Spiochu

  Ale mógłbyś mówić, gdybyś zamiast marnować talent, wziął się za robotę.

  I jest się czym chwalić? W swoich treningach albo ich braku dokładnie przedstawiasz popularną w Polsce mentalność że trzeba się pochwalić sukcesem bez wysiłku. Jak ktoś się dużo uczył by dostać 5 na egzaminie, ciężko pracował by zarobić na dom czy też po latach treningu zwyciężył w zawodach to już słabo to wygląda. Lepiej zabłysnąć jako cwaniak który osiąga wszystko bez wysiłku. Taka postawa szkodzi Nam wszystkim.      To jak zrobiłeś instruktora? Nie wymagali tego? Dziś nawet na stopień PI trzeba pojeździć przez tydzień slalom.

  Jak ktoś przez kilkanaście lat obijał tyki w klubie to parę dodatkowych treningów niewiele mu zmieni. Co innego amator, który nawet dobrze nie zna właściwego toru jazdy. Inna sprawa że na AZS Wintercup prawie wszyscy twierdzą że "prawie w ogóle nie trenowali"  Taka jakaś moda na opowiadanie bajek przed startem;)

  Zapomniałem już o tym wątku ale przypadek sprawił że zakupione ostatnio obuwie to właśnie ten model. Posiadam rozmiar 26,5 i flex 110 ale z dołożoną śrubą usztywniającą tak jak w 120 (prawdopodobnie niczym więcej się nie różnią). Waga razem z tą dodatkową śrubą na mojej wadze kieszonkowej 1704,7g prawy i dokładnie 1704,7g lewy. (Zadziwiająca dokładność Każdy but ważyłem trzykrotnie.) Pierwsze wrażenia - jeździ się lekko ale gorzej niż w normalnych. Ta dodatkowa waga dodawała stabilności. Zobaczymy jak się przyzwyczaję.

  Ja pamiętam gdy w 2006 roku wysiadłem z PKSu w centrum Szczyrku. Nie wiedziałem co dalej zrobić bo zaspa przede mną miała 3m wysokości.  Następnego dnia w lesie obok FISu mimo niskiej wagi i szerokich nart zapadałem się po pas. Chwile później zjechałem z mini lawiną z jakieś polanki. Pamiętam jednak, że raptem 2 tygodnie później, w dolinach po śniegu nie zostało ani śladu.

~Arossi88 Ja uwazam ze w Szczyrku na SMR jest obecnie totalna padaka, zmarnowane pol sezonu i nawet jest gorzej niz bylo za SONu. Jak beda warunki to przyjade i bede pierwszy pod bramkami nawet jak podniosa ceny 3x. I sam jestes burakiem! Dlaczego przyjade? Bo mam blisko i karnet z benefitow wiec ceny mnie nie obchodza. Dlaczego taka ocena? 1. Nie interesuje mnie jazda w ferie wiec zostal jeszcze tydzien do polowy sezonu. 2.Od osrodka ktory chce byc najlepszy oczekuje topowych mozliwosci sniezenia. To w tym sezonie oznaczalo start przynajmniej czesci tras od poczatku grudnia i wiekszosc czynnych tras obecnie. Widze natomiast warunki jak z przed modernizacji i dodatkowo zamkniete wyciagi jak wieje.

  Colt CZT, bez grzebania w kablach nie wyłączysz.     Ja wyleciałem ok. tydzień temu na drugi pas na podjeździe na Salmopol, też ciut za szybko i był fragment oblodzony.

Na Przegibku nigdy nie byłem. Salmopol i Kubalonka jak na razie zawsze bez większych problemów. Chyba z racji dużego ruchu są dobrze utrzymane. Gorzej na bardziej lokalnych podjazdach. Ja mam felgi zimowe rozmiar mniejsze i węższe też o 20mm ale chyba dalej za szerokie na zimowe warunki - za to na asfalt za wąskie Największą zmorą jest jednak nie wyłączana kontrola trakcji, ona znacznie utrudnia podjazdy.

  Tak warto mieć 2 komplety i nawet nie warto się nad tym zastanawiać. Z tego co wnioskuje masz auto kilka razy droższe niż moje a szkoda Ci kasy na opony? Lepiej to wydać na polerowanie lakieru?  Mając 2 komplety na co dzień masz statystycznie lepszą o XX% przyczepność a  więc mniejsze szanse na wypadnięcie z drogi, lepsze hamowanie czy  większe szanse ominięcie "Łosia"  (niekoniecznie zwierza). Procent ten drastycznie się zwiększa podczas zastosowań narciarskich. Czy podjedziesz pod stok? Jeśli nigdy nie utknąłeś to znaczy że masz auto 4x4 i/lub rzadko jeździsz po stromych i słabo utrzymanych podjazdach. Zapraszam ośką na Stożek w WIśle*, szczególnie z samego rana. Polecam też wycieczki między Istebną a Zwardoniem zaraz po opadzie mokrego śniegu.  Ja mimo topowych zimówek często walczę na podjazdach - zdarzało się utknąć nawet na wyjeździe z podwórka na kwaterze. Pod Złotym Groniem bardzo często można też zaobserwować nowe SUVy lezące w rowie a to akurat płaski odcinek dojazdu. Przykładowo w drugie święto (tego roku) jechałem na Stożek w Wiśle ze Szczyrku. Na Salmopolu czarny suchy asfalt a podjazd na Stożek - wodny lód na wielu odcinkach. Dziś przez 15min odkopywałem auto (łopatą) żeby z pod Stożka wyjechać a zimy specjalnej nie ma.     Kto uważa, że przyszłość to tylko: "cokolwiek" jest idiotą.

