo. Zawodnik moze pojechac bardziej na wprost i jest szybciej, ale on wie gdzie i kiedy moze. Amator nie nadazy i straci jeszcze wiecej.

Zaczyna sie przy poprzedniej tyczce. 🙂

Jak jezdzisz zeslizgiem to promien narty nie ma znaczenia. Moge sie mylic ale podejrzewam tez, ze jestes typowym przykladem stokowego bolida. Cos tam ogarniasz i sie nie boisz, wiec lecisz na wprost w dol, byle szybciej. Dluga narta bo wtedy mniej telepie, ale poprawnie skrecic to nawet nie wiesz jak sprobowac. Zabawa skonczy sie, jak zrobisz sobie, lub komus krzywde. Przyjedz na tyczki i sprobuj ogarnac sklepowe gigantki 180cm R20m. Wtedy zobaczysz jak wiele Ci brakuje. Na razie masz poziom nieswiadomej niekompetencji.

1. Pojedz na tydzien na treningi to czegos sie dowiesz. Na poczatku postepy beda doslownie co zjazd. 2. Narty musza byc twarde i ostre. Na lodzie ostrzone nawet co kilka zjazdow. Jesli bedziesz uczyc sie GS na poczatek sprawdza sie slalomki 165 cm lub pseudo gigantki 170-175cm, juniorskie fis lub sklepowe. 3. Teorie mozna jakas napisac ale bez praktyki prawie nic Ci to nie da. Ale niech bedzie( zastrzegam ze pisze o poczatkach, od pewnego poziomu jest to nieaktualne): - Przy tyczce konczysz skret a nie zaczynasz. Masz pojechac lukiem (na krawedziach) tak by jego koniec wypadl przy tyczce. Im bardziej stromo tym ten luk konczysz bardziej w poprzek stoku ( podkrecasz pod gorke) - Za tyczka natychmiast przechodzisz w kolejny luk( zmieniasz krawedzie) najszybciej jak to mozliwe - Przy zmianie krawedzi mocno cisniesz do przodu. Na przelamaniu stoku wrecz "rzucasz sie" do przodu. Inaczej narty Ci odjada. - By zacisnic skret musisz byc bardziej z przodu i mocniej pochylic narty na krawedz. - Zeby wytrzymac przeciazenia i nierownosci jedziesz jak najnizej na nogach. - Nie skladaj sie na jajo jesli przez to pojedziesz gorszym torem lub nie na krawedzi. Amator sunacy bokiem z kijami pod pacha to czesty i komiczny widok.

Dane z dziś: Francja 208 099 nowych zakażeń UK 183 037 nowych zakażeń Hiszpania 100 760 nowych zakażeń Włochy 98 030 nowych zakażeń Jak myślicie? Znowu zamkną wszystko, czy wreszcie do ludzi dotrze, że te wszystkie cyrki kompletnie nic nie dają?

Przepraszam, czy te dzieci są jakieś upośledzone ruchowo? Jeśli nie, po prostu zabierz je na Pilsko, ewentualnie weź instruktora do pomocy. Na Pilsko zabrałem dziewczynę, po kilku dniach jazdy (w życiu) na ski-gruniky. Orczykiem jakoś wyjechaliśmy, na trasach dawała radę. W kolejnych dniach jeździła już samodzielnie po całym Pilsku. Dzieci podobno uczą się szybciej...