wort

Córce ustawiam tylko "ręcami" (niska skala), nie zawierzył bym maszynie.   Ta najlepiej zakazać tych wiązań, wszyscy zwolnią i od razu, w ogóle zrobi się bezpieczniej Pozdro.

Ustawianie wiązań to sprawa bardzo indywidualna z tabelki wynika, że moja córka może mieć 2 albo 4 ma cztery czyli tyle co moja żona, ktora jest 2razy cięższa. Początkujący oraz osoby jeżdżące mało dynamicznie nigdy nie powinni zwiększać nastawów ponad to co przewiduje producent, osoby doświadczone i tak ustawią wg. własnego mniemania. Najważniejsze, żeby dobrze upadać  jak walimy to z przytupem, kiedy czujemy że sytuacja jest beznadziejna należy dodatkowo przywalić nartą a nie próbować utrzymać się za wszelką cene.

Teorii znam jeszcze wiele między innymi, wyrównanie napięcia mięśniowego ustawia się z odkręconymi śrubami z wkładką wewn. i różne takie, natomiast wiem, że każdy zawodnik, którego znam ma cholewki ustawione szpotawo bez wględu na budowe a tym bardziej odległości goleni od brzegów cholewki, jeśli tak nie jest  mamy to co kolega Metal wcześniej opisywał a kolega Senior potwierdził.

Cholewki mają być ustawione na zewntrz(szpotawo), pytanie jedynie jak bardzo?

Nie wiem jaka jest różnica między 18 a 20, pewno  droższe są 20 takie jak w zestawie z nartami, skoro cena 18 bez obniżki wynosi 2115zł to cenę 20 podałem mniej więcej prawdopodobną, gdzie tu manipulacja.   Natomiast cena 14 wydaje się przy tamtych niewygórowana https://www.top-nart...flex-evo-14.htm

To co kto za ile może kupić to zupełnie inna sprawa, w sklepie jest taka cena 18-tek  https://www.top-nart...ex-evo-18-x.htm W cyklu MPA tego typu narty są dość powszechnie stosowane.

Cena zestawu już jest niższa niż cena sklepowa samych wiązań ok.2000zł, dla ścigantów jak komuś podejdą naprawdę okazja.

Mając na uwadze wysoki poziom jazdy forumowiczów: https://www.top-nart...i-gs-rd-m-2.htm   Sklep sprawdzony nic tylko brać

  Koguciku Nartowniczku, gdzie niby postawiłem taką tezę .   W problematycznym poście napisałem " ostre i stosunkowo sztywne narty zacinają"  chodziło o miękkie warunki, możesz się nie zgadzać będzie to tyle warte co Twoja opowieść o WRC.

Wg. powyższego powinieneś zrozumieć, że wykożystanie wysoko specjalistycznych rozwiązań w warunkach cywilnych ma ograniczone zastosowanie, wyjątkiem jest tajemniczy znajomy Harpi, który buja się po polskich drogach rasowym WRC, tankując samolotem cysterną  jak mniemam

A ja za jedyną skuteczność ostrzenia uważam wynik w postaci skutecznej jazdy , wygrać zawody znaczy   

Pilnikiem owinietym taśmą oczywiście, że nie kontroluje stopnia podcięcia ważne, że działa skutecznie. W prawidle, tak jak robię dla córki, oczywiste że zwiększam stopień podcięcia, właściwie głównie w tym celu to robię.

Krawędź dolna jest trudniejsza do ruszenia jest inaczej mówiąc jest bardziej "twarda," zgnioty itp., jeśli jest zapuszczona lepiej zrobić to maszynowo, jeżeli jednak koniecznie chcesz,  musisz ją wstępnie jakoś "zmiękczyć", ja podcinam wyłącznie pilnikami które są sztywne i cholernie ostre, te widoczne poniżej używane wyłącznie do dolnej starczą na całe życie(400zł/szt.), to że ślizg musi być płaski to oczywista konieczność. Czasowo robię nowe narty ok. 10min/para, używane b. różnie wszystko zależy od procesu zmiękczania, jeżeli są b. wytyrane lepiej dać na maszynę. Tak robię narty wyłącznie dla córki, dla siebie od czasu do czasu przejade zwykłym pilnikiem z jednej strony owinięty taśmą, jakby sam proces zmiękczania , przy tym sposobie konieczna jest bardzo duża wprawa, zawsze można potrenować na szrotach.   Ps. Generalnie jeśli ktokolwiek będzie próbował podcinać dolną, niech zawsze zacznie od nart na których mu nie zależy, zawsze sprawdza efekty ostrzenia na stoku,  według doznań koryguje swoje działanie. Załączone miniatury

Mniej więcej tyle co "górnych", potrzebna wprawa i bardzo dobry pilnik(dość gruby i b.ostry, po nim już niczym nie kombinuj). Jeżeli  "męczysz", robisz to źle  ,  kilka razy zepsujesz nim wykonasz to prawidłowo.

Radzą sobie doskonale, rzekłbym, lepiej niż manual pod warunkiem napędu 4#4

Skoro tak widzisz to ok. ja już się naoglądałem

Bo dotyczy, tylko filmujący jadąc bardziej na krechę musi hamować co by nie wyprzedzić jadących przed nim po łuku.

Nie widzimy co robi narciarz, którego pomiar dotyczy, widząc, że jadący przednim są w pozycji otwartej, dość swobodnie skręcają a nawet hamują ześlizgiem, prędkość jest umiarkowana.

Przypuszczam że przy dużych prędkościach decydujące są opory, głównie powietrza,u dorosłych w przybliżeniu trzeba  by policzyć 2 razy większy opór(dochodzi jeszcze większe  tarcie nart).

Tematem wątku jest górna narta skrętu warto więc opisać prawidłowe jej zastosowanie czyt. dociążenie.

Ja też to tak widzę,  ktoś widzi inaczej , może inaczej interpretuje?

Ruch podudzia nogi zewnętrznej o którym piszesz będzie możliwy jedynie wtedy gdy chociaż na chwile ciężar zostanie przeniesiony na nogę wewnętrzną, to ilustrował przykład z mopem  od którego zaczęła się cała dyskusja.   Mam nadzieje, że w końcu ktoś merytorycznie zaprzeczy lub potwierdzi.   Ps. Wydaje się, że jest to kluczowy i najczęściej spotykany moment gdy zawodnik popełnia błąd tzn gdy niewystarczająco dociśnie górną to się ześlizguje, gdy zbyt mocno lub długo jest na wewn. (to szczególnie na sl)"wyjeżdża pod górkę".

No niezupełnie, pierwsze lata a jeździ od 3 roku życia, poza klubem było dokładnie tak jak napisałeś.