Jakie wyniki? Jaka Harenda? Byliśmy tylko na amatorskim treningu w Wiśle i to pierwszy raz w tym sezonie W Wintercupach w tym sezonie nie startowałem.

  Było jeszcze kilku, znacznie od Nas lepszych. Co ciekawe, jeden z trenujących SL miał buty San Marco.

Skoro już napisałeś to ja wrzucę fotkę.   Dodam tylko że narciarz narciarz na Elanach cały czas widzi zielone przed sobą co sprzyja szybkiej i niebezpiecznej jeździe. Harpia dzisiaj nie tylko wpadł do lasu. W innym przejeździe prawie mnie stratował na orczyku (brakło 20cm) a kiedy indziej pędził na krechę niemal przelatując nad pługowcami. Jak już mawiał Mitek, powinni mu dożywotnio zabrać karnet Załączone miniatury

  Cześć, Przede wszystkim przygotuj się na długotrwałą walkę z samym sobą Zmiana nawyków po 20 latach jest możliwa ale wymaga nieustannego pilnowania się również poza godzinami szkolenia. Nie nastawiałbym się również na żaden konkretny styl, niezależnie nowy czy stary bo dobry narciarz może i powinien jeździć wszystkimi stylami.   Jeśli chcesz mogę podjąć się indywidualnego szkolenia w Szczyrku lub okolicach (jak coś to pisz na priv). Oprócz szkolenia indywidualnego (niezależnie od wybranego instruktora)  polecam również wybrać się na kurs kwalifikacyjny Np. do Tomka Cichego (Nartus). Na takim kursie, masz możliwość szkolenia grupowego na wysokim poziomie + treningów na tyczkach. Jest to doskonałe uzupełnienie lekcji z instruktorem.

Źle mnie zrozumiałeś, komentarz odnośnie zgubienia gogli to zwykły żart i nie przedstawia poważnej opinii ani o Polakach ani o pijakach ani o Tobie...

Ze stromej górki to lepiej nie wrzucać bo można skończyć w luźnym worku.

  Przepraszam Szanownego Pana i życzę więcej luzu na przyszłość.

Sprzedawca twierdzi że mogą się "skurczyć" bo podczas formowania są uciskane przez worek pod ciśnieniem. Czy to prawda? Nie wiem, dlatego pytam.

Dzięki za opinię. Potrafisz rozwinąć temat o co chodzi z tą konstrukcją i materiałem? Nie 5x tyle co normalnie, tylko moje poprzednie buty (nowe) kosztowały  ok.100$ bo kupiłem okazyjnie.

Zastanawiam się nad zakupem butów Fischer Vacuum 130. Jako że nie znam zupełnie tej technologii a cena jest 5x większa od moich poprzednich butów to dylemat jest dość spory. Po przymierzeniu właściwego rozmiaru (bez formowania) są prawie idealne, może ciut za luźne. Z góry dzięki za wszelkie opinie odnośnie tego typu butów. 

  1. Gdyby sytuacja była tak prosta jak piszesz to treningów bym nie odpuścił. Pisząc plan pracowałem jako trader na rynkach finansowych. Szybko zorientowałem się jednak, że rynek ten przejmują maszyny (tak zwane black boxy) i nie będzie szans zrobić dobrych wyników tak jak starsi koledzy z firmy w dawniejszych latach.  Przez te 3 lata zająłem się więc nie tylko szkoleniem Sary ale również praktyczną nauka zawodu (od kompletnego zera), najpierw programisty CNC a potem iżnyniera  -konstruktora. Krok ten był niezbędny również z narciarskiego punktu widzenia bo zapewniał w niedalekiej przyszłości odpowiednie środki na treningi i wyjazdy. 2. Nigdzie nie pisałem że podchodzę bezkompromisowo do narciarstwa. Gdyby tak było - 10 lat temu poszedłbym na studia do Innsbrucku i przynajmniej próbował trenować w jakimś lokalnym tyrolskim klubie. 3. Gdyby wszyscy pasjonaci nie pracowali w zimie nie stało by się nic specjalnego bo za wielu ich nie ma. 2mln osób w Polsce to nawet piłką kopaną się nie pasjonuje a co dopiero nartami. A to że takie rzesze pojawiają się na stokach na urlopie nie ma nic wspólnego z tematem. 4. Krótka piłka - jeśli chcesz, możesz jeździć 2 razy lepiej niż obecnie. Kiedy nie wiem ale drogę ku temu znasz. Twój wybór.

Benefity działają na COS i BSA.

Jeździłem dzisiaj na COS a warunki:   - Jakie warunki?   Nawet na samej górze prawie nie ma śniegu i nic nie zapowiada żeby miał się pojawić. (Brak przygotowanego sprzętu do śnieżenia) W najbliższym tygodniu nie ma po co przyjeżdżać do Szczyrku.

  Ale z sezonówki kupionej czy z benefitów? Zadałem takie pytanie na SO ale nie uzyskałem odpowiedzi.     Ok, dam znać ale do wtorku szału raczej nie będzie, nie wiem czy jest sens jechać taki kawał drogi. Co do uczennicy to Beata mocno mnie zaskoczyła.Spodziewałem się bojaźliwej kobiety a tu cisnęliśmy na łajcie czarną na południu Chopoka.

Możesz rozwinąć?

W mordę jeża! Niezłą napierdzielankę przegapiłem. Szkoda że w tym czasie jeździłem na Chopoku jak można było cisnąć na forum