fredowski

  Sam sie Kolego pogubiles. Zrob na uzytek swoj i podpowiadaczy zbior porad i podpowiedzi. Podaj bledy jakie robisz oraz przez kogo zostaly napisane itd.

  Dla mnie troche nie fortunnie zatytuowales temat. Nie ma co ukrywac 50+ a 70+ to wielka roznica gdyby bylo 65+ to i ja zabral bym glos w temacie a tak malolaty przy glosie(i slusznie)

  Zeslizg boczny jest ewolucja narciarska.

Po zielonej lace hasaja zajace. Przeczytajcie co Dziadek Kuby napisal.

Dziś narty wyklepane to rzadkość. Powodem są przygotowane nartostrady, unikanie popołudniowych zsypów, wszechobecny sztruks. Muldy które niszczą narty najbardziej są omijane szerokim lukiem. Dodając wysoką jakość sprzętu wynika, ze mam racje!

  Swietne podsumowanie. Kiedys (teraz tez ale rzadziej) bylo(kolejnosc nie przypadkowa): osla laczka, techniki oporowe, jazda rownolegla, smig, jazda terenowa i muldy. Dzis jest: sztruks, sztruks, sztruks. Ile w koncu mozna, nie ma jazdy po 13, zaczyna sie nudzic i co dalej? Szukaja czegos nowego, wychodza poza nartostrade i slusznie tylko... Brak bazy, ogolnego przygotowania uniemozliwia bezpieczna przy trasowa jazde(nazwisk nie bedzie). Takie czasy...

Roberciew swietnie! Tylko to co robisz to sa sprawy zyciowe, Najwazniejsze dla czlowieka. Bez narciarstwa moze tez zyc(lepiej)

MaciejueS placa od ilosci napisany wyrazow? Napisz co bylo na kwicie dotyczace sily wypiecia i wogole tylko to co jest wazne. Bez beletrystyki please.

Otrzymal ktos w/w certyfikat? Ja takich narciarzy nie znam. Sile wypinania ustawiam sobie sam, bo ona jest dla mnie w roznych warunkach snieznach inna.

To jest kiepski teren narciarski. 650km tras mowi za siebie i nic wiecej. Teren jest w ksztalcie kiszki wiec  dlugi i waski. Mimo tylu km jezdzi sie wielokrotnie po tych samych trasach. Jedynie Avoriaz lezacy w srodku  ma korzystne polozenie. Bylem tam 2 tyg. mieszkalem w La Croisette wiec nieco z boku, Pensjonat lezal miedzy nartostradami przejechalem wszystkie trasy jednak nikomu dotychczas tego terenu narciarskiego nie polecilem i nie polecam

Jestes wielbladem?  bo sie tlumaczysz jak wielblad. Juz  z tego tematu wali, kto jezdzi na krawedzach a kto sie obslizguje.

Myslalem, ze chodzi o narty do jazdy wyczynowej amatorskiej. Dlatego zaproponowalem sprawdzanie nart zawodnikow. Wynika, ze chodzi o jakies chargery, amphibie, AM i inne wieloletnie kolyski. Te mozna ostrzyc na calej dlugosci i rowniez wiazania tylko czy duzo pomoze?

Mitku drogi, z wiosenna ciapa to troche przesadziles. Gigantka waska ca. 65mm pod butem, przy "slusznej" wadze wcina sie w ciape i manewry sa b. utrudnione. Wszytkie rockery sa dobre. Ich wartosc jednak maleje wraz z umiejetnosciami i doswiadczeniem. Ostrzenie nart do konca nie przeszkadza jezdzacym w odchyleniu, poniewaz dzioby "slizgaja" sie po podlozu. W przypadku jazdy agresywnej (gs) moga wystapic klopoty w precyzyjnym utrzymaniu zadanego kierunku jazdy.

To nie jest kozakowanie tylko logiczne myslenie(innym tez sie zdarza). Nie zaburzaj forumowych mitow.

Stojac w kolejce do wyciagu czy bedac w poblizu zawodnika z nartami, zapytaj go jak wysoko ostrzy narty. Przy trudnosciach z komunikacja zapytaj czy mozesz dotknac dziobu. Sam poczujesz na palcu jak wysoko sa ostrzone narty dobrze jezdzacych.

Ja rowniez chetnie poczytam. Mnie zalezy na informacji w jakim terenie i przy jakich predkosciach poszczegolne zagadnienia maja optymalne zastosowanie. Z mojego doswiadczenia wynika, ze piszesz o "oslich laczkach" i minimalnych predkosciach

  Jestes duzym chlopcem, nie obrazisz sie ale nie napisales o najwazniejszej rechabilitacji... Zrzuc 10 kg a bedziesz fruwal po Vallee Blanche

  Gdyby dyskusji nie bylo malo a temet sie wyczerpal, to proponuje zejsc z "oslej laczki" na trase niebieska i mozna rozpoczac od nowa.

To jest cala kwitesencja  tresci tematow dzialu "Nauka jazdy"

"To to" wykonuje sie po dziszejszy dzien nie tylko na bramkach. Dla przykladu: zdarza mi sie a ostatni tydzien szczegolnie, bo bylo na trasach duzo ludzi i moglo byc niebezpiecznie. Widzac przed soba narciarza jadacego dla mnie nie przewidywalnie wykonuje delikatny zeslizg i czekam na moment w ktorym mam pewnosc, ze nie dojdzie do kolizji.(na bramkach nie spoznie skretu). Wtedy krawedzie i jazda! Zdarza sie to nawet kilka razy podczas jednego zjazdu.   ps. Zawodnicy moga sobie protestowac a jezdzic beda tak jak FIS zadecyduje.

Nie trzeba dorabiac teorii. Z powodu duzego promienia nart, stromego zbocza, nie wystarczyjacych umiejetnosci(teoretyczne) nie ma mozliwosci "zmieszczenia" sie w bramce. Tak mniej wiecej na poziomie amatorskim jezdzi zalozyciel tematu i wielu innych.

Czesc Robert Dziwne, ze jeszcze Cie nie rozpoznano. Ja rozpoznalem po lokciach. Kazdy z nas by tak jezdzil gdyby tez mial dziury pod pachami. Do zobaczenia na stoku.

Nie ma co sie tak napalac. Narty nie SL tylko SC(slalom carver), ale nowe!

Miałeś robiony MRT/MRI tego kolana?

Smolowanie nie jest mi znane a swoje lata na nartach spedzilem.   Szczegolnie wiosna przy duzych wiatrach i wyzszych temperaturach, na sniegu nawet w lekko zalesienym terenie,  uklada sie miejscami cienka warstwa igiel swierkowych, ktore przyklejaja sie do miekkiego smaru. To co widzimy na slizgach nartach to tz. smola/ brud powstaly z najechanych igiel. Bardzo hamuje i bylo/jest utrapieniem jazdy na miekkich smarach.